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足つき改善のため、ローダウンのご依頼を頂きました。 ローダウンの方法はいくつか有りますが、今回はショートサスペンションに交換します。
総額:0円
フォーティーエイトのUSプーリー取付のご依頼を頂きました。 定番カスタムですね!
在庫車の整備でキャブレターオーバーホール作業をしていきます。 車両の詳細はグーバイクの店舗在庫一覧からご覧ください。
ご成約頂いたローライダーの整備をしていたところ、キーを回しても電源が入らないトラブル有り。 キーを押し込むと通電したりするのでキーシリンダーの接点が怪しいと読んで分解することにしました。
TC88ファットボーイのリアタイヤ交換&ベアリング交換のご依頼を承りました。 作業の一部をご紹介していきます。
車検で入庫のスポーツスター 右側のフロントフォークからオイル漏れが見受けられますのでオーバーホールします。
一部車種や年式を除き、ほとんどのハーレーはハンドルライザーのマウントがラバーマウントになっています。 経年劣化によるへたりや、長いライザーやハンドルを付けた際にてこの原理による負担増でマウントがグラグラしてきますので交換が必要になります。 強化ラバーやウレタン、金属製のソリッドマウントなど様々種類がありますので、車種や状況に応じて適切なものを選んで交換していきます。 今回は金属製のソリッドマウントに交換します。
ニュートラルランプが点かないので修理していきます。 診断の結果、ニュートラルスイッチ不良です。 ニュートラルスイッチは問題無くてインジケーターが悪い場合もあるので要注意です。
「長期保管で燃料コックの動きがおかしい」と、修理のご依頼を頂きました。 早速分解していきます。
ロッカーカバーのオイル漏れ修理を承りました。 スポーツスターでは定番トラブルです。
車検でお預かりのワイドグライドですが、アイドリング時に何やらキュッキュッと異音が聞こえます。 耳を澄ませて発生源を探してみるとナンバーブラケットの揺れに合わせてキュッキュッと鳴っておりました。 見た目でもナンバープレートが異常に揺れています。 分解して確認すると僅かにひび割れが発生しておりました。
FXDCダイナのオイル交換を承りました。 エンジン・ミッション・プライマリーの3か所交換していきます。
ファットボブのフロントフォークOHをご依頼いただきました。 現行のミルウォーキーソフテイルですので、倒立フォークとなっております。 左右で内部構造が異なりまして、片側のみカートリッジ式になっています。 車体からの脱着はお客様ご自身でされるとの事でしたので、フォーク単体でお預かりしました。 有難いことにトップキャップも緩めていただいた状態でお持ち込みいただきました。
高年式スポーツスターのアップスイープフィッシュテールマフラー製作のご依頼を頂きましたので、製作過程をご紹介いたします。
昨年末からパフォーマンス系カスタムが続いておりますが、こちらの車両もなかなか激しく手を入れております。 クラウス/オーリンズのFフォーク&ステムASSYと、BSTカーボンホイール装着のご依頼です。 ホイールは片手で簡単に持ち上げられる軽さ! 仕上がりも綺麗で存在感あります。
前後ホイール・カーボン外装・HPiマフラー取付など、がっちりパフォーマンス系カスタムのご依頼をいただきました! ホイールはリンダル、カーボン外装はSPEEDRA製です。 タンク以外の外装パーツはすべてドライカーボンになっております。 タンクはカーボン柄に合わせたデザインのラインをアクセントに入れて、ロゴはピンストライパーさんに手描きで描いていただいております。
当店では珍しくハーレーではない車両です。 車検のご相談をいただいておりましたが、テールランプ・ウインカー・ナンバー灯が保安基準不適合でしたので車検に先だってテール周りをカスタムさせていただきました。
前後ホイール交換のご依頼を承りました。 純正のブロンズもカッコいいですが、ブラックはグッと引き締まります。 ノーマルと比べてかなり軽量なホイールですので、コーナリングも軽快です。
スポーツスターのタイヤ交換を承りました。 消耗品だけではなく、タイヤも重要なカスタムパーツですね。 タイヤパターンが違うだけでガラッとイメージ変わります。 シンコーE270で旧車感ぷんぷんのいい雰囲気になりました。 リアのホワイトリボンとタンクのホワイトが良いバランスです。
取り回しで違和感を感じたのでジャッキアップでフロント周りを点検。 ハンドルを左右に動かすとわずかに引っ掛かりを感じたのでステムベアリング交換となりました。 酷くなるとハンドルが中央でロックがかかる感じになったり、ブレーキ掛けるたびにカクン・コツンと変な感触や異音が出てきます。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:117.13万円
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