レッツ4(スズキ)のバイク作業実績一覧(28ページ目)

レッツ4、スピードメーターケーブル交換のご依頼をいただきました! ありがとうございます! スピードメーターが動かない理由としていくつか原因があるかと思います。 ですので、しっかり原因を発見した後に修理を進めていきます。 また、スズキ正規取扱店ですので部品到着も早ければ翌日に届きます。 交換する部品は、しっかりと純正部品で行わせていただきます。 ご依頼、ありがとうございました!

ベルトが消耗してきたので交換です。 新品だとスピードもあがりますね 名古屋市港区でバイクの事でお困りの方はまずはお電話などでお問い合わせください。 タイヤ交換・オイル交換から修理までしっかりと行っています。 車輌の販売もございますので是非一度お越しください。

レッツ4 暖機性向上のリコール作業です。ベルトなど交換させて頂きました。 エアクリーナーの点検を行いましたが、粉々に粉砕していました。 定期的に点検しましょう。 ご依頼誠に有難うございました。

写真はレッツ4、走行距離2800キロ、初回1か月目のオイル交換をせずに今回が初のオイル交換です。 この時点ではエンジンの不調、異音も全くない状態でしたが、 2枚目の写真のようになるまで、乗りっぱなしだったのはよろしくありません。 もちろんこの小さなマグネットですべての鉄粉を拾えるわけありませんので、 かなりの距離を鉄粉たっぷりのオイルで走ってることになってしまいます。 最初は鉄粉が多く出ますので、初回のオイル交換はお早めに行うことが大事ですよ。

スピードメーターが動かないというレッツ4をお預かりしました。 レッツ4は機械式のスピードメーターなのでメーターワイヤーを確認すると切れていました。 現在はデジタルメーターのオートバイが多数なので、このようなトラブルは年々減りそうです。

レッツ4のスロットルボディ清掃希望のお客様が来店されたので スロットルボディ清掃を行いました

総額:10,000円

レッツ4のスロットルボディ清掃希望のお客様が来店されたので スロットルボディ清掃行いました

総額:10,000円

レッツ4 修理 エンジンが停車中に止まったとのことです。 原因の高い順に調べていったのですが、 プラグ、インジェクター、燃料ポンプ、エレメント、プラグキャップ、イグニッションコイル、 スロットルボディ。 しかし、検討はことごとく外れてしまいました。 原因は結局ソレノイドというものでした。

レッツ4をお買い上げいただいたので納車前に駆動系の最終整備です。クラッチ側ドリブンフェースの分解清掃とグリスアップ、ウエイトローラー交換、Vベルト交換を実施しました。ウエイトローラーは3個のままで少しだけ純正より軽量化。ドリブンフェースのO/Hは非常に効果的で走りがスムーズになりますね!!若干気になっていた走り出しのモタツキと最高速が改善されて良い感じです!! 金曜日の納車が楽しみです。喜んでくれるかな〜!!

レッツ4のエアバルブ交換を行いました。 エアバルブはゴム製なので、ほっておけばヒビが入って割れてしまい、そこから空気が抜けてしまいます。 空気が抜けた状態で走行すると、タイヤの減りが早くなり、最悪ホイールが歪んでしまい、大出費となってしまいます。

総額:3,240円

エンジン内部のカーボン除去作業をしました。キャブレータクリーナで燃焼室内部のカーボンを溶かしました。 オイル交換とエアクリーナ、プラグの交換もして、エンジンがよみがえりました。

総額:11,404円

パンク修理お願いしますとバイクを押して来店されましたがタイヤを見てみると、磨り減りとひび割れで交換しないといけない状態でしたのでタイヤ交換をしました。そのほかオイル交換もしました。

総額:7,340円

1年放置のレッツ4を先輩から譲り受けたお客様からの修理依頼です。1年も放置すると、至る箇所がサビだらけになります。また、ガソリンの劣化、バッテリーの劣化などでエンジンがかからなくなる可能性が高くなります。お知り合いから長期放置原付バイクを譲り受ける方は、一度メンテナンスを受けることをオススメ致します。

総額:32,400円

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