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ファットボブのフロントフォークOHをご依頼いただきました。 現行のミルウォーキーソフテイルですので、倒立フォークとなっております。 左右で内部構造が異なりまして、片側のみカートリッジ式になっています。 車体からの脱着はお客様ご自身でされるとの事でしたので、フォーク単体でお預かりしました。 有難いことにトップキャップも緩めていただいた状態でお持ち込みいただきました。
総額:0円
高年式スポーツスターのアップスイープフィッシュテールマフラー製作のご依頼を頂きましたので、製作過程をご紹介いたします。
昨年末からパフォーマンス系カスタムが続いておりますが、こちらの車両もなかなか激しく手を入れております。 クラウス/オーリンズのFフォーク&ステムASSYと、BSTカーボンホイール装着のご依頼です。 ホイールは片手で簡単に持ち上げられる軽さ! 仕上がりも綺麗で存在感あります。
前後ホイール・カーボン外装・HPiマフラー取付など、がっちりパフォーマンス系カスタムのご依頼をいただきました! ホイールはリンダル、カーボン外装はSPEEDRA製です。 タンク以外の外装パーツはすべてドライカーボンになっております。 タンクはカーボン柄に合わせたデザインのラインをアクセントに入れて、ロゴはピンストライパーさんに手描きで描いていただいております。
当店では珍しくハーレーではない車両です。 車検のご相談をいただいておりましたが、テールランプ・ウインカー・ナンバー灯が保安基準不適合でしたので車検に先だってテール周りをカスタムさせていただきました。
前後ホイール交換のご依頼を承りました。 純正のブロンズもカッコいいですが、ブラックはグッと引き締まります。 ノーマルと比べてかなり軽量なホイールですので、コーナリングも軽快です。
スポーツスターのタイヤ交換を承りました。 消耗品だけではなく、タイヤも重要なカスタムパーツですね。 タイヤパターンが違うだけでガラッとイメージ変わります。 シンコーE270で旧車感ぷんぷんのいい雰囲気になりました。 リアのホワイトリボンとタンクのホワイトが良いバランスです。
取り回しで違和感を感じたのでジャッキアップでフロント周りを点検。 ハンドルを左右に動かすとわずかに引っ掛かりを感じたのでステムベアリング交換となりました。 酷くなるとハンドルが中央でロックがかかる感じになったり、ブレーキ掛けるたびにカクン・コツンと変な感触や異音が出てきます。
点検時にゴロゴロと違和感を感じてベアリング交換となりました。 最悪は走行中に壊れて事故や走行不能になってしまいますので、定期的な点検と交換が必要です。 当店では車検の際やタイヤ交換時に、直接手でベアリングを回して状態を確認しています。 また、走行距離や整備歴から不具合が出る前に予防整備で交換をおすすめしている箇所です。
今回は、ホンダ クロスカブ110 JA60モデルの整備です。お客様より、走り出しや再加速の際にテンポが遅れると、症状をお聞きしました。試乗してみると、半クラが長い様な状態で、お客様でも調整をされたみたいでした。正規に戻したが改善されなかったので、クラッチプレート等の交換をオススメしました。
今回、エンジンを始動するとカラカラと異音がするとの事で御相談を受けました。車種はホンダ ズーマー AF58です。よく起きる症状は、クランクシャフトベアリングの損傷で異音がすることが、セオリーとしてあるズーマーですが、この車両は、別の場所が悪い様子。診断していきます。
空気圧を調整しても、1週間せずにタイヤが潰れているから診て欲しいと御来店されました。 車両はリード50のAF48モデルです。ホイールがアルミ製なので腐食等考えられます。 まずは、タイヤのパンクから診断を行い結果、写真の状態が原因でした。
シート高が810mmと、やや高めなXSR125のローダウンの御依頼です。
今回の修理は、シグナスXになります。 走行中にエンジンが停止、再始動不可となってしまったそうです。 キーONでメーターや補器類の動作を確認できない為、 まずはバッテリーの点検から行っていきます。
ホンダ PCX125JF28モデル、人気車種の初期型です。 フロントブレーキ回りとPCX125では、 沢山の方が経験しているであろうエンジンをかけていない時に、 バイクを押すとゴロゴロ!と大きな音が出る場所の整備を御依頼頂きました。 事前に問い合わせ頂いて、部品は手配済みでしたので早速整備にとりかかります。
ホンダ グロム 今人気の125CCギア車の代表車両のメンテナンスをお預かりしました。 作業内容は、リアタイヤ交換と合わせてのチェーン・スプロケット交換になります。 早速、作業開始です!
今回は、スーパーカブプロ110のフロントフォークオイル漏れの修理で 入庫しました。ジャバラのダストブーツが装着されていて、 ゴミやサビでもなく、外部損傷も無かったので経年劣化によるオイル漏れと判断。 シンプルにダストカバー・ダストシール・オイルシールの3点セットの 交換作業です。
CB1000SF BIG1 SC30のエンジンヘッドカバーからのオイル漏れで、 シリンダヘッドサイドからの穴よりオイルが漏れ出し、他箇所よりオイル漏れで エキパイにかかってオイル焼けがするので、整備の御依頼にて入庫しました。
スーパーカブ90の整備です。突然ウィンカーもニュートラルランプも点灯しなくなった! と御来店。その場での診断は難しかった為、御預かりにて診断しました。 カスタムもしていない、目立つ外傷もない、ただヒューズが切れる! ひたすら配線を辿る作業を行い原因を発見!! 経年劣化も合わさり、被覆が破れてショートしていました。 絶縁処理を施し、各部点検・試運転にて異常なし整備完了です。
レブル250の前後タイヤ交換で入庫しました。 半日の御預かり作業にて行っていきます。
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支払総額:21.7万円
支払総額:118.18万円
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