ﾌｫｰｸｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｵｲﾙ漏れの修理のついでにｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞの色褪せ剥離が有り、今回は綺麗に塗装までし ました。 ﾌｫｰｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞやﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞやｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｼｭやｵｲﾙｼｰﾙｾｯﾄｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ他必要な部品の交換が多数ありまし たが、極上の走りが出来てご満足頂きました。

総額：0円

デザイン重視構造のモデルの為、非常に整備作業性が大変でしたがお客様の安心安全を第一に信頼 関係も大切に頑張って参ります。 今回点検と整備した内容も非常に大事な内容となっており、それぞれの役割を果たしている部品は プロの目でも使用者の方にきちんと納得のいく説明をさせていただき、予算も考慮しながら作業を 行っていきます。 また次回の重要な必要な整備もお伝えしながらプラスアルファの説明や処置も同時に行います。

総額：0円

安全快適に走る為に点検と整備をお待ちしております。

総額：0円

ラジエータ液が漏れてサブタンクの液が外にドレンホースから抜け出していました。 ラジエータキャップが強い負圧に負けて凹んでいる状態。キャップテスターで加圧維持測定も6 秒間一定加圧力の維持がされない→不慮状態。 ラジエータキャップ圧力弁のパッキンにアルミ粉が大量に付着していた為、密着不慮の要因で加 圧維持が出来ない事も要因として視野に入れながら、ラジエータ及び冷却循環系統の清掃とラジ エータキャップ/ボデー/上部のホース/バンド等やラジエータ液を新品に交換して様子を観るこ とにしました。 ラジエータ圧力テスタで加圧してもエンジン側の異常な漏れは無くエンジン暖気後も漏れる症状 は無かった為、お渡しとなりました。

総額：0円

≪故障修理実績内容≫ *マニュアルモードでシフトアップが1速から2速に上がらない。（UPﾎﾞﾀﾝ/DOWNﾎﾞﾀﾝで変速できない）→修理実績車両→スカイウェイブ２５０タイプＭ/スカイウェイブ６５０ＬＸトライク *ノブを押したらリモコンインジケータが早い点滅をしてフューエルリッドもダッシュボードも開けられない。 *走行中突然電源が落ちてエンジンが止まった。 *シートが開けられない。 *アイドリング不調。 *ＣＶＴオーバーホール/エンジンオーバーホールその他 *初期設定/リセット作業 その他にも一般修理の実績が多数ございます。（故障診断による見積りのみの場合や脱着分解は有料となります。） カスタム多数による取り付け等の不具合や不正改造はお断りする場合がございます。 また電話や口頭のみ等の故障回答はお断り致しますので予めご了承ください。

総額：33,000円

長年愛用のハヤブサでオイル漏れの修理依頼で今回はインナーチューブのピンホールや縦傷が酷 くオイルシール関係の交換だけでなく、インナーチューブをセットで交換しました。 リミテッド仕様の黒が廃盤だった為シルバー色となりました。値段が2倍近く値上がりしてたの でびっくりしました。 オイル漏れだけの修理ではなく、スプリングの自由長が使用限度に来てたため、性能維持の為の 整備を致しました。 お客様も極上の走りが出来てとても満足されてました。

総額：0円

キャブレータのオーバーホール（分解修理）は車両の状態や年式/放置期間で作業性が大きく変化 するので、受付をされる場合詳細などスタッフに相談してから受けるようにしてください 要予約となりますご注意ください。 *また、違法改造車両など一部の車両はお断りずる場合がございますので予めご了承ください。

総額：41,800円

今回はタクトベーシックのウォーターポンプ部からの冷却水の修理を行いました。

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令和4年は観測史上最短の梅雨シーズンだったみたいですね！ 鹿児島はめっちゃ暑いです！！ さてさて、タクトベーシック　AF79型のモデルです。 オイル交換時にラジエターのリザーブタンクをチェックしたところ 冷却水がじぇんじぇん入っとりません(´;ω;｀) eSPエンジンの泣き所　ウォーターポンプのメカニカルシール不良による水漏れかと思われます。 保証期間内ですので、保証交換にて対応致します！！

総額：0円

ＣＴ１２５が発売されてからというもの、スーパーカブシリーズは新旧問わず需要があります。 今回は中古車販売予定のリトルカブ　ＰＧＭ－ＦＩ　セル付き4速モデルをばらしていきます。 エンジンの異音や異常はなかったのですが、３４０００ｋｍを超えていたので点検と、分解 ついででピストンリング等を交換していきます。 写真はスロットルボディー一式とマフラーを取り外したのち、シリンダーヘッドカバー （いわゆるタペットカバー）を外して、カムチューンまで取り外したところです。

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少し前に行った作業になりますが、走行中にエンストしてから以降エンジンが始動しなくなったとの事で預かったズーマーです。 写真はいきなりエンジンをばらしてますが、お預かりしてから点検したところ ・セルは元気よくまわる。（通常と比べて回りすぎるくらい。） ・キックを踏むとスカスカ（圧縮が全くと言ってよいほど無い） ・プラグを取り外すと全然濡れていない 以上のことから圧縮がなくなっている原因を探るべくプラグホールから内部を覗き キックシャフトを降ろすと、バルブが全く動いておりません。 カムシャフトorカム動弁系に異常がありと判断し、バラしております。 ズーマーのエンジンはウォーターポンプをカムシャフトにて駆動しておりますので 写真はウォーターポンプを外したところです。

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車検や整備メンテナンスを国家２級整備士/スズキ２級整備士がお待ちしております。 認証工場完備で安心です！

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今回は長年愛用されているSR400のタコメーターケーブルの交換依頼でしたが、交換歴が無く簡単 に交換作業が出来ずワイヤーアウターが崩れてワイヤーが抜けない状況。 通常ですとクリップを外して引き抜くだけなのですが、ワイヤーを引き抜こうとしても全く固着して びくともしない最悪な状況でした。以前はヘッドカバーとシリンダーヘッドがセット販売でメーカー も対応してましたが、生産中止（廃盤）で注文すら出来ない状態。（作っていたとしても高額） お客様もかなりがっかりされていました。 3種類の作戦を考えて、なんとか1つ目の方法で成功し、責任を果たせて良かったです。 納車時はお客様のとても嬉しそうに乗って帰られる姿がたまらなく、今までの苦労が報われました。

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原付やスクーターの修理でお困りの方はお気軽にお問い合わせください。タイヤ交換やオイル交換など日頃のメンテナンスもお任せください。

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今回は倒立サスペンションオーバーホールオイル漏れ修理や前後タイヤバイアスタイプからラジアルタイプに交換の依頼 がありました。当店は九州陸運支局認証工場完備です。（経験豊富な国家２級整備士及び各メーカー二輪2級整備士在籍！） 前回もお伝えしましたが、オイル漏れが発生すると走行安定性が下がり最悪ﾌﾞﾚｰｷ装置やタイヤ等に付着すると当然事故 に繋がるおそれがあります。早目の点検と修理をお勧めいたします。

総額：0円

バイクの車検や整備、メンテナンスでお困りの方、お気軽にご相談ください。国家整備士在籍で安心してお任せください。

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定期的なオイル交換の管理やメンテナンスはとても重要ですよ。経験豊富な国家２級整備士/スズキ２級整備士が在籍。 他店で購入の方や他店で治らなかった修理や車検や整備等も承っております。 ★九州陸運支局認証工場完備なので安心！

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車検や一般整備でのお得意様で今回はオイル漏れと異音等不具合で修理依頼有りました。

総額：0円

専用の塗装ﾌﾞｰｽで下地処理から塗装行程まで気が抜けない作業です。 トランスミッション内部の異音が有った為、完全に分解後悪い所や消耗部品をすべて交換しました。復活！

総額：0円

ドライブベルト交換作業風景

総額：17,280円