先週の続きで想定した原因と思われる部品（Oリング）交換で エンジン不調が直るか？

総額：35,629円

前回エンジン始動不良で原因究明まで至らなかった作業の続編となります。

総額：0円

エンジン始動しないトラブルで入庫のXL750Rです。 バッテリー電圧が全くないようなのでまずは充電から作業開始。

総額：0円

ユーザー車検に行ってきました。久しぶりに行くと色々知らないことが多くて戸惑ってしまいます。 ヘッドライトについては「ここがズレてるから整備してきて下さい」という紙をプリントしてくる、技術と世の中の圧力に感謝。 以前はただ、ただ「駄目、ダメ」の一点張りでどうダメなのか不思議な領域があったけど現在はここの位置にあるから基準からこれだけずれているからダメですよ。という誰にでも分かる様なしくみになっていてビックリ。 早速近くのライト検査＆修正をやってくれるところで向きの「修正」をやっていただく。で再受験。テスターも「〇」やったね！！で最後の最後の「ハンコ」をもらうところで驚きの判定「不正受験だから再度受けて下さい」 意味不明だったけど係官の車体番号チェックを受けずに「ライト検査」を受けたのが不正とみなされたようだ。 検査ラインに誰もいなかったのでそのまま侵入したのが「不正」とのこと。 再々受験の「ライト検査」で無事OKとなりました。簡単なことだけど係官の指示に従うのが大事ですね。

総額：50,112円

スイングアーム取り外し用の「特殊工具」を制作した。当初、タガネで叩いて緩めようかな、と安易な考えで試みたが、、、、。整備マニュアルを見たら締め付けトルク１０．０ｋｇ－ｍ〜１３．０ｋｍ－ｍとなっている。緩むハズないよね。諦めて格闘すること２時間。何とか形にしました。

総額：0円

車検整備。前後タイヤ交換、Fブレーキパット、Bフルード交換、エアエレメント交換、、、、、と色々です。

総額：20,290円

前後タイヤ交換しました。

総額：31,150円