カワサキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

Z1000J　バルブシートリング交換。シートリングを抜く。

総額：0円

本日は、ゼファー４００のヘッドカバーガスケット交換とリアブレーキパッド交換、リアフルード交換をしました。

総額：0円

本日は、ゼファー４００のフロントフォークＯＨをしました。

総額：0円

本日は、ゼファー４００のキャブレターＯＨをしました。

総額：0円

ヘッドライトの光軸調整不良の為、取外し修理。

総額：19,500円

本日は、ゼファー４００のキャブレター同調を調整しました。

総額：0円

Z1000PのヘッドにパムスのINφ38、EXφ32.5のビッグバルブ用にシートカット。

総額：35,200円

お世話になっております。今回はZ900RSのステーター交換を実施いたしました。 アイドリング時で12.6Vしか発電しておらず点検したところステーターが発電していなかったため今回交換となります。 交換後はアイドリング時14.5Vとなり正常な数値になりました。

総額：51,040円

リアブレーキを作動させた時にブレーキランプが点かなくなってしまったカワサキスーパーシェルパです。

総額：0円

エアクリーナーエレメント交換 販売中古車のエアクリーナーエレメント カワサキ純正に戻してお客様に、 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

本日は、２５０ＴＲのキャブレターＯＨをしました。

総額：0円

本日は、ゼファー400のステーターコイルとレギュレーター交換をしました。

総額：0円

車両使用傷はつきもの シール貼り替え カワサキ純正補給部品少々形状が違っていました。

総額：0円

バッテリー上がりの予兆を感じるとの事で旧車バッテリーをグレードアップさせました☆

総額：0円

クランクケース　リコール修理

総額：0円

販売中古車のブレーキキャリパピストンシール交換 ２０１６年モデルということで交換 前後ブレーキキャリパがピストンシールと共に非常に似ている為 フロント、リヤは別々完結作業 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

２０１６年モデル　走行距離約６０００キロ 販売中古車のラジエター液の交換 耐圧確認の結果　ラジエターキャップも交換 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

クラッチのマスターシリンダーをオーバーホールします。 症状としては、信号待ちでクラッチを握って止まってると徐々にクラッチが繋がっていき進みだしてしまう恐怖の症状です。 クラッチフルードの漏れは無いので、マスターシリンダー側で油圧を保持できていない感じですね。 それではバラシていきましょう。

総額：0円

左右ハンドルレバー交換 ご購入頂いた中古車のブレーキ整備の最初は純正ブレーキレバーとの交換 クラッチレバーもスイッチ動作が出来ない形状のレバーの為に交換 支点と作用点のレバー比が純正と異なり上下の動作が大きくなり制動時のコントロール不足になる印象 左記により、クラッチも的確に切ることが出来ないような印象 販売中古車は全てお客様お渡しの際に純正に戻してご用意しています。 交換する際はもちろんですが新品。本車両ブレーキキャリパピストンシールも交換 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

カワサキ　バルカンドリフターの入庫です。 あさイチの出発時だけギアを入れるとエンストする症状です。 そうです。クラッチの張り付きです。 長期不動車なんかがなりやすい症状ですね。 今回の車両も20年以上前の年式で低走行 過去に長期間動かしてなかった可能性はじゅうぶんにありますよね。 作業内容としてはクラッチ板の交換となります。

総額：0円