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社外フレームなのでエンジン番号から判別すると88年FXRです。 初めて修理する車両です。
総額:0円
VMAXのキャブをオーバーホール!!
GPZ400Fのキャブオーバーホールのです!
マスターシリンダーシールKIT&キャリパーピストンシールKITの交換作業です。
Fブレーキ周りの整備点検です。マスターシリンダー内部のピストンKITは既に部品が無い為マスターシリンダーASSY交換となります。
後輪パンクでご来店、早速チューブを取り出してみると、、、。
総額:4,180円
修理依頼のスーパーカブ100整備です、エアエレメントは小さく縮んでいました。
総額:61,074円
キックペダルの戻り0不良も同時に修理します。キックギアドリブンシャフト部にモリブデングリスを塗布、これでペダル戻りの不良解消となります。
総額:9,636円
バッテリー充電とプラグ交換です。
総額:5,000円
バイク選びも大事ですが、お店選びはもっと大事!! 認証工場完備&国家整備士資格を持ったスタッフで、当店ならではのアフターサービスで皆様のご来店をお待ちしております。 バイクの引き取りにお伺いし、故障対応いたします!お気軽にご相談下さいませ!!
Fフォークシール&タイヤ交換です。
総額:20,000円
アイドリング不調(エンジン回転上昇)でご来店。アイドリング時に後輪が回るトラブル。走行自体はさほど問題はないとのこと。早速クランクケースカバーを分解すると、、、。
よくあるトラブルですが、Rホイルのゴムバンドが経年劣化で縮んでしまいそこから「エア漏れ」が生じるトラブル。
総額:4,400円
当店は一般修理からレストアまで何でもこなす、職人のお店です。
まずはFタイヤ交換からスタート!
総額:14,586円
このOリングでオイル漏れ修理です。
アイドリング付近の不調修理。早速分解点検。JETが少し目詰まり状態でした。
Rブレーキペダルが全く動かない修理。
電装系統のトラブルで入庫。メインKEYを入れると「ニュートラル」ランプのみ点灯、それ以外は全く作動しないトラブル。
総額:15,000円
エンジン始動しないトラブルでお預かりの車両。電装配線図をコピーして実車と見比べる根気のいる作業です。 物理的に壊れているのは簡単に修理可能ですが、電気は見えないので見える道具(テスター)と配線図で丁寧に 断線箇所を見つけるしかありません。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:67.92万円
支払総額:48万円
支払総額:56.8万円
支払総額:45.29万円
支払総額:52.7万円
支払総額:53.6万円
支払総額:54.9万円
支払総額:24.9万円
支払総額:105.5万円
支払総額:49.58万円
支払総額:22.69万円
支払総額:40.5万円
支払総額:51万円
支払総額:34.8万円
支払総額:58.82万円
支払総額:8.7万円
支払総額:89.9万円
支払総額:74.5万円
支払総額:42.7万円
支払総額:157.6万円
支払総額:102.7万円
支払総額:- -万円
支払総額:47.4万円
支払総額:96.83万円
支払総額:107.6万円
支払総額:50.33万円
支払総額:67.13万円
支払総額:45.8万円
支払総額:187.03万円
支払総額:32.9万円