250TR(カワサキ)のバイク作業実績一覧|バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

250TR(カワサキ)のバイク作業実績一覧

250TRやエストレヤでエンジンはかかるものの、アクセルを吹かすと止まってしまう、もしくは吹け上がらない症状がある方いらっしゃいませんか? 当店では250TRをよく扱うので、この症状を見ることが多いです。 整備の知識がある方でもキャブが詰まってるのかなぁ?という症状なのですが 多くの場合、バルブクリアランス(タペットクリアランス)が狂ってしまっています。 原因としてはオイル交換の頻度が少ない方ほど症状が出ているような気がするので オイル交換は小まめにやってあげましょう。 出来れば純正オイルかグレードの高い物が好ましいです。 あまりにも安いオイルはやめておいた方がいいと思います。

総額:5500円

カワサキ 250TR のセルモーターの修理です。 症状としては少し前からセルモーターの回転時に異音、動くのでそのまま乗っていたそうです。その後セルボタンを押しても「カチッ」と音が鳴るだけでセルモーターが回らない時があると進行していき、ついには全くセルモーターが回らなくなったそうです。

今回は250TRのフロントフォークからのオイル漏れを修理します。前もって部品の手配をさせてもらって入荷してからの修理預かりとなりました。夕方預かり、次の日の夕方納車予定です。

こんにちは。黒門の徳田です。今回もカワサキ250TRのカスタムですが、いつもより細部にクローズアップしてみました。タンク塗装やシート張替えなどいろいろカスタムもしますが、今回はマフラーの補修でいきたいと思います。見事にさびているこのマフラー、音が良いだけに交換は忍びないです。全体的にマットブラック塗装で絞めたカスタムなので錆をペーパーで全体的に落としました。取り付けて全体的にエンジンをかけてあっためます。油分をしっかりとって耐熱のブラックで塗装しました。しばらく乾かして最後にエンジンをかけて置いておきます。しばらくすると艶がなくなりきれいな艶消しの色でまとまりました。簡単に交換するのではなく全体的なバランスを考えて補修しながら作成もなかなか経費削減でいいかなと思います。交換しかないのではなく何とかこのまま安くならないかなと思う方は相談頂けると嬉しいです。お力になれれば光栄です。黒門の徳田でした。インスタも宜しくお願いいたします。@curomon

総額:10800円

皆さんこんにちは。黒門の徳田です。だいぶ過ごしやすい季節になりましたね。秋はやっぱりビールですね。仕事終わりが待ち遠しい僕です。今回は引き続きカワサキ250TRのタイヤ交換です。クラシックタイヤに履き替えました。前後ボリュームアップで存在感がグッと出ますね。この車両はタンクとシートも塗装と張替えを施しましたのでなかなかの出来栄えだと思います。ハンドルもフリスコハンドルを使用してますのでクラシックが決め手の何ともノスタルジックな一台になったのではないでしょうか?足回りが大きくなったのでフロントフェンダーを加工して取り付けました。これで雨も安心ですね。オフロードのバイクをこのようにアメリカンテイストにしてみるのも中々楽しいですね。SRと似た雰囲気もありますがそこは250CCの手軽さと、乗りやすさ、ローダウンサスで女性にもお勧めです。いつも読んでくれてありがとうございます。インスタも宜しくお願いいたします。@curomon 徳田でした。

総額:46440円

皆さんこんにちは。秋っぽくなってきたとはいえまだまだ大阪は暑いです。30度超えるとえっっ!!もう9月もおわるのになぁとがっかりします。負けずに修理です!!そんなこといってても始まらないので仕事です。今回はカワサキの250TRの修理です。納車前の車両ですがギアが全然動きません。おかしいなと思いクラッチカバーを外してみると少しだけシフトチェンジが出来ます。ある程度上まで変速できますが今度は下にシフトダウンができません。三回に一回くらいシフトダウンが出来る状態です。よくよく見るとわかりますかね。シフトレバーの先のクワガタ見たいなやつが左足のペダルと連動して上下に動くシステムです。クワガタ見たいですね。新品と古いのを比べてみると若干左の角が削れてますね。これが原因でシフトダウンが出来ないのでしょう。引っかかるけど、引っかかりきらないみたいな感じで三回に一回位の割合でダウンできたのでしょう。新品に交換して、ガスケットも交換してオイルも当たり前に交換してカバーを戻して完成です。アイドリングで上下カシャカシャ動いてくれました。試乗もして納車まで頑張ります。

総額:30132円

カワサキ 250TR のカム、ロッカーアームの交換作業です。 症状としてはエンジン上部からの異音、エンジン不調を確認できました。異音に関してはアイドリング時からある程度の回転数まで常に音がしている状況でした。

KAWASAKI 250TR フルカスタム! シート下フレームダウンチューブ加工 タンク下スッキリ加工 キー・コイル等サイド移設 エッグタンク アタックバー 4.5ベーツライト ワンオフ シート ダウンサス フロント 19インチ      DUROタイヤ リア   16インチ 組み換え シンコーWリボンタイヤ ホーイルリムブラックペイント ワンオフ サイドナンバー アタックバー ワンオフ ターンアウトマフラー 電装BOX ファンネル 以上のカスタムを行いました!!

タイヤ交換でイメージもチェンジ。クラシックな雰囲気から、スポーティーなテイストに☆ ドライブチェーンとスプロケットも交換の際にゴールドカラーをチョイスしてドレスアップとパフォーマンスもアップ! サンスターのゴールドスプロケットは見た目だけでは無く、髙い耐久性能とドライブチェーンの寿命を延ばす効果にもつながります。結果として駆動騒音が抑えられ、燃費も良くなるスプロケットとして日本の工場で生産されています。 当店ではお好みの雰囲気へカスタマイズも承ります。

総額:66204円