福島県 ホンダのバイク作業実績一覧(2ページ目)

走行距離の多いVTRのバルブクリアランスを調整しました。 ヘッドカバーから、少しオイル漏れもあり、汚れています。

総額:32,400円

TL125 PC20のオーバーホールです、フロート(真鍮製)も良く穴があきますので交換です。 オーバーホールですがキースターの燃調キットを使います、大変気にいつております。

総額:11,880円

お客様がモンキーのプラグ穴を壊してしまい、20年以上置いていたモンキーシリンダーヘッド、ノーマルなら交換をお勧めしますがST70純正ビックバルブで手に入らず、ヤフオクでも高価なので修正しました。 リコイルでさくさく出来るのでたいしたものでございます。工具が良いと楽しいですね。すぐ修理できますよ。

割れました。使いすぎですかね、いくらまわしてもクルクル緩みません。 OOオンの商品です。ソケットはコーケンですかね。

ガソリンが漏れるとのことで大したことがないと思いきや、凄いことに錆でふさがっており、  錆び取りしたら底が抜けました。 大きな穴がぽっかり、半田でモリモリしてコーテイングで直りました。 外見が綺麗でもこんなことになるんですね。

オイル交換、漏れもあるとのことでしたが。パッキン再利用もここまでくれば満足です。 ねじ山がまもなく崩れしまいそうです。 ハヤブサは間違いなく壊れます。(ねじ山があまりないのでオイルパン交換です)

始動はするがすぐ止まる、アイドリングしない。 プラグがよく駄目になりますが、交換してもアイドリングしません、そのうち始動もしません。 バルブのカーボン噛みでしょうか、分解することに。 バルブシートとバルブが凄いことに、すべて交換。スプリングも対策品交換。 試乗すると、全開で40kmしか出ません、ベルト、ウエイトローラー、フェイスなど交換 全開55kmトップスピードになりました。 走行距離40000km

かなり前のヨシムラピストン、走行少なく綺麗に洗浄組付けです。 気持ちよく回りますね。

CB750FBの面影が無いほどワンオフパーツで改造された車両ですが、最初の修理はオイル漏れと片肺でした。オイル漏れはCBの弱点のタコメーターケーブルの取り出しのOリングより出ていて、ただしそこのOリングの交換は結構大変です。そして片肺はコイルと思いましたがこちらもCBFならではの、スパークユニットが焼けていてCBのおたすけジェイズさんのスパークユニットに換装しました。 その後もヘッドカバーのオイル漏れなどありましたが一番の問題は配線のトラブルでシングルシートをワンオフで作っているのがTWのようなスカチューンにちかく配線が色々なところで悪さをしてます。

合せ鉄ホイール交換、マイナスドライバー1本で交換できますが、ホイールが錆びてみみが落ちないの大変であせを掻きながらはずすことが出来ました、新タイヤチューブ交換ですが合せでかみこまないように注意。 バイク屋さん泣かせの仕事です。

GL1800のガラスコーティングを施工しました。ツヤが深い上に、光沢も増え、汚れも付きにくいと良いこと尽くしです。ホイール、足回り、エンジン周りにも施工しています。

総額:43,200円

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