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今回はキムコのスクーターのリアタイヤ交換になります。
総額：0円
今回はZRX400のキャブレターOHです。
今回はマジェスティSのスロットルワイヤー交換です。
今回はジャズレストアの最終章になります。 まずは各部品の錆び取りをしていきます。
今回は、前回バラバラにして状態確認したジャズにお客様希望の部品を取り付けて組み上げていきます。
今回はお客様からのご依頼でジャズ５０のレストアをして欲しいとのことなのでベース車両の状態確認していきます。
今回はCB1000Rのオイル交換です。
ヤマハの名車R1Zのチェーン、スプロケット交換です。
前回に引き続きエイプ５０のレストアの続きになります。 今回はお客様がイエローに塗装してほしいとのことなので塗装作業から始めます。
前回に引き続きエイプ５０のレストアの続きになります。 お客様から車高を下げたいとのことでサスペンションのリンクを逆付けし車高を下げていこうと思います。
前回仕入れさせていただいたエイプ５０にお客様の希望のカスタムパーツを取り付けていこうと思います。
大阪にご引越しした常連様がエイプ５０に乗りたいとのことで仕入れからレストアまでご担当させていただくことになりました。 なるべく状態が良いベース車両が欲しいとのことなので長いこと探していましたが、遂に見つけたので仕入れに行ってきました。
ヤマハジョグの納車前整備です。
ニュートラルランプが不点灯ということで入庫したGN125の修理です。 かなりカスタムされていてとってもカッコいいです。
シグナスXの事故車修理です。
ジャイロアップのキャブレターオーバーホールです。
純正インナーチューブの方が社外のインナーチューブより剛性や耐摩耗性などが優れているかと思いますので純正品で再生を行いました
今回はパーキングを引いても車体が倒れてしまうというジャイロUPの修理です。 一番最初に腹下のワイヤー調整やロックアーム直下の調整部分でワイヤーを調整しましたが改善されず『ワイヤーの伸びではなくパーキングロック本体の不具合』と判定。 早速お客様に説明し作業に移ることに・・・
今回は走行中信号待ちでエンジンが止まってしまうというジョルノクレアの入庫です。 4stのキャブ車ではインジェクション車よりバルブにカーボンたまらないのですが症状としてはよくある4st50ccバルブカーボン噛みの様でしたので早速エンジンを開けてみました。
スクーターに長年乗られていたオーナー様、ミッション磨耗によりケースが削れクランクケース交換、部品廃番により廃車を宣告されたオーナ様が行きつけのショップに修理を依頼。そのショップから当店にクランクケースが送られてきました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：105.87万円
支払総額：190.37万円
支払総額：96.83万円
支払総額：21.37万円
支払総額：98.6万円
支払総額：115万円
支払総額：54.31万円
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支払総額：35.08万円
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支払総額：94.58万円
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支払総額：49.83万円
支払総額：269.26万円
支払総額：68.38万円
支払総額：78.8万円
支払総額：54.76万円
