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本日は カワサキのグリーン Ninja ZX-6R KRT Edition こちらの車両にBEET のマフラー取付させて頂きました！
総額：0円
ついにハイフィールドにも、 ダイノジェット シャーシダイナモがやってきます！！
ホンダ CB1300SBのタイヤ交換のご依頼ありがとうございました。
トレーサー９００GTにヘプコ＆ベッカーのタンクバックを取付けさせて頂きました！ ここで注意点があります！ MT-09トレーサーのアタッチメントを付けると残念ながら取付け不可です。 形状が変更されていますので注意！
H2SX SEのチェーン交換！ 江沼チェーンのスリードチェーンが装着されております！
Ninja650、こちらのカスタムを進めました！
カワサキ NinjaH2SXSEにおめかしさせて頂きました！ 先ずはBEFORE
CBR250RR タイヤ交換とオイル交換、エアバルブ交換。 エンジンオイルはモチュール7100です。
カワサキNinja650にトリックスターのフルエキを装着！
ホンダ CB250Rのステップ交換をしました。 現行型のステップはチョッピリ形状・材質を変更しております。
デイトナより新発売となりましたスリムUSB取付けです!(^^)!
純正フレームスライダーをつけるとどんな感じとの質問が多かったので
令和もハイフィールドとスタッフ一同宜しくお願い致します。 早速にないますが、4月に二回もあったトラブルのご紹介です。
キャブレターの汚れは、エンジンがかからないなどのトラブルの原因ともなります。
製造業の関連企業をもつ当社ならでは！さらにオリジナリティな加工が可能になりました！ 関連企業が3Dプリンターを導入。 併せて、2D,3DCADも完備。
スポーツスターはアクスル部を締めると非常に弱く、スイングアームの変形やエンドプレートの変形が起こりやすいので、それを防止し、適正なトルクをかけるためにハイフィールドがオリジナルで製作したこの部品。 ビレットアクスルエンドブロック！
インジェクションチューニングというとパワーアップが浮かぶかと思いますが、ハイフィールドでは各オーナー様に合わせた最高の調律と考えております。 パワーを確実に路面に伝えるための足回りが大切です。 車体のバランスがすべて！！
タイヤのチューブレス化もやってます！！ チューブに損傷があるとすぐに空気漏れしてしまうチューブタイヤにくらべて、チューブレスタイヤは釘が刺さっても一気には空気が抜けない気質を持っています。 そのため、予期せぬ事態のスリップや転倒などが防げるという大きなメリットがあります！
お客様の紹介でバイクの引き取りをさせていただきました。 遠方でしたが、対応させていただきました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：24.26万円
支払総額：47万円
支払総額：95万円
支払総額：67万円
支払総額：28.7万円
支払総額：78.1万円
支払総額：360万円
支払総額：77.62万円
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支払総額：167.3万円
支払総額：40万円
支払総額：141.54万円
支払総額：15.48万円
支払総額：9.98万円
支払総額：451.1万円
支払総額：19.7万円
支払総額：74.57万円
支払総額：92.9万円
支払総額：39.5万円
支払総額：101.62万円
支払総額：209万円
支払総額：39.3万円
支払総額：107.67万円
支払総額：102.8万円
