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オーリンズフロントサスペンション装着。
総額：1,080,000円
Z750FX（D2)：フレームラインさんに無理を言って塗装して頂きました。ありがとうございます。
総額：0円
φ38ｍｍ用バルブシート加工
Z750FX（D2)：キャブレターOH。Z2のエンジンが載ってます。
テールエンドをカットしてショート化しました。
総額：12,960円
ディテール変更の為集合部後方からカット。
総額：64,800円
Z1000Jのカムホルダー割れです。
総額：4,320円
72初期型Z1:ハブ、スポーク、ベアリング交換。
テールライト、シートキィ位置を変更。
グース350：4輪用のO2センサーを取り付けるとの事でボス持ち込みで溶接しました。
総額：10,800円
XJR400：固着したフロートピン抜きツールを製作しました。旧車やミクニ製キャブレターの段付きピン抜きに威力を発揮します。無理に叩いたりするとピン足が折れてキャブレターが使えなくなったりしますので要注意です。
総額：4,860円
GSX-R1000K6：圧を測定してラジエターキャップ交換。
Z1100R-1：PMCのスリット入りのディスクに交換しました。
初期型Z1Z2のキャブレタードレンを17S削り出しで製作しました。
総額：4,104円
Z1000MK2:クランクシャフト持ち込みでの心出し、溶接。心出しのみ27000円（税込み）〜。分解組み立て溶接64800円（税込み）〜。程度により価格の変動有ります。
古いJMCのバックステップにガタが出て来たので新しいJMCのバックステップに交換しました。
総額：37,800円
ステーターコイルを交換するのでついでにオイルフィルターも交換します。Oリング、ワッシャ等も交換。
旧型のハブはアルミ一体型なのでスプラインが摩耗してガタが出てました。その後スプライン部の材質が変更されたます。
サイレンサーをヨシムラの物より100ｍｍ延長して容量アップしました。
総額：108,000円
ミッションカバーのオイルシール交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：28.19万円
支払総額：100.61万円
支払総額：42.26万円
支払総額：28.08万円
支払総額：68.3万円
支払総額：19.83万円
支払総額：38.66万円
支払総額：98.5万円
支払総額：20.38万円
支払総額：48.47万円
支払総額：142.2万円
支払総額：50.95万円
支払総額：151.63万円
支払総額：402.2万円
支払総額：38.97万円
支払総額：85.08万円
支払総額：24.78万円
支払総額：45.31万円
支払総額：31.93万円
支払総額：45.06万円
支払総額：61.62万円
支払総額：36.88万円
支払総額：32.26万円
支払総額：64.45万円
支払総額：29万円
支払総額：23.5万円
支払総額：25.91万円
支払総額：33.25万円
支払総額：158万円
