ＳＷ－１（スズキ）のバイク作業実績一覧（2ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

中古車整備です。エンジン始動不良不調修理です。先日キャブレター分解掃除はすませバッテリーも満充電。セル始動を試みるもエンジン始動せず、スパークプラグを点検するとガソリンがほとんできていません。ということは燃料系統の不具合になります。

総額：0円

スズキSW-1 の修理依頼です！ 乗れるようにして欲しいということでお預かり。 長い間乗られていなかったようなので、各部点検を進めていきます！ ビュンビュン走れる様にしていきますよ。 少々お時間頂きますが、ばっちり仕上げていきます。

総額：0円

12か月点検のご依頼です。ますはエンジンオイルとドレンボルトGK新品交換します。

総額：0円

中古車整備です。試乗して中〜高速域へのエンジン回転へスピード感覚と車速度の多少ズレがあり「クラッチ」トラブルにつながるおそれがあると判断。 早速、エンジンクラッチ側点検整備となりました。

総額：0円

FフォークのTOPキャップボルト部のOリング交換です。

総額：0円

中古車整備です。マフラー排気よりオイルの匂い。エンストも引き起こしたりアイドリング不良等のエンジン不調で分解整備点検です。 ここまでちょうど1時間。

総額：0円

エンジン整備です。ここまでジャスト1時間！

総額：0円

燃料ホースの交換作業です。フェルポンプからキャブレター間の燃料ホース交換です。経年劣化が疑われる部分なので交換します。

総額：0円

燃料ホースの交換作業です。現在、漏れ、にじみも確認できませんが今後走行を続けると経年劣化等もあり漏れが生じることがあります。事前に交換することで安心走行可能となります。

総額：0円

お客様よろご依頼のUSB電源　Aタイプ（DAYTONA製品）の取り付け作業です。 まずは取り扱い説明書を読んでおおよその取り付けを把握します。

総額：10,000円

インテークマニホールド部のOリング交換作業です。ここの部分は経年劣化すると2次エア吸い込み原因となります、安い部品なので交換します。

総額：0円

エンジンオイル漏れ箇所の部品「Oリング」交換です。

総額：0円

シリンダー交換作業です。まずは中古のシリンダーなので使えるかどうかを計測します。これは規定値内で大丈夫です。

総額：0円

中古車整備点検です。 店内在庫車両で床にオイル跡、、、。想像したくはないですがオイル漏れ？ 早速調べてみるとオイルストレーナー部分の取り付け面から漏れている気配濃厚。 これはエンジン降ろして行うしかない作業です。 ということでエンジンオイルを抜き全てのカバール類を外してここで終了、来週の作業となります。

総額：0円

アイドリング点検調整です。こういう時適当に調整すると、、、。 やはり正しい手順と操作、それぞれの車種のデータの数字を基に合わせていくのは大事です。 回転数は意外と低く1300rpmでキャブレタパイロットスクリューは1回転と3/8戻しでした。

総額：0円

エンジン始動不良で入庫です。まずはプラグ交換とバッテリー電源確認。

総額：11,000円

SW-1中古車整備点検作業。エアエレメント掃除ですがほとんど汚れていませんので軽くエアブローして取り付けます。

総額：0円

まずはRタイヤ交換からです。

総額：50,490円

エンジン始動しないトラブルで修理依頼。バッテリー電源も少し放電気味なので充電を行いクランキング。

総額：5,000円

中古車整備ですが 、店内在庫車は時々エンジン始動しておかないとかからなくなる場合があります。 チョークを引いて、、、。と手順通りに、、、。行きません。 チョークワイヤ固着です。思わぬトラブルですがよくあることです。

総額：5,060円