AZの投稿検索結果合計：17枚
「AZ」の投稿は17枚あります。
AZ、オイル交換、FCR-062、エーゼット、メンテナンス などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などAZに関する投稿をチェックして参考にしよう！
AZの投稿写真
AZの投稿一覧
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SRX600（SRX-6）
2023年11月19日
160グー！
SRXメンテナス
オーバーホールから7,000kmほど走れたので、諸々メンテナス。
•バルブクリアランス
クランク回して圧縮上死点出して、シックネスゲージで測定。規程より狭いところは1箇所だけ。インテークの右側。
調整して完了👍
•プラグ交換
うーん、濃い💦
純正セッティングですが、濃いですね。
外周にカーボンが多いのでスロー周りが濃いのかもしれません。
エアクリナーエレメントも、かなり汚れていたのでダブルで濃くなっているのかも？
とりあえずパイロットスクリューの戻しを抑えて少し薄くしてみようと思います。🤔
だめなら、キャブのOHと、スローの変更かな？
ついでにイリジウムに交換しました👍
単気筒なんで1個だけで良いのは助かります😆
•エアクリナーエレメント交換
割と凄まじく汚れてますね💦
ブローバイからの戻りオイルですね。
わざわざ羽付けてフィルター側へ誘導しているからこんなもんかもです。以前はずっーとパワーフィルターだったから気が付かなかったです。
エアクリボックス内も綺麗に掃除して交換。
ついでに各部ゴム製品にはKUREラバープロテクタントを吹き付けときました。
•オイル交換
今回はエレメント交換なし。
いつも通りよく汚れてます。
オイルは引き続きAZオイル15W-50
これはコスパがとってもいいオイルです。
100%化学合成油でこの値段はお得です。
僕にはこれで十分な性能です。
空冷に優しそうな粘度の高いオイルというのも嬉しいです☺️
東京ではマイナス20度なんてならないし、熱ダレにも強くてとても安心感あります。
あったまるまでは、やや重たそうな感じですが、70度ぐらいからはとってもいい感じ🎶
気がつけばなんでもなんでもAZになってます😆
最高クオリティではないが、値段から考えるとAZって、とってもパフォーマンスが良いです。
仕上がり後、確認の為試走。
近所を軽く流すだけで笑顔になります。
いじっても楽しいなんて、
バイクって最高の趣味だな。
いいね♪
#SRX600
#メンテナス
#オイル交換
#AZ
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XSR155
2023年10月02日
257グー！
AZ チェーンルブ
MOc-001
バイクレース用チェーンルブ
こちらはリンクのシールに一滴ずつ垂らしていくタイプです。
僕の場合は、ウエスでざっと汚れを拭き取り、それからリンクに垂らしていくやり方で、ブラシや灯油でゴシゴシ、ピカピカにしてません。😅
デイトナのスタンドを使ってリアタイヤを直立させて
回転抵抗を確認しながら垂らしてみるとわかりますが、半分ほど垂らした時点でスルスルと回転が軽くなります。
ついでにキャリパーも清掃揉み出しして、芯出しすると、
さらに軽ぅ〜く回転するようになります。
気持ち良いですね😊
押し歩きも軽やか♪
#AZ
#チェーンルブ
#メンテナンス
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XSR155
2023年09月11日
220グー！
都内ツーリング
AZ FCR-062を前回注入してから1,000km以上過ぎたので、計画通り測って注入しました。
XSR155は25ml
SRX600は40ml
午前中は忙しかったので、午後からの出発です。
やはりまだまだ都内は暑い、ホント暑い🥵
だから、またしても#アイスノン 🧊
今日の目的地は所用あって市ヶ谷。
ハチミツ塩飴舐めながら行きました。
これは初めて見たけど、塩の粒が美味しい。
熱中症対策には水分だけじゃなく、
ミネラルも大切。
摂り過ぎはよくないけど、ダルさが出たり、足が攣ったりと気をつけないと行けないですねー。
さて、都内ツーリングは、お山と全然違います。
情報が多く、メリハリが必要です！
クラッチ操作も自ずと増えます。
走行レーンも複雑で、歩行者も多く、車も多い。
取り締まりも多く、死角も多い、
右直事故もすごく発生しやすい。
常に右直事故への注意を払い、前車、対向車の挙動を観察しつつ走ります。
その上、渋滞も多い…。
油温も100℃超えました。🥵
油温と体感温度は比例してます。
90℃超えるあたりから、不快です😵
もうちょい涼しいと、苦にならない感じですね。
それでも都内を流すのはとても素敵。👍
皇居の周りなどは晴れ晴れします。☺️
都内は都内の良さがある。
もうちょい気温下がったら、
色々と楽しみに行こう♪
#XSR155
#XSR155カスタム
#SRX600
#AZ
#FCR-062
#熱中症対策
#都内ツーリング
#夫婦ライダー
#夫婦ツーリング -
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2023年08月16日
150グー！
こんにちは❗
皆様お盆は台風とバイク両方満喫してますか！？
僕は台風のお陰でいつ雨が降ってくるか判らない状況なので、近場の洞爺湖温泉にスープカレーを食べに行った帰りにXSR900君のメンテナンスしてましたよ…
何とも微妙なお盆休みですね
ヤレヤレですよ…
という事で今回お邪魔したスープカレー屋さんは洞爺湖温泉にあるモグモグさんです❗
今回は定番チキンをいただきながらマスター選曲のBGMで癒やされましたわ〜
相変わらず旨いです！はい！
そしてチェーンチェックで御座います
最近巷を賑わせていたチェンシコ不要論（アンディさんとこのやつ）を自分でも検証したくてRKのメッキチェーン着けてるんですが
4ヶ月で5900km走ってみて
今のところ錆も不具合も出てませんね
1つの目安の3万kmまでまだまだなので、これから次第かな〜と
勿論納車の時からグリス落として貰って洗車の時もオイル挿してません
水で洗ってコンプレッサーで飛ばしてウエスで拭いてるだけです
チェーンスライダーに擦れてメッキ剥げは所々ありますね
走行には問題無いようです
そして最後にガソリン添加剤の投入です❗
こちらも大好きなYouTuberのバイアグラさんのリコメンド添加剤を入れてみました
何やらPEAの含有量がどうたらとか言ってましたが…
低脳の僕にポリエーテルアミンとか言われてもねぇ…
もう5900kmも走ってるので、そろそろぶっ込んでおくか〜みたいな適当感覚ですわ笑
入れれば良いんだろぉぅ？みたいな
で、ぶっ込んでみました〜（パチパチ）
効果はこれからの走りからかな〜とは思いますが、取り敢えずスラッジ付着予防という意味合いの方が大きいですね👍
気になる方は是非フォアグラさんの軽妙なセールストークを聞いてみてください
という事で今回はなんか不完全燃焼でしたね
あ～早く台風過ぎ去ってくれませんかね〜（涙）
#ガソリン添加剤
#AZ
#PEA
#チェンシコ不要論
#メッキチェーン
#カーボンデポジット
#たまに有用な情報っぽい物を織り交ぜる狡猾さ
#でも全部他の人の流用
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XSR155
2023年08月01日
146グー！
XSR155 AZ FCR-062考察
PEA高配合のガソリン添加剤です。
PEAの洗浄効果は各種データが物語っていますが、体感は、まぁ、感じません😆
長期間良いコンディションを維持したい為の洗浄効果を期待しての導入です。
商品は簡易ラベルで、簡易包装。
肌色って珍しい。
カミさん曰く座薬❓だって‼️😆
ま、XSR155は通常時でも回転数が高いため、より多くカーボンにさらされている事でしょう。
■以下HPよりの抜粋
バイクなどの、タンク容量が30L未満に使用する場合は0.3%以上添加しないで下さい。
定期使用回数（目安）：給油3回に1回～給油5回に1回くらいの頻度
■僕の結論
5回で1回という事は200kmツーリングを5回（1,000km前後）毎ぐらいで良し！
0.3％の濃度なら10Lフルタンクだと30ml添加です。
でも、下記検証の元、マイルールは
1,000km毎の満タン時に25ml添加☝️
毎回ガソリン4Lを新規に入れておおよそ18Lで1,000kmぐらい。
それを5回に分けて給油する前提で計算しました。
燃費55km/Lぐらいの計算
1回目の給油での濃度 0.15％
2回目の給油での濃度 0.09％
3回目の給油での濃度 0.05％
4回目の給油での濃度 0.03％
5回目の給油での濃度 0.02％
1,000km時に30mlでは0.32％と規定値よりも多くなってしまうので良くない。
そこで25mlにすれば10,000kmぐらいまでは0.27％と規定内に収まる計算。
ちなみに110km毎、いつも2Lぐらいの給油の場合、10回の給油毎に25mlでも10,000kmまでは0.29％程度に収まる計算です。
いずれにしても大丈夫そうですね。
本来はタンクが空になるまで使用する方が良いですし、
タンクは満タンの方が錆びづらいといいますから計算してみました。
毎日乗れるならタンクをギリギリまで空にしてから給油するのもありですが、1週間放置するなら錆び対策の為に満タン保管したいですね。
また、1回25mlだと、100mlボトルで4,000km分使えますね。実に経済的です。
今なら初回お試しが激安😆
まさに机上の空論♪
※参考にされる場合は自己責任でご対応くださいませ。
毎回堅苦しくてスミマセン
#XSR155
#XSR155カスタム
#メンテナンス
#エンジン添加剤
#AZ
#FCR062
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2022年08月12日
78グー！
〜潤滑剤CKMの紹介〜
シリーズ
#nonanyケミカル
ケミカルの紹介ですが、
今回はAZ(エーゼット)さんの
CKMシリーズ
をやっていきます😀
このケミカルは潤滑剤に分類されるものです。
同じような製品としては、5-56、ベルハンマー、
ナスカルブ等が挙げられると思います。
CKMシリーズはコスパも良く、
かなり使い勝手もよい潤滑剤だと思いますので、
オススメできる商品です😁
CKM-001,002とも持たれていても損は無いかな
と思います😃
それでは、CKMが他の製品と比較するとどうなのか？
という点ですが、使用感としては、
5-56と比較すると極圧性を持ち、
ゴムへの攻撃性の無さが
CKMのほうが断然優れている
と自分は感じました😄
仕事を数値化すると、
CKM:100
5-56:30
となります。
あと、ベルハンマーは使用したことは無いのですが、
CKMを購入する際に色々と調べたところ、
ゴムへの攻撃性があるとのことで、
ベルハンマーは評判いいけど不安やけん、やめておくか😅
と自分は判断しました。
ただ、チェーンルブの代用、車のエンジンオイル
(バイクの4stエンジンオイルへは添加厳禁です)
への添加もされている方は多いので、
シール用途に使われる耐油、耐薬品ゴム
であれば大丈夫なのかもしれません。
上記のような懸念事項もあったし、
単純にまだメジャーになってなかったCKMは
どんなものなのか知りたかったということもあり、
CKMを採用しました😀
実際に自分がどういう用途でCKMを
使用しているのかというと、
1.フロントフォーク、リアサスダンパーロッドメッキ面の
保護と潤滑
2.レバーやレリーズ等可動部のお手軽潤滑
3.チェーンルブの代用※
です。
今後はCKMにてクラッチ、スロットルワイヤー
への注油も行っていきたいと考えています😄
それぞれの用途でのインプレですが、
1.実績やゴムへの安全性の高さ、仕上がりのツヤ感は
シリコンスプレーが勝る。
しかし、CKM-001を3年程使用してもカワサキの
ダストシールには何ら影響は無い。
潤滑性、水置換性、極圧性、防錆性の観点からいくとCKM-001のほうが性能は良いと感じる。
2.グリスと比較すると持ちは悪く、度々注油は必要だが、
その分サラッと仕上がるため、
ホコリやゴミをよびにくい。
限度はあるが、可動部の動きは軽くなる。
持ちはCKM-001よりCKM-002のほうが良い。
3.チェーンルブと比較し、CKM-001はサラサラしすぎ
でかなり飛散する。持ちも悪い。
少し粘度の高いCKM-002は001と比較すると
飛散は多少抑えられる。
飛散して付着しても、そこまでネバネバでは無いので、
簡単に掃除できる。
チェーンの回りはかなり軽くなる。
※現在は飛散と持ちの観点から、
単体での使用はしていなく、オリジナルチェーンルブにCKM-002を20~30%添加し、使用しています😀
です😀
このような投稿が皆様のバイクライフに
役立つと幸いです😄
色々なご意見、ご質問あると思いますが、
コメントにて伝えていただけるとこの投稿を
ご覧いただいた他の方や自分のためになりますので、
是非よろしくおねがいします!
長文駄文失礼しました。
最後まで読んでいただきありがとうございます😆
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2022年02月05日
47グー！
散髪ついでの油冷起動し運行点検完了。
とっつぁんバイク仕様のハンドルカバーはバーエンドでの固定がいるかもと。
マジックテープだけの固定ではチョット頼りなさ感否めないです。
と動力写真のみですが。
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2021年05月18日
158グー！
さて、まずは小さい箱から開けます📦
チェーン清掃の際、皆さんは何を使われてるのでしょうか🤔
このAZのクリーナーは炭酸ガスの勢いでも汚れを流してくれます✨
ホームセンターにもありましたが、在庫が少なく、一回に丸々一本使い切ることが多いので、熱帯雨林から取り寄せました🚚💦
#AZ
#チェーンクリーナー -
Z1000
2020年04月26日
20グー！
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ホント長らく色々カスタムしました。パーツがあまり無い中、見つけてはカスタムの日々よ。
純正カスタムは、スリッパークラッチです。
とは言え使ってないパーツも結構溜まってきてヤバい(´Д` )
SW-MOTECHは、一番オリジナリティ溢れてますw
元々トップケース共用で使えればイイなぁとマウンターをヤフオクでゲットするもハイパープロ のリアショックが左右のタンデムステップ横に居座っていた為断念して眠らせていました。が、去年思い立ったが腐食だらけだった塗装を全部めくってバイク仲間の協力もありあたかも標準でそうかと見まごうレベルの改装に成功。去年の長野ロングソロツーで大活躍でした。
あぁ、コロナ落ち着いたらまたロング行きたいなぁ
唯一のステッカーチューン
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FXDL Dyna Lowrider｜FXDL ダイナ ローライダー
2019年06月16日
12グー！
予報通りの晴れ！
#梅雨 の時期に#オイル交換 を予定していたので丁度良い。欲を言えば土曜に晴れてくれたらと思っていたが、そこまで贅沢は言わないw
今日は#エンジンオイル と#プライマーオイル と#ミッションオイル を一気にやる予定だったため、10時過ぎにはその辺を走ってオイルを温めた。
さっそくジャッキアップ。
昨年11月の頭に交換したので、半年後の#AZ#全合成油 は真っ黒けっけ。今回は#オイルフィルター も交換。ついでにSTPの#オイル添加剤 も入れたりして終わったのが13:30頃。
あれ？ちょっと時間かかり過ぎ。
気を取直してプライマーオイルをやっつけよう。ダービーカバーのトルクスネジが固い。1本のネジがナメそうだったので断念。
気を取直してミッションオイルをやっつけよう。あれ？上蓋開ける六角のサイズがない…。
終了。
ふぅ。
プライマリーは2りんかんで交換するとして(今ココ)、ミッションオイルはついでにクラッチワイヤーもメッシュに交換しようと思ってガスケットとか準備してたんだよなぁ。
どっかで六角買わなきゃ。その時また晴れてくれれば、だけどさ。
ちなみに今回のエンジンオイルは#カストロール の#部分合成油。理由、安かったからw
2りんかんまでちょっと走っただけでも軽やかになって気持ちが良いです。 -
Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000・Z1000SX
2019年05月26日
14グー！
昨日白馬に向けて走行中、リヤブレーキかける度にリヤからえらい金属音
「ギャーギャー！」(*´Д｀*)
…この間交換すべきだったと後悔(笑)
上田菅平ICでショップに電話してパッドの在庫確認、下道帰宅のつもりだったけど高速バビューンでショップ直行。
というわけで本日はお日柄もよく、ゼットの青空メンテ(*´Д｀*)ｼｶﾀﾈｴﾅｱ
・オイル交換 ODD42000km AZ MEG-01410W-50
・ブレーキパッド 残1mm以下…前回交換したのに戻し(*ﾟ∀ﾟ*)ﾏｴﾉﾎｳｶﾞﾏｼ
#Z1000SX #オイル交換 #AZ
#AZ10W-50 #MEG-014
#青空整備 #ブレーキパッド交換 -
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