ＳＲＸ６００（ヤマハ）のバイク作業実績一覧（2ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

続きます。 スイングアームとリアサスを外して

総額：64,800円

リア廻りのメンテナンスを続けます。

総額：64,800円

続いてペダル廻りの整備です。 なかなか分解整備まではしない箇所ですね。 でも、納車整備だからという訳ではなく、1年に一度くらいはメンテしたい箇所です。

総額：64,800円

今なお根強い人気のSRX600(3SX)☆ 私自身も所有していたことがある思い入れの強いバイク。 納車整備をご紹介いたします。 まずはリアブレーキ廻りから整備します。

総額：64,800円

車検で入庫のSRX600。車検のついでに外装キットを取り付けました！ 今では珍しくなってしまったSRX600ですが、まだまだ大切に乗られているご様子です！

総額：0円

燃料コックを分解し、シール部分をチェックです。

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前回の記事からの続きです。。。 エキパイも磨き終わりオイルタンクまで取り付け完了です。

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FCRのセッティングが決まっていなかったので、車検終わっておりましたので本日作業に取り掛かりました。ジェッティングはデータがありますので、おおよそ問題ないかと思っておりました。

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ＳＲＸ－6 イベントレース専用に製作、600のエンジンに換装しビックキャブを装着、ドラック譲りのパワーを発揮するプロドラッグＥＸを、この車両の為に開発、圧倒的なパワーとドウカティーを凌ぐ重低音にはスタッフも唖然、足回りも倒立タイプに変更しパワーに対応、 又、カラーリングもエアーブラシを使いゴージャスな仕上げにしました。ブレーキ、ハンドリング等、レース性能を優先した組み合わせで、シンプルな外観にして強力なマシンに出来上がっています。

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