静岡県浜松市中央区のバイク作業実績一覧(6ページ目)

サービスの伊藤です。 スズキ GSX250R/Vストローム250用 ローダウンキット(エンドアイ/ショートサイドスタンド)の取り付けです。 ショートサスペンションエンドはアマゾンなどで売っていますが、サイドスタンドがセットの商品を選んでいただきましたのでスムーズに取り付け、納車までさせていただきました。

総額:38,880円

94年式のエボルーションエンジンのロードキングになります。 納車されてもう30年を迎える年になりました。あちこち傷んで来るどころもあるでしょう! 今回はエンジンの左側のプライマリケースからのオイル漏れの修理です。 オイルシールからじわじわと滲んできて、一晩経つと100円玉サイズのオイルが落ちているとのことでした。

総額:69,460円

初期のTC88のエンジンのお乗り皆様の悩むどころだと思いますが、ギアカムにすることにより、メンテナンスフリーのなるところと、カムチェーンテンショナーにかかる抵抗のよる、動力もルースも防げて始動性の向上と軽々としたエンジンの周りが快適さも増します。作業の際にはオイルポンプの点検や、シリンダー周りのオイルリーク点検も行い、修理のコストを抑えながら、お乗りいただけるようさせていただきます。気軽にご相談くださいませ。

総額:275,000円

今回はフェアリング付きモデルのFXLRS車両をフェアリングを取り外し、ライザーを少し上げて(6.5インチ)クラブスタイルに変身しました。フロント周りがすっきりしポジションもピッタリして操作性も抜群ですね!!

総額:345,000円

インレットマニホールドを樹脂製からアルミ製の物に交換することにより、熱による変形や変形に伴う2次エアーの吸い込みを予防できます。 エンジンコンディションを良好に保つために皆さんもいかがでしょうか。

総額:63,995円

今回は充電トラブルで入庫したFXRSになります。 走行中にエンストし、その後バッテリーも上がってしまってレッカー移動で入りました。 販売されて30年近く経つもので、あちこちトラブルがでてきますね。

総額:138,000円

トライクは日本に正式販売が始まったのは2014年からになります。 もう日本に上陸して10年目を迎えますね。 ハーレーダビッドソン浜松では数あるトライクの販売実績とともにメンテナンスやカスタムを数多くこなして参りました。ぜひトライクに関する相談や悩みがあるなら気軽にお問い合わせください。

総額:33,000円

本日はマンバ製のリバースギアの修理になります。 真鍮製のブレーカが入っていて操作を間違った際にこのブレーカが割れることでミッション側が壊れないような構造になっております。

総額:26,600円

サービスの伊藤です。 今回は、走行中に加速しなくなり、タイヤがロックしてしまったDioチェスタの修理です。 駆動系を分解したところ ベルトが切れてクラッチ側で絡まっていました。 スピード出ているときにロックしなくてよかったです。 クラッチシューも残り少しでしたので一緒に交換です。

総額:17,493円

今回の作業は883N・アイアンや883Rなどヘッドランプがバイザーを通じてトップブリッジ側に取付られているモデルですが、これをトリプルツリー側に移設することでバランスが整え、雰囲気が変わります。特にドラグバーなど低いハンドルのユーザー様におすすめです。ぜひチェックしてください。

総額:70,500円

ミルウォーキーエイトエンジンのトランスミッション分解修理になります。 トランスミッションの分解するにあたってエンジンの左側のプライマリケースを外さなくてはなりません。よって丸一日の作業時間がかかります。時間も予算もかかる作業になります。 メンテンナンスはこまめに行いましょう!!

総額:135,000円

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