ホンダ　CB750K3　レギュレター交換　広島

総額：0円

ホンダ　CB750K3　逆車です。他店で錆取したのですが錆取剤が残っていてガソリンが黄色になってました。再度錆取して1.5日かけて乾燥して新品のコックを付けました。

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カワサキ　Z1000A　クランクOH　メインベアリング交換、スラストのスペーサーも青銅で製作した物を使用。

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カワサキ　Z1000MK2 近県からシリンダーヘッドのみ送って来られました。バルブ、ガイド交換シートカット。メタルやバルブスプリングも新品に交換です。

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カワサキ　Z1Z2初期型黒コック。関東から送って来られました。清掃されたコックとリペアKITです。

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カワサキ　W1SA　ターンシグナルはリレーを交換してOK

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カワサキ　W1SA　走行中力が落ちたとの事で入庫しました。左のエキパイが熱くならないので 圧縮みてプラグ見ました。プラグに火が飛んでいないので診ていきます。

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カワサキ　Z400J　ターンシグナル点灯不良。左側はリヤが点灯しません。こちらはアース不良でした。右側はフロントがアース不良、リヤは電球切れとソケットネジが緩んでアース不良。っていうか樹脂製のウィンカーでボディアースなんで本来はソケットからマイナス線が出てないといかんでしょ。ボディのメッキでボディアースは厳しいと思います。なので純正の物かメーカー品のちゃんとした物に交換するようにお話ししました。取り敢えずは点灯します。

総額：38,500円

カワサキ　Z1　オイルインジケーターランプ消えず。

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ホンダ　郵政カブ110プロ　ボーリング。いつもの業者様より2個ご依頼頂きました。0.5ｍｍオーバーサイズのピストンを入れます。

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カワサキ　Z1　ミクニTMRキャブレター　オーバーフローするとの事でキャブレターのみ持ち込みでお願い致しました。

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カワサキ　750SS　H2　ツーリング途中でニュートラルランプが点かなくなりました。バッテリー上がりの様な症状です。

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カワサキ　バリオス2　クラッチハブ交換。クラッチスプリングボルトを折ってしまいスプリングが飛び出して3分割に割れていました。

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カワサキ　W1SA　ダイナモ修理。セグメントを磨く。

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カワサキ　W1SA　発電していないのでダイナモOHです。

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カワサキ　W1SA　充電不良です。

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カワサキ　Z1　シリンダー持ち込みでの作業です。シリンダーライナー打替え後71ｍｍコスワースピストン用にボーリング。ホーニングも220番から400番へと手間かけました。

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ホンダ　CB400F　ステーターコイル交換。

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カワサキ　Z1　シリンダーとヘッド持ち込みでの修理依頼です。シムが3.2ｍｍ以上の物が付いていたり、何か良くわからないバルブが付いていてコッタの溝が変に加工されていました。純正バルブを付けて見ると2.00のシムでも対応できないのでシートリングを耐熱鋼で作成して打替えしました。

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ホンダ　CB400F　充電不良で入庫しました。故障診断です。

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