セロー２５０（ヤマハ）のバイク作業実績一覧（5ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理なら【グーバイク】

７万キロオーバーのセロ―２５０、エンジン腰上をメンテナンスしました。ピストン交換と、ヘッドオーバーホール、バルブ交換、すり合わせです。流石にこれぐらいの距離になると汚れもいなかなかの物でした。ピストン、バルブを交換して、ヘッドも綺麗にオーバーホール。その他オイル、キャブジョイントなどを交換して終了です！これでもうしばらく元気に走ってくれるでしょう！

総額：64,889円

修理

メンテナンス

2019/12/02 10:52:55 更新

セロー　グリップヒーター取付け

ヤマハセロー２５０

これからの季節需要が増えるアイテムの1つがグリップウォーマーですね！メーカーにより呼び名は変わりますがワイズギアから発売されているアクセサリー名称はグリップウォーマーのようですよ。

2019/11/24 21:28:30 更新ジャックナイトモーターサイクル

セロー２５０　サイレンサー交換

ヤマハセロー２５０

12か月点検のついでにサイレンサーを交換することになりました。

ヤマハ

カスタム

来店予約可

2019/11/11 11:17:40 更新バイクフォーラム伊敷店

前後タイヤ交換

ヤマハセロー２５０

本日はセロー２５０のタイヤ交換のご用命を頂きました。在庫はおいていない為ご注文いただきました。だいたい２〜３日で届きます。ご覧の通り新品と比べるとツルツルですね。グリップ性能も低下しますし、ウェットな路面では滑りやすくなります。ロードノイズや振動も大きくなりハンドリングも低下するので良いことはありません。このお客様はオフロード走行は全くしないが、このイボイボしたタイヤがカッコイイ！ということで、純正のＴＷ３０１、ＴＷ３０２を選ばれました。オン、オフ兼用のタイヤですのでブロックの山もほどほどでロードタイヤとあまり違和感なく乗ることができます。オフもフラット林道をトコトコ走る分にはオンを走るよりも安心して走れます。もちろん、アタックするならもっとイボイボなほうが良いですよ。そういう事をする方は僕がご案内（色々な意味で）いたします。笑フロントはチューブタイヤの為チューブまで一緒に変えさせていただきました。組付けの際チューブを噛まないように慎重に作業させていただきます。

総額：37,455円

2019/10/10 17:13:24 更新Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ

セロー２５０スプロケットのカスタマイズ

ヤマハセロー２５０

セロー２５０のノーマルスプロケットにスピードテック製のスプロケットカバーを取付けて、豪華なルックスにカスタマイズしました。ブラックアルマイトとゴールドアルマイトで迷いましたが、ゴールドリムなのでゴールドアルマイトを取付けました。

2019/10/01 23:56:03 更新モトポイント　ササダ

セロー250　マフラー交換

ヤマハセロー２５０

ヤマハ　セロー250にBEAMS製トレックマフラーの取付をご依頼をいただきました！ありがとうございます！交換作業は難しくはありません。今回選んだマフラーは、純正サイレンサーカバーを使用するタイプ。見た目も、ゴリゴリのカスタムマフラーでなく。さり気なく見えるグラデーション。排気音量も全然うるさくなく、工場長も気になっているマフラーです。あえて言うとすれば、もう少し重量を抑えていただけると買ってしまっていると思います。ご依頼、ありがとうございました！

2019/10/01 23:37:27 更新モトポイント　ササダ

セロー250　レンサルハンドル、前後タイヤ交換

ヤマハセロー２５０

ヤマハ　セロー250のカスタム＆前後タイヤ交換の依頼をいただきました！ありがとうございます！今回のタイヤは、公道走行可能なエンデューロタイヤ。VeeRubberというメーカーで自分も取付けしたのは初めてのメーカーでした。セローのリアホイールはチューブレスタイプでチューブタイヤを取り付ける際にはチューブが別途必要になります。さらに、極低空気圧で走行する場合は、同時にビードストッパーが必須。チューブレスホイールのリムを加工して、穴あけを行いビードストッパーを取り付けします。セロー250にチューブタイプタイヤを取付及びホイール加工をご希望のお客様は、お気軽にご相談下さいませ。ハンドルは、Renthal製。工場長も同品番のハンドルを使用しておりますが結構オススメです。グリップは、エラストマー。スロットルチューブもハイスロ化。セロー250の事なら、是非お任せくださいませ！！ご依頼、ありがとうございました！