あいうえおさんが投稿した愛車情報(Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000・Z1000SX)
14グー！
2019年05月26日
あいうえお
▼所有車種
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- Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000・Z1000SX
モンキーに始まりロードパル･TS50･GS400E･TZR250･NS250F･GSX-R250、少し中断DS400と乗り今に至る。2025年4月に定年を迎えた還暦HGGなり。人生終盤の楽しみを…って今のところバイクなのかしらん？(*´ω`*)b
2015/07～ ヤマハYB125SP(2012)
～2023/12 カワサキZ1000SX(2013)
～2017/12 スズキDR250R(1996)
～2021/12 KTM390DUKE(2016)
～2023/11 KTM640SM(2004)
～2023/02 スズキGSX-R1000(2015)
2023/02～ TRIUMPHスラクストン1200(2016)
2023/08～ ホンダGROM(2012)
2024/01～ スズキVｰSTROM800(2024)
2025/07〜カワサキZ900RS(2024)
昨日白馬に向けて走行中、リヤブレーキかける度にリヤからえらい金属音
「ギャーギャー！」(*´Д｀*)
…この間交換すべきだったと後悔(笑)
上田菅平ICでショップに電話してパッドの在庫確認、下道帰宅のつもりだったけど高速バビューンでショップ直行。
というわけで本日はお日柄もよく、ゼットの青空メンテ(*´Д｀*)ｼｶﾀﾈｴﾅｱ
・オイル交換 ODD42000km AZ MEG-01410W-50
・ブレーキパッド 残1mm以下…前回交換したのに戻し(*ﾟ∀ﾟ*)ﾏｴﾉﾎｳｶﾞﾏｼ
#Z1000SX #オイル交換 #AZ
#AZ10W-50 #MEG-014
#青空整備 #ブレーキパッド交換
関連する投稿
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Ninja 1000・Z1000SX
3時間前
5グー！
皆さんバイクの日(8/19)はいかがお過ごしでしたか？
私は16.17日の土日に一般社団法人二輪車交流振興協会で開催されたイベントに参加していました
二日間で琵琶湖一周しながら、道の駅にて安全啓発活動を行うと言うもので、趣味のツーリングにちょっとボランティアをたして走ってきました
参加者は泊まったライダーハウスにて、じゃんけん大会があり、目玉は九州往復フェリー券と竜王アウトレットパークの商品券でした
ボクはじゃんけん勝てませんでしたが( ；∀；)
忍千会の方や、ツーリング仲間なども顔をだしてくださり
本当にありがとうございました
皆さんのバイクライフが事故なく楽しいものでありますように!
#アヒル隊長
#アヒル大隊長
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#バイク好きな人と繋がりたい
#バイクのある生活
#バイクのある風景
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#バイク乗りと繋がりたい
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#モトクル広報部
#バイク写真部
#一般社団法人二輪車交流振興協会
#バイクの日
#819の日- #アヒル隊長
- #アヒル大隊長
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- #バイクすきな人と繋がりたい
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- #バイクの日
- #819の日
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FZ1 FAZER
08月15日
33グー！
#青空整備
噂の疑いのある
#スパークプラグ ！
箱から本体まで…🤔
モノホンっぽいプラグに交換したけど…
2年前に交換した #イグニッションコイル の不具合で、プラグと同時交換🔧
4番プラグが濡れていたので、原因はこれかな？
プラグは、清掃して、他のコイルとプラグを保管。
走行約1万㎞で、2年間…🤔社外コイルの割に持った方？
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08月14日
27グー！
超久しぶりの投稿です
(投稿を復活させようと思っています)
『バイクの日(8/19)』にあわせて、週末の土日(8/16.17)に僕も運営スタッフをやっている二輪車交流振興協会で琵琶湖のまわりの道の駅にて安全啓発活動とパレードを行います
今回からは『Webike』のNAVIポイントプログラムにも登録されました
各道の駅での安全啓発活動では各協賛団体などからいただいたノベルティ配布もありますので時間のある方は是非寄ってください
2日間のスケジュールも掲載してますが、到着時間は前後すると思いますのでご了承ください
詳細は『バイクの日 滋賀』でネット検索していただければでてきますので
いつも通りアヒル大隊長を載せた忍千で僕もいますので声掛けてね😆
#アヒル隊長
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08月14日
190グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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XSR155
08月05日
239グー！
オイル交換x2
SRX600とXS155の定期オイル交換しました☺️
今回は年一のフィルター交換です。
ヤマハ系エンジンのオイルフィルターキャップはケースと共締めのロングボルトを使っているのですが、これが締めていくと伸びるため、なかなかトルクがかからず、ナメてる？？💦💦
といつも心配になります🤨
舐めるとヘリサートが面倒なんですよね。
だから、規定トルクでガシガシ締めるより、
手で手応えを感じながら締めた方がいいボルトですね。
今回は２台ともフィルター交換。
XSR155はキジマのセットものを使いました。
全てのOリングがついているのでとっても便利✨
ちなみにXSR155はマニュアルで、Oリングにはリチウム系グリス塗布と書いてあります！！
特にドレンは脱脂して、グリス塗らなければ、ゴムの抵抗により、規定トルクをかけるとボルトが破損する事があるようです。
ここは要注意です☝️
後は暖気して湯量確認して完了✨
SRXはめんど臭すぎて、
毎回やっきりします。
手順が旧車って感じです。。。
それに比べたらXSR155は
楽ちん！！！
すぐ確認してバッチリです👌
でも、XSR155はオイルチェックボルトが
めちゃくちゃ不便な位置にあるのです。
さすがヤマハ。
これ、緩める工具に工夫がいるかも。。
わざわざ緩めて確認する人おるんかしら。
さて！！！！！
暑いですね🫠
すげー暑いです🥵🥵🥵
だからオイル交換ルーチンを、4月と10月とかにした方が良さそうと考えてみるものの、走るのに良い季節。
オフシーズン気味の今の方が良い気もするが、この暑さは整備に全然向かないです🥵
うぅ、悩ましい。。。
エアコン付きガレージがあれば良いのになぁ♪
#XSR155
#SRX600
#メンテ
#オイル交換
