カワサキ　Z750four（D1）　クランク心出し＆ライト研磨

総額：0円

スタッドを抜いて面出し。

総額：0円

エンジンが温まるとアイドリング回転数が上がるのでSJを48から52へ変更。MJを5番落としました。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）RS仕様：キィSET、ターンシグナル、強化セルモーター交換。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）：ウオタニSP2固定ケース製作。BITO R&Dのリヤマスター交換。

総額：22,000円

カワサキ　Z750four（D1）　エンジン始動。　ウオタニSP2を仮付けしてスターターボタンを押す。キュルッ！ボンで一発始動。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）：BITO R&Dφ35FCR取り付け。なかなかポン付けでOKとは行かないので予め用意していたニードル等を交換して取り付けました。最近Z400FXのキャブレター関係のお問い合わせが来店＆お電話で有りました。少し高額ですがオリジナルに拘らなければFCR等に換装すれば一気に問題解決です。純正キャブレターの方が経年劣化＆パーツ廃番等でいろいろと難しいのです。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）：ワンウェイクラッチ交換。フリギアーも新品に交換しました。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）：ヨシムラST1ハイカムを組む。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）　ヘッドチューニング。0.05ｍｍオーバーサイズバルブガイド打替え。バルブシートカット。バルブ軽量研磨。0.5ｍｍ面研。ポートストリート加工。インナーシム化。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）ステムシール交換。2回程バルブガイドは交換しているので今回はステムシールだけの交換です。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）　フロント、リヤスプロケット交換。チェンジドラムレバーのスプリング交換中にボルトが折れました。( ﾉД`) カワサキ最近の廃番情報：交換しているレバーのスプリング、Z1000MK2等のスロットル。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）　オーバーレーシングのアルミスイングアーム、テーパーベアリング交換。

総額：0円

カワサキ　Z750Four（D1）　スリーブ打替え＆71ｍｍコスワースピストンを組む。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）　ウオタニSP2フルパワーキット取り付け開始。ポイントベースカバーのオイルシール＆ガスケットを交換してステンキャップボルトを新品にしました。ウオタニSP2のピックアップコイルのみ付けました。

総額：0円

カワサキ　Z750fou（D1）：クラッチコンバート。J系のクラッチに交換です。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）：エンジンOH、PMCクロモリスタッドボルト装着＆RK219KZ最強カムチェーンを組む。

総額：25,300円

現在レストア中のＺ７５０Ｄ１です。シートがＲＳのようにレバーで開くようにフレームを加工しました。かなり苦労しましたが無事完成しました。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1)：エンジンフルOH.6年前に前オーナーがフルOHしました。この度3代目のオーナーとなりクランクシャフトのOHとφ71コスワースピストンでボアアップする事になりした。初代オーナーが33.000KM走行エンジンを譲り受けてD1に載せ替えて平成元年に当ショップでヨシムラのφ69ピストンでボアアップして後にST-1のハイカムを入れて草レースに参加していました。このエンジンの走行距離は100.000ｋｍを超えてきましたのでクランクのOHでベアリングを交換する事になりました。

総額：0円

Z750four（D1)：コスワースφ71ピストンでボアアップ。それに伴いライナー交換ボーリング、ホーニング、面出し加工をしました。（全て自社で加工）

総額：253,000円