埼玉県春日部市のバイク作業実績一覧（4ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

今回は、ﾊﾞｯﾃﾘ診断機の紹介です。 https://www.youtube.com/watch?v=Y2yLyHTwLEw ページワンでは、新品バッテリでも入荷の時に 診断してバッテリの状態をチェックしてから展示販売しています。 中古の車両を販売するときもバッテリを診断機にかけてチェックして 取り付けしています。 セルが回らないと、走りませんからね！これから冬にかけて特に心配ですね！ 当店で、買われたお客様は、安心ですが、他店で買われた方は、心配ですよね 有料ですが、バッテリ診断機にかける事ができます。 診断料金、1,000円〜2,000円です。購入の方は、無料です。 購入の方でも交換工賃は、別に掛かります。診断には、1時間〜3時間かかります。 セルの回りがおかしいと思ったら、当店にご相談を！ 国内モデルからハーレーまで取り扱っています。

総額：0円

メインスイッチを回しても電源入らず｡外して配線を調べると導通も無し｡非分解の奥の端子ﾊﾝﾀﾞが取れて通電せず。どうにかバラしてハンダ付けし配線取り回しを延長して作業終了！本来ならメインスイッチを交換するところですが、並行輸入車両でしかも日本のメーカーからは部品供給されておらず、こうしたイレギュラーの整備も行うこともございます。 すべての平行輸入車が可能ではありませんのであしからず。

総額：47,329円

最近のスクーターって足つき性が悪いですよね〜。シートが幅広で。。。。。 そんな時はやはりサスペンションを低くカスタムすると大分楽になります。 タチゴケの心配も少なくなりますし＾＾ ってなことでリヤサスとフロントフォークスプリングを交換してみます。 FORZAは外装を取り外すのがすごく大変。。。隠れビスがあったり、超キツキツな爪を取ったりとニューモデルだと 苦労します。「このカバーを取るのにあっちのカバーを取らなきゃ」なんて当たり前。当然工賃も膨らんでしまいますね！ でも仕上がるとなかなかいい感じ＾＾

総額：66,154円

走行中に突然エンスト。段々に加速しなくなりスロットルを開けてもかしくせず。 ガソリンはほぼ満タン。プラグも交換しキック数十回してもエンジン始動ならず。。。。。 この年式の車両となるといろいろとトラブルが出てきて当然です。 焼き付きも視野に入れて早速点検。コンプレッションゲージでの圧縮圧力は８ｋｇ・ｆ程度でそこそこいい感じ。 イグニッションコイルの抵抗値も規定値内。火花も飛んでる。キャブのドレンを緩める。。。。ガソリンが出てこない。コックの負圧パイプに亀裂が入りガソリンが下りてこず。 ホースを交換し、一応キャブ内も清掃し作業終了！

総額：35,100円

エイプ50.タイヤパンク修理中に発見！ホイルベアリングガタ！危ない！

総額：0円

FLHX　車検整備中！リア回りのチェック中に発見！リアアクスルシャフトベアリングに異音あり！ 発見してよっかた　ヽ(´▽｀)/　ページワンでは、あたりまえですが、フロント＆リアのアクスルシャフトを タイヤを外してチェックしています。その他も長年ハーレーダビッドソンに携わった経験で、 24か月点検以外の箇所も点検して納車しています。長く乗って頂くために！ 関東陸運局認証工場完備で、豊富な設備と整備士が在籍中スタッフ全員国家2級整備士です。

総額：0円

スプリンガーはかなり重いですので、ステムのメンテナンス早めにグリスアップを！ ユーザー車検などでメンテナンスをさぼると、後で大変！ ハンドルに違和感！フロントステムベアリングをチェック！ ベアリングレースに等間隔に縦線が見えますかね？ 新品は綺麗です。比べると当然！

総額：0円

新車から1年３か月のアクシスZ。走行距離は約25,000ＫＭ。最近朝にエンジンの係が悪いとのこと。早速お預かりしお客様の訴えを再現するため数日間早朝（AM5:30〜）にエンジンをかけてみる。ん〜、確かに掛かりが悪い。セルの回り方も心なしか重ったるいような。。。。。とりあえずバッテリーを充電してリトライ。多少掛かりはよくなったように思われるが、数秒でエンスト。どうもファーストアイドルをしていない様子。YDTにつなげてエラーを探すがやはり異常なし。各ユニットの動きも正常値で、これも異常なし。最後に実際の走行の状態を確認するためにロギングモードで３０分程度走行してみる。走ることには問題がないが、信号待ちとかでエンストしそうになるのが気になり調べてみると100rpm低い値を示す。スロットルボディー本体の内部劣化、またはセンサーの誤作動？なのかと思われ、メーカー保証期間なので新品と交換。回転数も正常値でエンストが起こる気配はなくなった感じ。お客様も「いい感じ」とご納得され修理代も無料でニコニコご帰還！新車でも数％の不具合があるのでメーカー保証はありがたいですね＾＾

総額：1円

知人の紹介からの依頼で、イントルーダー400の車検整備。およそ２年間放置状態で引き上げも依頼。放置状態が長かったせいかタイヤのサイドウォールにヒビが入り要交換。各部慎重に点検し、油脂類、クーラントも交換してリフレッシュ！これからも元気に走ってくれることでしょう

総額：97,348円

メインスイッチを回しても電源が入らず。ほんの時たまにラッキーで電源入ってしまう時もあり。バッテリーは新品に交換してみたとのこと。ん〜、こういうのが意外と手間取る症状ですな。基本通りに最初からチェックする事にしましょう。バッテリー電圧、フューズ切れ、各ハーネス・カプラーの繋ぎ返し、社外電装品（シガーソケット）点検、メインスイッチ本体の同通。。。。。特に異常なし。でも電源は入らず。シガーソケット取り出し部分をたどっていくとなにやらフューズボックスの裏側へと伸びているではありませんか！アクセサリーの配線を途中からカットして訳の分からんギボシで適当にテープ巻き。これでは接点不足で発熱・皮膜溶断・配線の焦げ等で通電しないはず。おそらく素人の仕業であわや車両火災に陥る寸前。かえって電源が入らなかった事が幸いして大事に至る前に修正完了。電装系はプロに任せましょう！

総額：21,513円

車検整備と各所の点検・部品交換！タイヤは持込で。LEDウインカーが点灯しなかったのでバルブ、リレーをノーマルに変えて再検査。社外品のLEDウインカーリレーはけっこうな頻度で突然死します。サドンデス。ヘッドライトの光軸も調整して検査通過！これからも元気良く走ってくれることでしょう！

総額：144,150円

乗りっぱなしのグランドアクシス100。パッドが限界超えて減り、台座の鉄プレートが剥き出し。。。。ディスクも「剃刀」状態で髭が良く剃れそう＾＾よくもこんな状態まで乗れたものです。リヤブレーキも減りすぎてレバーがハンドルに当たってもリヤホイルがロックせず。これでは事故まっしぐらです。こういう車両が一般道を走行している、ってのが現状のようで、当てられて被害を被るのは勘弁してもらいたいものです。まあ、ともあれこれで少しはまともになったのでこれからは早めの点検しましょう！

総額：53,524円

以前から水冷警告灯の点灯。クーラントを足しながらのその場しのぎ。。。ついつい補充を怠りオーバーヒートからのピストンの表面が熱で溶けて圧縮が無くなりエンスト。やはり「警告灯」は異常のシグナルなのです。走れるからいいか、なんてはもっての外。早めの点検・修理が賢明ですね＾＾

総額：62,024円

突然の「クラッチ滑り」。これはもうどうしようも無いですね！加速時にスピードが乗らず、回転数が上がるだけ。。。。。繋がらなくなるのは時間の問題ですので早めの交換がよろしいかと。一度経験した事のある方なら恐怖症になる事請け合い。出先で発生しないようにお願いします。

総額：37,588円

新聞配達中の突然のエンスト。。。。。急いでいる時には困りますよね〜！バイクには通常では予見できないトラブルに見舞われる事が多々あります。そんな時にも慌てずジェントルな心持で対処いたしましょう。ってな訳で今回のトラブルはイグニッションコイルの内部不具合でした。

総額：10,194円

BOLTの車検整備。綺麗に乗られているBOLT。２回目（新車登録から５年）の車検でそれぞれ油脂類、ブレーキ系OH、バッテリーの交換などなど。。。。大体この辺りから今後の車両状態の良し悪しが決まってきます。特に整備しないでユーザー車検代行などで手軽にお安く出来てもマシンは正直です。ある程度の「予防整備」で安全・安心なバイクライフをお願いします。今年より、車検証の備考欄に車検を行った認証工場の番号が記載されるようになりました。車検時に必要な分解整備を行ったか（必要に応じて）、ただのユーザー車検かどうかなども判明します。ですので特に買取では記載欄を見るようにしています。前回の車検時に手入れされている車両かどうかの判断材料で買い取り額のアップの為です。きちんと整備されて来ていれば他店購入の車両でも整備カルテ無しでも安心ですからね！

総額：87,198円

発電機の整備。一年に一度使うかどうかの為、定期的に点検・整備が必要となります。いざという時に使えないと意味が無いですからね。。。 きゃぶを取り外して中を確認してみます。案の定、ガソリンが腐食してジェット類ガソリンが詰まっておりました。専用のクリーナーを使用してワニス類を溶かし出してみます。半日くらい浸け置きしてパーツクリーナーでよくあらいだします。タンクに残っていた古いガソリンを抜いて新しいガソリンを給油します。チョークを引いてスターターを引っ張ればエンジン始動^^発電も規定量出ていてバッチグー！これからは定期的にエンジンを掛けて下さい。

総額：15,110円

トリシティー125並行輸入車のリヤタイヤ交換。純正サイズ110/90-12をワンサイズアップの120/80-12へ。見た目はさほど太くならず。。。。。純正サイズよりも￥2,000ほど割高ですが、気分的な問題なのでしょうか。 10,000ｋｍ以上走ればまあまあ交換時期ですので皆様も一度点検してみてくださいね＾＾ ＊次回入庫時に使えるオイル交換サービスクーポン付き！

総額：16,294円

ビッグスクーターは車種によって交換工賃の追加が発生しす。特に外装系カスタム車は取外し・取付けに時間が掛かる為、工賃が上昇する傾向にあります。中でもマグザムはサイドモール、サイドカバーを取外さないとリヤタイヤが出てきませんので注意が必要です。最近流行のテープ式LEDライトの取り付いたバイクは配線などの切断、両面テープの剥がしなど物理的に行うところがございますので入庫の際にはご自身で取外せるものは取外してください。また当方で取外す場合は別途工賃が発生し、取り付けはいたしません。再度ご自身で取り付けてください。ローダウンでセンタースタンドを取外した車両：お断りする場合もございます、また引き取りをご希望される方はクレーンで吊り上げますのでプラスティックパーツが割れることがあります。ご加入のロードアシスタンスでご依頼ください。

総額：17,424円

ヤマハ逆輸入車XV1900Raiderの車検です。プレストコーポレーション取扱い正規輸入車ならヤマハ発動機販売からパーツの供給が出来ます。時々中古車などで販売店が勝手に並行輸入している車両をつかまされたユーザーの方より相談受けますが、パーツ生産期間が異様に短かったり、突然生産中止になったりするようです。もちろんサービス情報も皆無ですので海外モデルのバイクを購入するときにはサービスが出来るか、パーツの入手は困難ではないかなどの事前の情報調べもお願いします。入手できた場合でもパーツ代金めちゃくちゃ高いです！

総額：63,811円