マジェスティS(ヤマハ)のバイク作業実績一覧(2ページ目)

ヤマハ マジェスティS 155 お客様の部品持ち込みで、セルモーターの交換しました。 バイク修理、車検・点検なんでも お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせについて 毎日、ご予約・お預かり車両の作業していたり 車検などで外出しているときもありますので、お気軽にお電話頂けると助かります。 メール、LINEでも受け付けておりますが、返信までに日数がかかります。 急ぎでのお問い合わせの場合は、お気軽にお電話ください。 オイル交換などのご来店前も一度、お電話頂けると助かります。

ヤマハ マジェスティSのメンテナンスで エンジンオイル・ブレーキフルード前後・点火プラグ交換、リヤタイヤのパンク修理をしました。 事前に日時のご予約頂き作業しました。 次回エアフィルター、冷却水などの交換の予約して頂きました。 バイクの点検メンテナンスなど、お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせについて 毎日ご予約やお預かり車両の作業しておりますので、お気軽にお電話頂けると助かります。 メール、LINEでも受け付けておりますが、返信までに日数がかかる場合があります。

YAMAHA マジェスティS の 前後タイヤの交換です。 まだまだ大丈夫!なんて、ツルツルのタイヤで走っちゃっている人はいませんか? 安全にかかわる部分ですので、早め早めの交換をオススメ致します!

今日は、《ヤマハ》マジェスティS(155cc)に セラミックコーティング“ラボーロ”を施工!! 極所・凹凸部分などはハケ塗りでしっかり溶剤を塗り オートバイの全て(タイヤを除く)にコーティングします(^^v) コーティングを『する』と『しない』では数年先のオートバイの キレイさが全く違いますよ(〇Δ〇) その理由ととして当コーティング最大のメリットとして 洗車の手間が大幅カット出来るからです☆ 面倒な洗車も楽だったらやろう!!ってなりますよね(^^♪ コーティングの事なら当店にお任せ下さい(_ _) ご不明な点等御座いましたら、お気軽に当店スタッフまでご相談下さい。

総額:44,000円

マジェスティーSのリコール作業をしていきます。原動機において、シリンダヘッドを締付けるナットの加工が不適切なため、ねじ山が潰れているものがある。そのため、シリンダヘッドの締付け力が不足し、高速走行等の高負荷時にシリンダヘッドガスケットの気密性が損なわれ、冷却水が燃焼室内に浸入して点火プラグが濡れ、最悪の場合、エンストしたり、始動できなくなるおそれがある。ということでガスケット交換。 動力伝達装置において、ベルト駆動用プーリの締付け部の構造が不適切なため、走行中に当該プーリの締付けナットが緩むことがある。そのため、当該プーリがケースカバーと接触して異音が発生し、そのまま使用を続けると、ナットが脱落し、最悪の場合、エンストして再始動できなくなるおそれがある。ということでプライマリーシーブナットを交換していきます。

マジェスティーSのタンデムグリップの取り付け部分のところが折れてしまったとのことで入庫しました。 他店で見てもらったところ、フレーム交換でかなり高額になると言われたそうです。 通常バイクは部品交換で修理しますので、バイク屋さんには溶接機がないお店が多いと思います。 当店には溶接機がありますので溶接修理は可能です。 まず、リヤ周りの外装を外します。 折れた部品とフレームの接合部の汚れを取ります。 部品を溶接していきます。 しっかり付いているか確認します。 良く冷やしてから黒でタッチアップします。 外装を取り付けて完成です。 これでグリップもしっかり取り付けできるようになりました。

今回、お客様からのご要望で 《ヤマハ》マジェスティS(155cc)にグリップヒーターを取付ました(^^v) 今回使用したグリップヒーターはヤマハ純正パーツになりますので 車体との相性もバッチリ!! 温度も3段階調節で手元もあったかです(^^♪ 真夏にはまだ使用の機会はありませんが シーズンになると品薄になってしまうのと寒くなってきたと同時に使用したいとの事で 今回取付させて頂きました。 真冬の通勤に最強の味方【グリップヒーター】 ご興味の方は、当店スタッフまでご相談下さい(_ _) ※取付工賃が別途発生致します。 ※取付工賃は車種により異なりますので予め当店スタッフまでご相談下さい。

総額:16,500円

ヤマハ マジェスティs リヤタイヤの交換を承りました(^▽^)/ 当店はいつでもタイヤ交換やオイル交換の作業を承っておりますのでお気軽にお問い合わせ下さい(^^♪

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