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CB400F（408） 今流行のクラッチハブダンパー交換です。（知らんけど）
総額：0円
Z1000J バルブシートリング交換。シートリングを抜く。
Z1000PのヘッドにパムスのINφ38、EXφ32.5のビッグバルブ用にシートカット。
総額：35,200円
750RS タンク錆び取り、コーティング。
Z1000 2.00のシムでも調整できないのでバルブシートリング入れ替えです。
総額：27,500円
CB250T 0.5ｍｍＯＳピストン用にボーリング。
CB72シリンダーフィンかけ。 アルミ溶接後、成型してブラストしました。
750RS EXポート溶接修理
750RS ポート加工研磨しました。（ストリート用）
Z650B1バルブガイド打ち換えの為旧ガイドを抜いたところ。
総額：55,000円
関東の業者様からのご依頼です。
カワサキ Z750Four（D1） ライト＆車幅灯修理。
バルブガイド打ち換え後、バルブリフェースしてバルブシートカットしました。
750RS セルボタンが取れたので交換です。
カワサキ 650RS W3 バルブガイド打ち換え。
カワサキ Z1000R2 SPメーターが急に200ｋｍまで振れるとの事で入庫しました。
カワサき 750RS:Z2 バルブガイド交換＆シートカット
750RS用手曲げ等長鉄管マフラー制作です。
Z1000R2 砲金のバルブシートリングが入っていましたがEX側のステム突き出しが設定値を超えてシム調整できない状態でした。EXのシートリングを制作して打ち換えです。
ヤマハ TZR250 フロートピンを抜いていて支柱が折れたとの事で送ってきました。 ミクニのキャブレターに多いフロートピンの固着。叩いて抜いているとよく折れます。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：20.38万円
支払総額：49.64万円
支払総額：76.87万円
支払総額：30.29万円
支払総額：68.24万円
支払総額：89.7万円
支払総額：31.27万円
支払総額：64.45万円
支払総額：192.37万円
支払総額：65.44万円
支払総額：78.48万円
支払総額：244.4万円
支払総額：28.45万円
支払総額：291.54万円
支払総額：41.5万円
支払総額：23.68万円
支払総額：33.6万円
支払総額：127.29万円
支払総額：48.94万円
支払総額：- -万円
支払総額：70.8万円
支払総額：218万円
支払総額：25.68万円
支払総額：123.2万円
支払総額：32.26万円
支払総額：55.25万円
支払総額：25.77万円
支払総額：62.8万円
支払総額：105.5万円
