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カワサキ Z750four（D1） ウオタニSP2フルパワーキット取り付け開始。ポイントベースカバーのオイルシール＆ガスケットを交換してステンキャップボルトを新品にしました。ウオタニSP2のピックアップコイルのみ付けました。
総額：0円
カワサキ Z1100GP:コンロッドベアリング交換
総額：12,100円
カワサキ Z1000MK2 φ71コスワースピストン装着。
総額：178,200円
ホンダ 郵政カブ 0.5ｍｍボーリング。業者様からのご依頼です。縦傷が深いのでセンター出しに時間かかります。
総額：8,800円
カワサキ Z1000MK2:バルブガイド打替え、VGX21による3面同時バルブシートカット。
総額：35,200円
ヤマハ GT80 ミニトレ80 ：エンジン始動後に白煙が多いのでチェックバルブを付けました。
総額：1,650円
スズキ GSX1100S 刀：フロント、リヤタイヤ交換。
カワサキ Z1100R-1 ：走行中エンジン停止。
カワサキ Z750fou（D1）：クラッチコンバート。J系のクラッチに交換です。
ヤマハ GT80 ミニトレ80 ：クランクベアリング交換して全オイルシール交換。0.5ｍｍオーバーサイズのピストンを組む。
ヤマハ ミニトレ80 GT80 エンジンOH-2。クランク心出ししてベアリング交換しました。
ヤマハ WR250X:タイヤ＆チューブ交換。クラッチレバー交換
カワサキ ゼファー400χ ：フロントフォークOH.
カワサキ Z750four（D1）：エンジンOH、PMCクロモリスタッドボルト装着＆RK219KZ最強カムチェーンを組む。
総額：25,300円
カワサキ ゼファー400χ：バトラックスT32 フロントタイヤ交換。
カワサキ Z1000MK2 腰上OH ：白煙が酷くなって来たとの事ではるばる九州は宮崎県から6時間かけて来店されました。9000マイルし走行の超極上車です。MAX気を使います。
ヤマハ ミニトレ80 GT80；0.5ｍｍボーリング。焼き付きの為入庫しました。ＹＳＲ80用の0.5ｍｍオーバーサイズピストンを組みます。
カワサキ Z1000J：フロントフォークのスタッドボルト交換。タイヤ交換後の組み付け時にスタッドボルトが折れたとの事で左右のフォークのみ持ち込まれました。ヒートガンで加熱後に抜きます。
ホンダ 1964年製 CS90：バルブシートカット
総額：6,600円
ホンダ CS90 ：1964年製造のバイクです。長期保管の為シリンダーがかなり錆びてます。1ｍｍオーバーサイズのピストン用にボーリングです。
総額：11,000円
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支払総額：39.1万円
支払総額：27.86万円
支払総額：45.43万円
支払総額：68.85万円
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支払総額：19.5万円
支払総額：31.7万円
