カワサキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(94ページ目)

減速時、エンストする症状で入庫したエストレヤです。 インジェクションモデルなので燃料系は問題ないみたいです。 このバイクの特定不具合としてバルブクリアランスが過少なため調子が悪くなる例があるようです。 実際にクリアランスが狭めだっので基準値の広めで調整しました。 これでお客様には様子を見てもらうことにします。

AV50 お客様がバルブを交換されましたが、ヘッドライトが点きませんでした。 スイッチ類、配線を点検した所、アースの配線が切れかかっていました。 補修して問題なくLO/HIが使えるようになりました。 ご依頼誠に有難うございました。

Ninja250の転倒修理です。 今回はお客様の予算の関係で必要最低限の部品交換作業で。 クラッチカバーを外して出てきた破片の量ととクラッチカバーの破損度合いがどう考えても合わないので念のためオイルパンも外して破片が落ちてないかチェック。 細かな破片は出てきたが残りは現場に残してきたのだろう。 オイルパンガスケットとクラッチカバーガスケットを交換して新品のクラッチカバーを取り付けオイルを給油。 アンダーカウル取り付けステーを取り付けるフレーム部分がめくれあがっていたのでたたいて修正。 スッテップホルダーとタンデムステップホルダーも押されて取り付け部のフレームが浮き上がって凸凹。 とりあえずマフラーやタイヤへの干渉は無さそう。 右前のウインカーを交換してカウルを取り付けクラッチの調整をして試乗最終チェック。 ハンドルが若干曲がりっぽいがお客様に説明をしてとりあえず作業は今後へお預け。 カウルもそのうち交換するなり塗装するなり考えてるそうなので今回はこの状態で作業完了。

総額:37,227円

カワサキ Z1000のキャブ掃除とタイヤ交換です。 ちょっと乗ってなかった期間が長かったということで、エンジンもかからない。 とのご相談です。とりあえずはキャブの掃除をして・・・・

今なお人気のDトラッカー☆ 通学の相棒として、毎日活躍している愛機とのこと。 テール球の交換でご来店頂きましたが、気になる点がいくつかあり、お客様にご案内した所 修理・メンテナンスをご依頼頂きましたので作業します。 まずはリアスプロケットの交換を。

総額:11,631円

エンジンオイル漏れ修理の名車 Z1☆ 当店は、こういった旧車もしっかりと対応させて頂いておりますので、まずは色々とご相談ください。

総額:167,600円

ZEPHYR1100初期型のA1の不動車を、レストアを兼ねて、整備作業を実施しました。 グーバイクでは、画像の重さによりアップ出来ないものが御座いました。詳しくは後日当店ホームページにて、記事にします。 当店は、画像を撮影しながら作業を実施し、完成後にお客様にご説明しています。

NINJA250 カスタム 足回りや、カウルの修理と同時にステップなどのカスタムをしました。 ピットに入ったついでということではないのですが、 修理を機に同時にカスタムをするというお客様は結構いらっしゃいます。 修理と同時にカスタムすると、 改めて乗った時に、まったく違う車両に乗っている気分になります。 修理でリフレッシュして、さらにプラスアルファのカスタムをしてみるというのも、 選択肢の一つとしていいのではないでしょうか。 どこかバイクの調子がおかしいなと思ったら、信頼できるバイクショップに 見てもらうことをおすすめします。 おかしいなと感じたときは、大抵、どこかがおかしくなっている可能性が高いです。 違和感程度でも、どこかがおかしくなっていることがあります。 日々のメンテナンスをしっかりして、バイクを大事にしてあげましょう。

総額:105,840円

KL250のエンジン不動車が入庫。インシュレーターがエアリーク(空気漏れ)を起こしているためエンジン不動。部品が出ないため、インシュレーターを修復加工し再利用します。

こんにちは!バイクショップStrategyの前田です(^-^) 本日はNINJA400Rのスロットルボディ&インジェクター清掃を行っております! 「信号待ちの度にエンストする」症状でしたが原因はエアクリーナーの交換時期をかなり過ぎていた事です。

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