ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ（スズキ）のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ ヘッドライト光量不足の解消 １０年ぶりぐらいの交換作業 ＤＲ６５０ＳＥのヘッドライトを装着 ヘッドライトステーが違い、少々無理付け ご依頼ありがとうございます。

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継続検査整備のご依頼 リヤブレーキマスターシリンダジョイントホース リザーバータンク交換時に少々のストレスをかけた際にピンホールが出来て交換 点検方法も多々、痕跡はクリップがくい込んで締まったもよう。 ご依頼ありがとうございます。 ブレーキホースは見た目が同様でも材質の違いがあり、スズキ純正部品で交換 補給部品は適切な長さに切断装着

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車両ご購入から２年毎に継続検査整備のご依頼 ブレーキキャリピストンシール交換 工賃は基本料金内での作業 ご依頼ありがとうございます。

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いつもありがとうございます。 今回はDR-Z400SMのクラッチ交換です。 エンジンオイルやクラッチ関係の部品は全て持ち込んでくださいました。 ありがとうございます。

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エンジンオイルストレーナーの目視確認 継続検査やエンジン修理の際は必ず確認する エンジンオイルストレーナー ご用命ありがとうございます。

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シリンダーにエンジンピストンを組み付け 通常はコネクティングロッドにピストンを装着してシリンダーの装着となる順番 ピストンリングに負荷がかかりにくいようにピストンをシリンダーに装着して コネクティングロッドとピストンピンで連結 スズキ原付１種スクーター、排気ガス規制認定型式２ＢＨモデルでも 同じ行程で組み付けをしています。 ご依頼ありがとうございます。

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バルブクリアランス調整 シムの厚みで規定値内に、 ご依頼ありがとうございます。

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シリンダーヘッド交換 バルブ、コレット、ステムシール、シムは調整（選択） ご用命ありがとうございます。

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点火不良の確認、スパークプラグを換えて しばらく走行、すると、エンジンが息継ぎ 数キロの走行をしないと症状が出てきません。 ピックアップコイル・シグナルコイル、イグニッションコイル 抵抗値と共にピークボルテージの測定 シグナルコイルのピーク電圧低下、イグニッションコイル２次側の抵抗値増大 ご用命ありがとうございます。

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エンジン始動不良の確認 先ずはスパークプラグの確認から、 ドライサンプに車両なのでオイル量はエンジンが始動しないと確認出来ず 始動後、数秒でエンジンをいったん止めてエンジンオイル量の確認 もし、キャブレターを外すことになった際は周辺洗浄後に作業をおこなっています。 スパークプラグの取り外しも周辺洗浄後におこない、この記事記載 ご依頼ありがとうございます。

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クラッチケーブル交換 ご依頼ありがとうございます。

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オイルエレメントキャップとスタッドボルト、Ｏリング交換 ご用命ありがとうございます。

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エンジンオイルとオイルエレメント交換 ご依頼ありがとうございます。 スズキ純正使用

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エンジンオイルとオイルエレメントの交換　オイルエレメントの部品番号は１６５１０－２９Ｆ００、常時数個在庫、当該車種は専用のオイルエレメント。オイルエレメントケースドレンボルトも外しています、エクスターＲ７０００を注入した後、エンジン始動後オイルエレメント付近のエアブリーダーボルトを緩めて通路のエアー抜き。

総額：781円

損傷によるドライブシャフト関連交換　同時にバランサーベアリング、エンジンピストン、ピストンリングセット交換　価格表示は参考部品のみです。スズキの二輪車純正部品は２０２４年１０月より価格が改定されます。実際の作業には純正部品約６０種交換しています。この為工賃入力はしていません。作業後は臨時整備記録簿の発行。

総額：33,825円

DRZ400SM　車検整備になります。 ヘッドライトはLEDが付いていましたが、明らかに暗くLO/HIの切り替えも正確に照らしませんでした。 ヘッドライトブースターを繋げハロゲンバルブに戻し、無事に合格しました。 JMCAヨシムラマフラーの音量もオーバーし、ウールを巻き消音させました。 DRZのヘッドライトは毎回車検で苦戦します。困ったものです・・・ ご依頼誠に有難う御座いました。

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本日は、DRZ400SMの前後ブレーキフルード交換をしました。

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SUZUKI/DR400SMのキャブレターO/Hの様子です☆ かなりひどい状態でしたので、しっかりと洗浄してパーツの状態を点検していきます。 バイク修理からメンテナンスまでお任せ下さい(^-^) 【福岡市のバイク出張レッカー無料サービスの詳細】 https://www.mc-strategy.jp/wrecker 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』はこちら】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144

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サービス担当鈴木、DR-Z400SM、Fブレーキパッド交換、ドライブチェーン交換

総額：25,101円

仙台の御客様からのご依頼でドライブシャフト交換です！写真の通りフロントスプロケットを固定するネジ部分が破損して無くなっております(^^;)原因としては疲労、交換時のインパクトレンチ使用、オーバートルクなどありますが、部品も中空ではなくなり、対策されているので、そちらに交換致します！

総額：0円