CB1300Super ボルドール(ホンダ)のバイク作業実績一覧|バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

CB1300Super ボルドール(ホンダ)のバイク作業実績一覧

バイクの鍵の事なら当店にお任せください。見積、在庫確認メールで問い合わせお願いします。 不在があります、作製や登録に時間かかる場合がありますので予約お願いしています。 バイクの紛失キー作製、バイクのシャッターキー作製、バイクのシャッター鍵開け、バイクの開錠・鍵開け(メットインボックスなど)対応可能です。ホンダ・ヤマハ、スズキ、カワサキ純正ブランクキーあります。PCX125、トゥデイ、ズーマー、ズーマーX、ディオ、スペイシー100、ジョルノ、スマートディオZ-4、フォルッアSI、ベンリィ110、カブ110プロ、その他純正キー在庫あります。 スペアキー(住宅、車、バイク、電動アシスト自転車、自転車)作製できます。 バイクイモビライザー合鍵作製登録 バイクと使っているキーを持って来店お願いします。CT125、モンキー125などウェーブキー特殊キーも合鍵作製できます。

CB1300スーパーボルドール 消耗品交換一式 ・フロントタイヤ ・フロンディスクブレーキパッド ・前後ブレーキフルード交換 ・クラッチフルード交換 ご依頼ありがとうございました。

総額:60,500円

作業御礼 CB1300SB 前後タイヤ交換及びリヤブレーキパッド交換 ご依頼ありがとうございました!! バイクをご購入されてから初めてのタイヤ交換とのことだったので最初の慣らしは十分お気を付けて… 今回、ホイール取り外し時にパッド残量確認をしたところリヤ側が摩耗していたので追加での交換となりました

総額:62,810円

作業御礼 CB1300SB USB電源取り出し ご依頼ありがとうございました!! Type-Cポートは接続するケーブルや機器にもよりますが急速充電に対応しています😳

総額:10,120円

作業御礼 CB1300SB フレームスライダー及びエンジンカバー取り付け ご依頼ありがとうございました!! 効果を発揮しないに越したことはないですがあることによる安心感は心強いですね 黒ベースの車体色にマットブラックのエンジンカバーは大人な感じが漂いますね…

総額:40,700円

今回はCB1300SBのリアブレーキパット交換のご依頼です。 金額、作業時間は車両により異なりますのでお問い合わせください。

総額:2,750円

今回はCB1300SBのフロントブレーキパット交換のご依頼です。 工賃、作業時間は車両により異なりますのでお問い合わせください。

総額:5,500円

CB1300SB の前後タイヤ交換をご依頼いただきました。 お得なタイヤセット販売しております タイヤ交換の際はぜひ当店にご相談下さい。 山梨県 甲府市  ライコランド甲府 〒400-0812 山梨県甲府市和戸町176 TEL 055-225-6580 定休日:火曜日

総額:46,400円

フロントフォークオイル漏れから、オーバーホール作業ご依頼いただきました。 ※純正部品のお取り寄せには、条件がありますのでご了承ください。 (部品単体お取り寄せは、できません。店舗作業ご用命の場合のみ) 次回のご来店、お待ちしております。

総額:41,028円

CB1300シリーズの30周年記念カラー、SFとSBがあって前後オーリンズサスにブレンボ。 豪華装備の今時車両をさらに今時にしよう!ということで純正アクセサリーで販売されている シフターKITを取付。もともと車体側ハーネスに接続用カプラーが存在しているので SW付のシフトロッドに交換して、シフター設定するだけ!これでアップもダウンもOK! 今回はさらに、30周年カラー用のサブフレームも装着。フレームと同色なんです。 このカラーは純正アクセサリーのみ設定されています。限定車用ですので入手可能なうちに手に入れられたほうがいいかも??

2005年モデルCB1300SFボルドール車検整備■走行18240km前回からの走行距離数が少ないのでブレーキ関係は状態が良かったです。フロントブレーキパッド残厚2.7mmリヤブレーキパッド残厚4.4mmフロントタイヤ残溝3.6mmリヤタイヤ残溝4.0mm排気ガステスターの数値CO 1.14% HC 70ppm

総額:44,710円

2005年モデルCB1300SFボルドールの車検整備です。フロントブレーキパッド残厚3.0mmリヤブレーキパッド残厚3.1mmフロン他タイヤ残溝3.7mmリヤタイヤ残溝6.6mm排気ガスCO1.43%HC74ppm交換部品は無く点検・清掃・グリスアップでした。

ブレーキカスタムのド定番、ブレンボキャリパーの取付です。 今回は色変えと錆が気になるということなので、ブラックボディにレッドロゴのキャリパーをチョイス。ブリッジボルトは元の鉄からチタンに交換。ステンではなくチタンです←ここ重要です。何を重要視するかによりますが、ベストはマウントボルト全部とローター固定ボルトもチタンに変更ですね。なぜか?はご想像にお任せします(^^)

ブレーキ、クラッチマスターシリンダーのカスタムの定番はやっぱりブレンボですよね。 両方RCSマスターをチョイス。ブレーキのコントロール性は言わずもがな。 現状、納期がかかってしまうのが悩みどころですね… 余談ですが、ブレーキカスタムをお考えで 効きをグレードアップさせる場合はまずパッドとローター、ホースの交換から。 これだけで効きが変わります。パッドによって効き方もそれぞれなので一度ご相談ください。

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