カワサキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（88ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

エンジン不調で入庫のZRX君、入りまーーーーす(ﾉ・Д・)ﾉｺｯﾁｺｯﾁ 症状からキャブレターを疑います… …必殺液体ガスケットぉぉぉぉーーーーーー！！！！

総額：0円

Ｚ１０００やＮＩＮＪＡ１０００ではよくあるトラブルのようです。 社外マフラーに多いようですが触媒等の関係で熱がこもる場合等々でＯ２センサーのエラーコードが出る場合があります。 リセットするには専用機械を接続してエラーコードを削除する必要があります。 こちらのコードを消しても出る場合はセンサー故障等の判断となるのですが今回の診断としましてはリセットして様子見となりました。 Ｏ２センサーはよく壊れる部品なので一概にリセットすれば良い訳ではないのでご了承下さい。 カーボンがたまって熱異常なんて事例もありました。 修理お気軽にご相談下さい。

総額：3,300円

「ＮＩＮＪＡなんですけど2万ｋｍも超えたしプラグ交換してくださーい！」 「はいよー！5分で終わるから待っててー！」 …ってわけにはいかないプラグ交換もよくあります。 タンクとカウル外さないと取れないんで、ついでに他のもやった方がいいっすよ！ タンクとっぱらっていきます。 ぽぽぽぽーん

総額：11,836円

常にガソリン臭いというZZ-R1100が入庫しました。 燃料ホースは交換済みと言う事なので、オーバーフローかなと思われましたが キャブレターの燃料ラインのジョイント部分からじわじわと漏れていました。 外してみるとOリングが硬化しパキパキと割れる状態になっていました。 製造から20年経過しているので無理もありません。車両火災の原因にもなります。 今回は燃料系全てのホース、Oリングを交換しました。 古いバイクのキャブレターはジョイント部のOリングも交換が必要です。

総額：0円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　毎日毎日よくブログを飽きずに書くよね・・・(-_-;)　暇なんかい〜〜〜って大したこと書いてないのにね。なんか日記のような？しかし毎日仕事が入ってきてくれるのはうれしいけど上がりが悪い・・めっちゃ時間のかかる作業ばかりで　そうだ今日は伊東電気商会様の下取り　ヤマハ　トリッカーFiが入荷します　販売価格予定は￥35万です。程度は抜群・・・ハンドル　マフラー　エンジンガードなどなどついています。よろしくお願いいたします。今日のブログはカワサキZX6Rの車検整備の続きです。今回の内容はラジエターコアの洗浄をしています　逆流させできるだけコアの中のごみを落とし新しくワコースのヒートブロック+を投入し熱対策をしています。結構これ効果あります。最近車検の仕事が10月のわりに多かったけどあと1台　ドカティー９９６がありますが　皆さん素通しが多くて大丈夫？？って思うときがあります。　大丈夫？？？？　

総額：7,700円

10年近く、エンジンをかけずに保管させていたGPZ1100F。 エンジンをかけるために燃焼系統を点検、修理。 各部に劣化したガソリンが付着、固着。燃料系統を修理＋フルメンテナンス。 ・ガソリンタンク＝錆取＋コーティング ・ガソリンコック＝O/H ・ホース＋フィルター＝新品に交換 ・インジェクター＝クリーニング ・燃料ポンプ＝壊れていたため新品に交換。純正品は廃盤なので、リビルト品を使用 ・燃料レギュレーター＝清掃＋動作確認

総額：147,950円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　今日はカワサキ　Dトラッカーの納車整備をアップしています。ブレーキキャリパーが・・ピストンが錆だらけできれいに清掃し新しいパッドを付けてフルードも交換作業をしています。納車整備としてはいつもバッテリー交換　オイル交換　ブレーキ液の交換　クーラント液の交換　は必需です。さらに状況を見てブレーキパッドやエアークリーナーエレメントの交換等もします。昨日の岡山test慣らし走行・・で岡山から・・・今日は伊勢の方へ配達です・・・眠いです。運送業はできね〜〜なぁ〜〜〜俺は　居眠り運転するわぁ〜　そうそう　昨夜は住吉の方へ納車・・・・・(-_-;)　ほんと　昨日は西から大阪市内まで　今日は伊勢神宮の方まで・・・とりあえず今日は定休日を利用して外回りです〜〜〜 そうそうブログでも書いたけどブリヂストンのRS10の新車標準装着タイヤ　メッチャサーキット走行でも行けますね。めっちゃグリップするわぁ〜〜〜腰がスリックに比べて柔らかいけど普通に転がすように走ればそこそこ行けるじゃん・・・ただリヤタイヤが加速時　

総額：5,500円

ＺＸＲ２５０ヘッドカバーガスケットよりオイル漏れ！今回はステーターコイル交換などで外装を外した所オイル滲みが酷かったので、カバーガスケット交換。２５０ｃｃは車検がない為、オイル漏れが放置されやすいです。オイル漏れは重大事故にも繋がります。大切な愛車。一度オイル滲みや漏れがないか点検してください。

総額：0円

カワサキ　ＺＸＲ２５０　レギュレーターカプラ焼け、カプラー変形してボロボロでした。新品カプラーに交換ついでに端子も交換しました。ＺＸＲ２５０　タンク下にレギュレーターあります。作業にはタンク脱着必要です。

総額：0円

ＺＸＲ２５０　走行中バッテリー上がり停止。充電電圧不足により、バッテリーに充電出来ていませんでした。 ステーターコイル交換。１時間走行してエンジン停止その後セル回らないなどの症状はステーターやレギュレーター充電系統のトラブルの場合が多いです。気になる方は一度ご相談下さい！長距離ツーリングなどでは致命的。

総額：0円

Ninja250Ｒのヘッドライト球交換です。ロウビームが切れました。

総額：0円

どどーーーん！！！４５年前のバイクですねぇ(；ﾟДﾟ艸) 長い年月の間にいろいろなことがあったんでしょう… タコメーターの取り出し部 折れた部分を半自動溶接で補修しているようです！！！ しかも　鉄の溶接ワイヤーを使って…└(ﾟﾛﾟ；)┘ﾅﾆｲｲｲｲｰｰｰｰｰｰ

総額：0円

同じエンジンの系列のスーパーシェルパはこのヘッドカバーからのガスケットからオイル漏れが結構な割合でおこりますが、ＫＬＸの場合水冷で熱の持ち方が違うのかそれほどの件数はありませんが今回は長時間走行すると車体の下に直径1ｃｍくらいのオイル染みが出来ていたので辿ってみるとここでした。

総額：0円

Z250LTDの弱点であるベルト切れ。絶版になって久しいのです。耐久性抜群ではありますが、30年以上経つとさすがに切れる車両も見かけます。 このお客様、発進時にすごい異音がして進まなくなってしまったそうです。見ると1/4くらいベルトの山がなくなってます。

総額：0円

エンジンが始動できないとご連絡をいただきまして、車両の引き取りに行かせてもらいました。自己診断機能が付いている車両でしたので診断させて、その部品が本当に壊れているんか確認をします。発電コイルやピックアップコイルは、熱に弱いのでトラブルの発生しやすい部品です。また通勤等で雨天での使用が多い場合は、コネクターなどの接続部やアーズ不良も考えられます。

総額：0円

年末に嫁入りが決まった極上GPz 実走行6900㎞の納車整備が大詰めに。 タンクに初ガソリン注入！ キャブレターO/H完了！ この外装は保管して中古の外装を買ってライムグリーンに再塗装するという オーナー様の要望に早くこたえたいと…… なかなか良さげな外装もあんまり出ていないんですよねぇ〜 春くらいまでには見つかると良いのですが…… とりあえずこの黒/赤　外装で乗っていて貰いましょう。 これからも旧車ミドルに力を入れていきたいと思います。 もちろん通勤用のスクーターも！ 旧車会仕様、暴走族風車両はやりませんが（笑）

総額：0円

長期間動かしていなかった車両の修理作業です。シリンダーとピストンが結露によって固着してしまい、シリンダーが腐食してしまいました。シリンダー・ピストン一式を交換しました。

総額：0円

競技車両、カワサキKX65のリヤサスペンション ロッカーアームの修理。 車両を持ち上げて、リヤサスペンションが伸び切った時に、コクンという感触が伝わるようになった。 メンテナンススタンドに掛けて、スイングアームを上下にゆすってみると、結構なガタが発生。 リヤサスペンション周りの点検の結果、ロッカーアームのニードルベアリングが損傷しているのが確認できた。 競技車両ということで、念のためベアリングとオイルシールはすべて交換。 組付け後はスイングアームのガタも無くなり良好。

総額：0円

前後ブレーキシュ交換です、お代は納車時にいただいていたので今日は前後ブレーキシュ交換交換のみ作業。

総額：6,350円

不動車のｴｽﾄﾚﾔの修理です。 キャブOH、プラグ交換、オイル交換、ブレーキフルード交換、タイヤ交換、チェーンスライダー交換、ステムベアリング交換など行いました。チェーンスライダーはスイングアームを外さないと交換出来ません。 結構大掛かりな修理となってしまいましたが、これでまた長く乗って頂けますね。 ご依頼誠に有難うございました。

総額：0円