ホンダ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（215ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ＧＢ４００ＴＴ　クラッチが滑るのでバラシて確認してみると、クラッチのワンウェイが回ってしまい空回りの現象が出てた見たいだったので、ヤフオクにて中古を発見して交換

総額：0円

バイクショップStrategy福岡別府店です☆ ホンダのリトルカブのパンク修理交換です。

総額：0円

ヤフオクにて購入のマグナ２５０購入後エンジン始動不良にて入庫、久しぶりにヤフオク購入で酷い車両が入ってきました。キャブのパッキン無でシールでごまかし、ボルトはすべて止まって無、見た目は綺麗でしたが細部は酷い状態でした、ヤフオクにて購入の際は現車確認が鉄則です

総額：0円

走行中に進まなくなったGL1500トライク。クラッチ板の摩耗と、デフシャフトの亀裂・折損が判明。 早速ばらしてみましょう！クラッチハウジングはエンジンの後方にありますのでまずはリヤホイル、マフラーサイレンサーを取り外しましょう。次にエキパイも取り外します。そうしますとクラッチカバーが見えますのでこちらも取り外していきましょう。ﾊｳｼﾞﾝｸﾞを取り外しましたらクラッチ板を一枚ずつ取り外します。センターボルトが板状ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとEリングで固定されているため手では取り外せません。専用治具を作成してプレスを利用して取り外してください。クラッチ板を入れるときはハウジングの溝に入るよう整列させながら入れてください。次に折損したデフシャフトの加工をします。今回、左側が折損していましたが念のため右側も取り外して確認します。折損した部分を見ますと明らかに右側の加工具合と異なります。溶接するときはセンターを出しながら注意して行ってください。出来上がりましたらデフに組み込み、デフオイルを注油しマフラー、リヤホイルを取り付けて作業完了です。作業時の安全を確保するためにジャッキと「ウマ」を併用しましょう！

総額：573,402円

CB400F NC36 修理

総額：0円

スペイシー125のエンジンの調子がよくないとのことで、点検したところキャブレターの異常がありましたので、分解清掃しました。もちろんパッキンも交換いたします。

総額：0円

大事に乗られているTL125、Fフォークが錆てきたので再メッキ依頼。

総額：57,750円

ＰＣＸ１２５がパーツ交換で入庫しました。

総額：0円

CBR250のオイル漏れの修理です。

総額：22,000円

エンジン修理キタコに交換整備

総額：0円

シート張替えしていきます！！

総額：4,400円

信号待ちでエンスト、再始動試みるも長続きせず、ついにはエンジン始動しないトラブルでご来店。 早速圧縮圧力を測定。の前に基本的なエンジンオイル量点検しましたが、、、、。

総額：2,000円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html セパンサーキット4日目いよいよセッション開始今日1日走りっぱなしです・・・えええ　バイクのエンジン壊れちゃうよ〜ってぐらいです。さてさて今日のブログは新車で買ってくれたホンダGROMの初回点検オイル交換をやっています。いつもの通りの作業ですよね　よろしくお願いいたします 今日のセッションはまたブログやFacebook　セパン8耐サイトでご紹介できるでしょう〜〜 https://www.facebook.com/groups/Sepang8hours.Motokids.icu/?ref=nf_target&fref=nf

総額：2,200円

バイクショップStrategy福岡別府店です☆ ホンダの原付２種スクーターPCX125のドライブベルト交換作業です。

総額：0円

福岡のバイクショップStrategy福岡別府店です☆ HONDA/スーパーカブ70のエアクリーナーエレメント交換です。燃費やエンジンのレスポンスにも関わってくる重要な消耗品ですので気になる方はお気軽にご来店ください(^-^)

総額：0円

水冷エンジンのキャノピーの開発を始めました。 マロッシの68ccを組んでいる方の故障と不満を解消するために… 本日、初の試乗をしてみました。 まだまだ低速の改良が必要かと思いますが、現時点で8000回転がパワーバンド。 メーター計測は不能でしたが約9★キロ位は出たと思います。 今後が楽しみです。

総額：0円

左上からバッテリー、エアクリーナー、リアスプロケット、フロントスプロケット、ハブダンパー。 左下からリアブレーキシュー、プラグ、ドライブチェーンです。 交換をお約束しているパーツの他に走行距離が３万キロ弱と言う事もあり 前後スプロケット、ハブダンパー、リアブレーキシューも交換させていただきました。 ハブダンパーが消耗してくるとアクセルオンオフ時にギクシャクする様な感覚になったり クラッチを繋ぐ時にタイムラグが出たり何気ないパーツですが意外に乗り味に直結してくるパーツですね。 エンジンオイル(ワコーズプロステージS)を交換し最後に試乗をして整備完了です。 ※　少し迷いましたがリフレッシュした状態でお客様に気持ち良く乗っていただきたいという想いから 前後スプロケット、ハブダンパーも走行距離を加味した上で必ず交換させていただくパーツに追加する事にしました。

総額：0円

当店に２台しかない９０ＣＣクラスのカブが２台ともご成約いただきました。 グーバイクのＰＲコメントを読んでご来店ご成約して頂いたのかなと思うと 整備する我々メカニックとしては大変嬉しく思います。 これからも信頼して買って頂くお客様のご希望に添える様に しっかりとした整備をしていきたいと改めて思いました。 今回交換させて頂いた部品です。 写真の右上からハブダンパー、フロントスプロケット、リアスプロケット、ドライブチェーン。 真ん中上段からバッテリー、エアクリーナー、リアブレーキシュー、プラグ、ヘッドライトランプ。 左にあるのがリアタイヤ、リアタイヤチューブ、リムバンドです。 タイヤはまだ交換の目安には至っていませんでしたが お客様のご要望で部品代だけを別料金で頂いての交換となりました。 その他の部品は諸費用の中に含まれている整備費用で賄わせていただいています。

総額：0円

左上からバッテリー、ドライブベルト、ウエイトローラー、スライダー。 左下からエアクリーナー、プラグです。 バッテリーとドライブベルトだけでそこそこの値段はします(泣) バッテリーの電圧は維持している。。。 ドライブベルトもまだ７０００ｋｍ(通常２万キロはもちます)しか使っていない。。。 これらをきっちり取り換えるのが当社のコンセプトです！ 保証期間の３ヶ月３０００ｋｍもてば良いと言う様な整備は致しません。

総額：0円

交換させて頂いた部品、油種類はプラグ、バッテリー、エンジンオイル、オイルエレメント、 前後ブレーキフルード、冷却水、フロントフォークオイルを交換させていただきました。 今回はフロントフォークオイルも交換させていただきましたのでそこを少しご説明致します！ 実際にはフォークオイル交換ではなくフォークのオーバーホールを行いました。 フロントフォークオーバーホールをするにあたって オイルシール、ダストシール、Ｏリング、ドレンワッシャを新品に交換です。

総額：0円