GPZ1100(カワサキ)のバイク作業実績一覧

10年近く、エンジンをかけずに保管させていたGPZ1100F。 エンジンをかけるために燃焼系統を点検、修理。 各部に劣化したガソリンが付着、固着。燃料系統を修理+フルメンテナンス。 ・ガソリンタンク=錆取+コーティング ・ガソリンコック=O/H ・ホース+フィルター=新品に交換 ・インジェクター=クリーニング ・燃料ポンプ=壊れていたため新品に交換。純正品は廃盤なので、リビルト品を使用 ・燃料レギュレーター=清掃+動作確認

総額:147,950円

現状=リム幅5.5J タイヤサイズ 180/55-17 十分に太く、迫力あるリア回りなのですが、オーナー様は物足りないようで もっと太く!!!ってオーダーでございます(b・ω・d)ヨッシャ 同一車種用で 6Jのホイールの設定がありましたので 簡単に交換できるとおもっていたのですが・・・

GPZ1100のカスタム!見た目もよくなりました!リフトに上がっている時間も長くやっと完成!!細かくは書ききれないので、詳細の知りたい方は店頭で店主が口頭で説明します!

往年のGPZ1100Fを最新のパーツと技術を駆使しスタイリッシュにカスタムしました。 イエローブラックのノーマルイメージを残したカラーにオールペン。フレームは最新のダイヤモンドコート「ブラック」に再塗装し被膜硬度が格段に向上し耐久性と光沢がアップ。 プロドラッグEXと社外ホイールの組み合わせでバネ下重量か゛ノーマル比より約30キロの大幅な軽量化に成功、取り回しも非常に軽く、軽快な走行が可能になりました。 又、大口径のキャブとプロドラッグEXでパワーアップした動力性能に対応する為、オーリンズFRサスと強力な制動力のブレーキ回りに変更、軽量化とパワーアップ、コーナリング性能も向上した車体は、最新のモデルに匹敵する走りが実現しました。 プロドラッグのテクノロジーで、時代に取り残された旧車も、見事に生まれ変わる事が出来ます。

今回はGPZ1100のカスタム途中経過で御座います。 フロント廻りがほぼ出来ましたのでアップしておきます。 【カスタム内容】 ・ブレンボラジアルポンプブレーキマスター ・ウイリー製トリプルツリー ・オーリンズ43パイ正立フォーク(ブラック) ・ブレンボラジアルマウント4ポットキャリパー ・ウイリー製キャリパーサポート ・サンスター320パイディスクローター ・ゲイルスピードアルミホイール ・ブレーキホースはグッドリッジ ブラックを多く使いましたので非常に精悍なスタイルになりました! カスタムのご相談等、当店までお気軽にどうぞ!

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