WR250X(ヤマハ)のバイク作業実績一覧(2ページ目)

こんにちは。   WR250Xの「R化」その2です。   前回は前後ホイールを交換しました。   今回はフロントブレーキキャリパーを交換します。

総額:25,596円

今回は、WR250Xのハイスロットル化のカスタム依頼でした! ZETAのハンドガードと、ドミノグリップをそのまま使用してのハイスロ化の要望でした。

総額:6,480円

車検を受ける必要のある400ccクラス以上の車両を所有されている方は、2年毎にブレーキフルードを交換されている思います。 250cc以下となると車検が無いため定期点検を受けられている方は問題ありませんが点検もされず、乗りっぱなしになっていませんか? 今回紹介するお客様は意識の高いお客様ですので前述を説明して交換したわけではありませんがブレーキフルード交換の依頼がありましたので実績報告いたします。

総額:3,456円

WR250Xのフロントフォークにサビが出てしまったのでインナーチューブを再メッキ致しました。 インナーチューブを分解し外注にて研磨・クロムメッキ処理していただきました。

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html ㈱三陽様のモータースポーツプロジェクトでバイク関係はicu racing teamも参加させていただいています。serakoteの効果を今後もアップし実績を取っていきます。実際今慣らし中の車両ヤマハYZF-R1seraお松さんのserakotetestもしながら慣らし中ですが。時速約80km/hぐらいで巡行すれ気温約11度前後で水温が70度切るぐらいまでさがります。すぐ信号待ちで止まりますがその時水温100度ぐらいまで上がってもちょい速度を上げて走行すると水温は70度ぐらいまで下がり効果良好です。油温は実際80度から90度 水温と比例して上がりますがただ走行風を充てると油温の下がりより水温の下がりが驚異的です。今年の夏の大会・・8耐はモトキッズチームからの参戦予定ですがスペックを合わせ㈱三陽様のserakoteを8時間確実に実績を出したいので皆さまの応援、ご支援をよろしくお願いいたします。 ちなみにラジエター1個のserakote施工料は大体15000円〜です 大きさにより変化もあります

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 今日はWR250Xの㈱三陽様のsrakote加工をしたピストン シリンダーヘッド作業をしています〜、しかし先週今週2週続けて充実した整備をしています〜しかし今日は完成した車両の洗車3台・・・・寒い〜〜〜〜( ;∀;) 関東方面は雪が降るって言ってましたがOUTRUNニャンちゅうメカニックさんや奥様整備や洗車大丈夫ですか? 洗車・・ひょっとしてにゃんちゅう奥様がやっているのでは・・・(-_-;) オートスタジオスキルの方は雪どうですか???しかし大阪も寒いです・・・・・名古屋の方はどうですか??㈱三陽様 モトキッズさんは??? さてWR250Xのserakoteピストンを組み付けてシリンダーヘッドもserakote加工をしこれにより効率いい燃焼室を作り上げました。熱対策としてはラジエターをserakote加工放熱typeをしていますがこれだけでは実際パワーアップした分の熱量を保護しきれないのでできればシリンダーヘッドやシリンダーもしてほしかったぁ〜〜〜

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 体調がイマイチです・・腐ったガソリン キャブレター 腐海に包まれて2日間やっていたのがやばい・・・かも。ほんと腐海にやられたかな???㈱三陽様にserakoteをしてもらったWR250X 燃焼室の効率アップ カーボン堆積軽減 スカート部分の消耗を対策しています〜〜〜 すでに2サイクルエンジンではかなりの実績で焼き付き等の防止対策にもなっています。そして4サイクルエンジンはホントパワーアップ します〜〜4輪ではserakote施工しただけでシャーシ台に載せて10馬力アップしているようです・・すごい・・・・

意外と大人気 ヤマハ WR250X R のリヤブレーキペダルの対策parts。リヤブレーキペダルが高くて調整範囲だけでは対応できないための対策部品です。 ホルダーを取り付けるだけでブレーキペダルが約20mmダウンします。 販売価格は税込み¥7560-です。人気のパーツの為注文して納期がかかる場合があります。約2〜3週間程度ご了承ください。 よろしくお願いします。 別売りでオプションアイテム ブレーキマスターガードもあります ¥3780-税込みです よろしくお願いします

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html WR250Xのエンジンをserakote施工をし組み付け前の作業をしています〜しかしリヤサスは知恵の輪状態の組み付け・・つらかった〜〜新品のリヤサスなので傷つけないようにかなり気を使ったね〜〜〜〜バルブ掃除も丁寧に 振れのチェックと軸の寸法チェックをしていますのだぁ〜〜〜 まだ走行距離がそれほどでもなかったので振れもほとんどなく良かったです。

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 今日は㈱三陽様のserakoteを依頼されエンジンOHのヤマハWR250Xの作業をUPしています。今回はナイトロンのリヤサス取り付け・・・しかし知恵の輪状態で組み付けが大変です。(;´∀`)  各部せっかくなので清掃後グリスアップをし組み付けです しかしリモートホルダーがフレームに干渉・・・(-_-;)ええええええええ〜〜〜〜〜ホルダーの位置を変更したくてもヘキサゴンの工具が入らね〜〜〜涙ながらもう1度取り外してやり直し・・・・・とほほほほほほほ

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html ㈱三陽様のserakoteをヤマハ WR250X300ccレーシングボアアップキットに取り付け施工だばさぁ〜 まずは燃焼室をカーボン掃除をして〜ピストンをserakoteしてもらいますのだぁ〜 しかしPCもう調子悪い・・・もういや…って感じですね 2015年にHPなどのサーバーなどのいろいろお世話になっている頭文字Fさんが作ってくれたPCですがもう3年ちょい・・・・もう限界かな?ってPCってすぐダメになるのね・・・まぁいろいろやってるからね・・・

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