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751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
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リアブレーキの作動に違和感を感じた他店購入のお客様より修理を承りました。 リアブレーキマスターに問題があったためお預りしました。 海外企業の少量生産キットバイクのため部品入手が困難＆再発の恐れありのため国内メーカーのパーツを使い修理致しました。
総額：0円
ヤマハ XJR400の燃料コックを交換させていただきました。 年式も古くなり燃料漏れを起こす車体も多く見られます。 燃料コックはインナーパーツごとでも交換可能ですが、アッセンブリ交換をオススメしております。
モデルチェンジをしてFI、ニューグラフィックとなった新車のCRF125Fを整備させていただきました。 慣らし運転の前にグリスアップやネジの増し締め、締め直しをオススメしております。
他店様購入のCBR250Rのリアブレーキパッド交換させていただきました。 消耗品交換、お気軽にお問い合わせください。
218年式のニンジャ400にキジマのドライブレコーダーを取付させていただきました。 ありがとうございました。
いつも一緒にコースへ行くKTM125SXの前後スプロケット・チェーン交換をご依頼いただきました。 ダートフリーク様にて取扱いの部品指定で交換致しました。 入庫時ステアリングステムのガタが大きかったため同時に調整もさせていただきました。
学生のお客様よりパンク修理のご依頼をいただき各務原市鵜沼駅までレッカー出動致しました。 エンジンオイル量もゲージに付かないほど減っていたためオイルも同時に交換させていただきました。
YZF-R25のリコール修理を依頼いただきました。 同時に前後スプロケット、チェーン、前後ブレーキフルード交換もさせていただきました。
PCXのオイル交換、ありがとうございました。
S&Sのエンジンからオイル漏れするとの事でお預りしました。 ガスケットがあるか不安でしたが問題なく入手できて一安心です。
マグナ250のマフラー交換を承りました。 1998年式まで取付可能な商品ですがステー製作してファイナルモデルに取付させていただきました。
お友達同士でオイル交換にご来店いただけました。ありがとうございました。
NC700Sのマフラー交換を承りました。商品はお任せとのことでサンセイレーシングの細身なサイレンサーをチョイスさせていただきました。 車検対応のため車検時、手間や追加費用がかかりません。
他店購入のお客様よりサビて見栄えの悪いボルトの交換をご依頼いただきました。 ネジ1本交換など小さな作業でもお気軽にお問い合わせください。
ドラッグスター1100の前後タイヤ交換を承りました。 耐摩耗性が向上したミシュラン、コマンダーⅡでの交換です。 ニュートラルな見た目のダンロップDシリーズでの交換もオススメです。
エストレアRSのタイヤ交換承りました。 人気のアコレード、クラシックなパターンでオススメです。 レーシーなダンロップTT100のパターンもオススメしております。
サーキットで遊ぶお客様よりタイヤ交換のご依頼をいただきました。
TW200のチェーン交換を承りました。
フロントフォークの腐食が激しかったのでバフ掛け、ヘアライン仕上げ後、ウレタンクリアでパックしました。
他店購入車ですがリアブレーキが固着してしまうとのご相談をいただき作業させていただきました。 リアブレーキカム周辺の清掃・グリスアップにて症状改善しました。
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支払総額：82.05万円
支払総額：80万円
支払総額：58.41万円
支払総額：293.7万円
支払総額：77.5万円
支払総額：87.5万円
支払総額：74.14万円
支払総額：89.5万円
支払総額：200.7万円
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支払総額：200万円
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支払総額：36.47万円
支払総額：1298万円
支払総額：250万円
支払総額：42.28万円
支払総額：70.34万円
支払総額：40.62万円
支払総額：140.7万円
支払総額：78.4万円
