メンテナンスの投稿検索結果合計：2391枚
「メンテナンス」の投稿は2391枚あります。
メンテナンス、バイクのある風景、バイクのある生活、ツーリング、カスタム などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などメンテナンスに関する投稿をチェックして参考にしよう！
メンテナンスの投稿写真
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ADDRESS V125S
2023年12月07日
22グー！
#SUZUKI #アドレスV125S #原付二種
新入荷情報！
点検整備済みのノーマル車！
23340km2013年モデル！
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JOG ZR
2023年12月04日
14グー！
#YAMAHA #ZRエボリューション2
新入荷情報！
人気の#スクーター
カスタムマフラー付き！
17730km2011年モデル！
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Ape50/Deluxe/Type D
2023年12月03日
29グー！
先月から不動になった息子の通勤マシン、エイプ50FIのトラブルシューティングをすると、エンジンの圧縮はOK、点火もプラグ側での火花を確認できたのでOK、残るは燃料ですが、FIならではの面倒くささがありますね(^^;) 初めにサービスカプラーを短絡して故障コードが出ないかチェックしましたがコード無しです、アースはこのバイクを組む時に全て磨いて処理してあるのでOKとします、
ネットを覗くとインジェクターの詰まりの不具合が数件出てきましたが、初爆はあるので詰まりでは無さそう… 燃料ポンプは駆動音がするので燃圧は大丈夫だと思ってましたが音はしても燃料を汲まない不具合事例も1件見かけたので、もう車体も古いしどうせなら交換しとこうと値段を調べたらあんな小さなポンプが24000円もするんですね(￣◇￣;) たまげましたww
気を取り直して各社で社外品を探すとAmazonにありました、安い！そして怪しい！w 適合車種にエイプはありませんが形状やサイズ的に使い回しの汎用と判断しました、吐出量が多少多くてもコントローラー側で調整可能なので使ってみることにします。
まぁ結果から言うと燃料ポンプを交換しても掛かりませんでしたが最終的ににタケガワのFIコン2を外してノーマル制御に戻したら掛かったので何らかの原因でFIコン2が故障したと判断し、某オークションで中古を購入、交換して初期設定後は何事もなく始動し走行できました_(:3 」∠)_
試運転の結果も良好です、後はポンプの耐久性だけですねw
問題はなぜFIコン2が壊れたのか？です、たまたま壊れたセンもありますが、説明書には[社外品のLEDやHIDヘッドライトはデジタル回路に悪影響を与える]とあり、同時装着は禁止されています、現車は息子が純正のヘッドがあまりにも暗いのでLEDバルブに変更してあり思い当たるのはこの辺りしか無いので今後のためにハロゲンに変更しました。
一先ずは修理完了！キャブならもっと楽だったのになぁ…っと(^^;)
＃エイプ50FI
＃エイプ
＃メンテナンス
＃修理
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TW200/E
2023年12月02日
18グー！
#YAMAHA #TW200 #納車
人気の#ストリートバイク
#TWカスタム
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Let's Ⅱ
2023年12月01日
23グー！
こんにちは😃
2サイクル エンジンオイルを継ぎ足しました。
アクセル捻ると明らかに滑らかになった感👍
メンテと言うほどではないけど応えてくれると嬉しい😄
あー、12月になりましたね。
まだ秋の名残はあるかな？
では、車で出掛けます🚙
皆様、ご安全に🔰🔰🔰
#バイク好きな人と繋がりたい #バイクのある風景 #セルフメンテナンス #メンテナンス -
ZOOMER
2023年12月01日
14グー！
#HONDA #ズーマー
新入荷情報！
人気の#ストリートバイク
6605km2004年モデル
ノーマル車！
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VOLTY
2023年11月30日
23グー！
#SUZUKI #ボルティ
新入荷情報！
人気の#クラシックバイク
綺麗なボルティ入荷しました！
25950km1996年モデル！
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GSX1300R HAYABUSA
2023年11月29日
55グー！
携帯の容量がいっぱいなので、防備録として現在の仕様や集めた情報の書き込みをしております。
今後の自分や皆様のお役に立てばと思います。
(情報が入ればまた足していきます✨)
また、gsx1300r Gen1 (前期)の純正パーツ品番等の情報を集めております🙇コメント等でよろしくお願い致します🙇♂
流用情報カスタム情報等も頂けると助かります🙇♂
(カスタムは自己責任です✨)
現在所有のGSX-1300R 07式にGSX-R1000のスイングアームを移植出来ないか？とデータを集めております。
gsx1300r 07年式 作業済 作業予定の防備録として。
11月29日現在の仕様 情報
23500キロ
プラグ交換済 純正→イリジウムCR9EDX-S
オイル ニューテックZZ02→エクスター9000 予定
シェル アドバンス ウルトラ が評価高✨ オイルフィルター Daytona 済
ドレンボルト Daytona リプレイス14-10-P1.25 済
エアフィルター STD→SHIMOTA 予定
アクセルスロットルハイスロ STD→YZF R1 済
YAMAHA 品番 4YR-26240-02
(10%〜15%のハイスロ化)
チェーン STD→エヌマチェーン予定
GSX-1300r スイングアームデータ
ピボット部 幅 234mm
ピボットシャフト穴径 25mm
GSX-1300r アンダーブラケット 径 54mm
フロントフォーク1式 隼Gen1→隼Gen2 流用可
GSX-R1000L9 フォーク流用可？
GSX-R1000K3フォークステム流用可？
GSX-R1000
K3アンダーステム外径 54mm 上50mm
K5アンダーステム 外径 54mm 上50mm
K7 K8アンダーステム 外径 56mm 上50mm
K8アクスルシャフト径 28mm
GSX-R1000 K5〜K6 フロントフォーク 各ピッチ等
全長：約770mm
アクスル穴中心～トップ：約715mm
インナー径：43mm
キャリパー取付ピッチ ：108mm(ラジアルマウント)
GSX-R1000 K7
GSX-R1000 18年式 リアアクスルシャフト
全長 330mm
径 28mm
シャフト長 290mm
ピボットシャフト
全長 330mm
径 22mm
シャフト長 250mm
GSX-R1000 K7 ピボットシャフト
全長 290mm
径 22mm
GSX-R1000 年式 スイングアームデータ
ピボット部 幅 233mm
ピボットシャフト穴径 25mm
ミラー GSXR1000 流用可 GSXR750 流用可
フロントブレーキパット STD→ゴールデンパット 11月済
フロントブレーキパットピン STD→SUSピン11月済在庫有
フロントブレーキキャリパー ピッチ90mm
GSF1200 96-00 GSX-R 1100 86-92
NISSINキャリパー流用可能？
フロントブレーキ STD→フランドー バンジョー45°必要
19π
クラッチ 16-17π
ブレーキフルードの流用
耐久レース等のBIG化 HRC品45520-NL5-701
レース化 YZF-R1品番2CR-25894-00
リアキャリパー STD→AnkerCNC削り出し 予定
リアキャリパーピストン Anker→ブレンボピストン 流用化
バッテリー STD→SHORAI 予定
チェーン520化 DID 520ZVM-X
ドライブ SUNSTAR 333-20
ドリブン RH-119 37または40
ラジエター液 STD→Billion Super thermo LLC 予定
リアシートぽん上げ Kawasaki純正シートロック流用化
マフラー STD→USヨシムラトライオーバル 済
ECU書き換え STD→Jトリップ 予定
純正ガスケット品番
スタータークラッチカバーガスケット 品番11491-24F01
サーモスタットSTD 品番1760-15H00
ラジエターキャップSTD品番17730-08J00
アクセルスクリュー ストップ 品番13270-24F00
アイドルアジャスト プレート品番13279-24F00
gsx1300r 締め付けトルク
リアアクセルナット 10㌔
フロントアクセル 10
フロントアクセルホルダーボルト 2.3
フロントブレーキキャリパー 3.9
空気圧 フロント 290
リア 290
隼前期 後期 流用情報
トップブリッジ流用可能
フロントフォーク流用可能
時計調整
キーON後 セレクトボタン アジャストボタン同時押し2秒後、時間表示点滅。アジャストで時間合わせ。
セレクトで分表示点滅。アジャストで分合わせ。
最後にセレクトを押し完了。
#メンテナンス
#gsx1300r
#隼
#ハヤブサ
#純正パーツ
#忘備録
#流用情報
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Ninja ZX-6RR
2023年11月28日
106グー！
LEXINポータブルエアポンプが凄いっ
気になる方はまめちゃんねるショートへ！
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#優れた計測
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#バイク好き
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#工具#
https://youtube.com/shorts/IOxI2rbzLME?feature=share- #lexin
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GSX1300R HAYABUSA
2023年11月27日
50グー！
いつものようにナイトランに出ようと思ったら…
謎の不調が…。
まるで3気筒になったかのようなバランスの悪い動力感。
思われる原因は
プラグ
キャブレターの汚れ
負圧ホースの詰まり
インジェクターの詰まり
燃料ポンプの詰まり
ECU等の電気系
エンジン本体の故障
…………。
まずは、すぐにでも出来る負圧ホースの詰まりの確認とキャブレターの清掃からやろう。
変化無し…。
お次はプラグの確認…。
ビンゴ！！
またがって左から4番目のプラグだけが湿っぽい。
いつもお世話になっているので良いヤツをプレゼント🎁
無事に元のフィーリングに戻りました(●´ω｀●)
ホッと一安心。
でも、根本的な原因究明にはなっていない様な気がします。そろそろ大規模なメンテナンスはやらなきゃなぁ。
来月のお小遣いでECUの書き換えを予定しているので、
そのタイミングかな。
#gsx1300r
#メンテナンス
#謎の不調
#まるで3気筒
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FTR
2023年11月27日
19グー！
#HONDA #FTR223
新入荷情報！
人気の#ストリートバイク
トリコロールカラーでかっこいい！！！
9235km2000年モデル！
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2023年11月26日
23グー！
TRICITY300、セルモーターのメンテナンスとバッテリーをリチウムへ交換(^^)
#tricity300 #ysp筑紫 #定期点検 #メンテナンス #lmw #トリシティがある生活 #峠道 #通勤 #遠距離 #快適 -
REBEL 1100 / DCT
2023年11月26日
110グー！
本日はブレーキパッド交換です、フロントはどう見てもヤバそうだったのでブラックフライデーでパッド購入、ついでにリアも買っちゃいました😄
デイトナさんのゴールデンパッド✨ブラック・ゴールドで統一化を進行させました。
キャリパー外してみたらやはりフロントは１．５㍉、リアは３㍉残ってたけどついで🎵
ちゃんと新パッドの面取りもしたしグリスも塗った
滞りなく交換してサクッと走って来ましたがタッチの感じめちゃエエです、流石新品🤣
冬眠準備が着々と進んでおります😏
#レブル
#レブル１１００
#ブレーキパッド交換
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Ninja 250R
2023年11月26日
26グー！
#KAWASAKI #NINJA250R #納車
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めちゃめちゃ渋いですね！
憧れます！
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ZOOMER
2023年11月25日
16グー！
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カスタムマフラー サイドスタンド付き
14490km 2003年モデル
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Ninja 250R
2023年11月25日
193グー！
〜Ninja250Rメンテナンスと2極プラグのインプレ〜
シリーズ
#nonanyカスタム
#nonanyメンテナンス
さて、午前中ですが前回投稿でもお伝えしたように
後輩のNinja250Rをメンテナンスしておりました☺️
もともと自分が乗っていた車両なので、里帰りして
メンテナンスしているという状況になります🥹
とりあえずプラグを交換する必要があったので、カウルを
取っ払いタンクもおろして作業してました😁
オイルは1年半ほど換えていないとのことやったんですが、
そこまで劣化はしてない感じやったのでまぁ安心ですが
250ccの車両は1年ないし3,000kmくらいで換えるほうが
ええかなぁと思います😊
オイル銘柄は交換前後変わらず家にストックしてる
ヤマルーブプレミアムシンセティック10w-40です☺️
今回はオイルフィルターも交換しました。
後は写真にあるようにプラグ、エアフィルターの交換も
行いましたが今回プラグは家にあったレース仕様の
点火系含めフルチューンやったDトラッカー用で
ストックしていた「CR8EK」という2極プラグです😄
Ninja250R標準プラグは「CR8E」なんで使えるんは
使えるのでとりあえず今回換えましたけど、交換前に比べ
始動性が少し悪くなりました😅
2極プラグのデメリットで点火系ノーマル車両に使うと
点火時の火炎の広がりが電極に阻害されやすい。という
ことが如実にあらわれてるな😂と感じました🤣
とりあえず今回は始動性が少し悪くなった程度で
実走行には自分も試走しましたが全然問題無かったので
そのままで乗ってもらうことにしました😅
どうしてもアカンかったらプラグ再交換の対応をすれば
いいのでという話で後輩にもOKもらってます😅
2極プラグはウオタニコイル等で点火強化しておけば
ものすごくいいフィーリングなんですけどね🤣
指定以外の車両に使うと始動性が悪くなる。ということが
今回知れました😭
後輩に譲ったNinja250Rも走行約4万km、10年選手に
なりましたがまだまだ元気いっぱいで走れそうなので、
これからもメンテナンスしてあげたいと思います☺️
#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #プラグ交換 #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #オイル交換#2極プラグ#NGK#ヤマルーブ#Kawasaki #Ninja250R- #nonanyカスタム
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DNA50
2023年11月24日
171グー！
hammerです。
2りんかん祭りin九州から1週間過ぎた11月12日、さすがにそろそろ通勤手段も見直さなきゃならんよなぁ…と、なかなか着手していなかったDNA50を「まずはとりあえずエンジン掛かるように」と弄り始めました。
バッテリーなんかはとっくに上がって使い物にならないので、セルじゃなくキックは前から試してたんですけどね。
全くもってエンジンが掛かる雰囲気が無く、キャブのオーバーホールの前にイグニッションの様子を見ようとRZからブースター経由で電力供給してセルを回しても、プラグから火花が飛ばない( ；´Д｀)
こりゃCDIか？と予備のCDIと付け替えても状況は変わらず。
長期非稼働だったからCDI両方逝ったかー( ´Д`)y━･~~
と思ったら、前に使ってたプラグケーブルが太くて、CDIに刺さりきってなかったという…。
結局、通常径のケーブルに交換したら無事火花は飛びました。
CDIは生きてたものの、キャブに不安があったのでとりあえずフロート室を開けてみたら…
ガソリンは乾燥しきってて、ジェットも綺麗なもんでした(￣▽￣;)
で、フロート室にガソリンを注いでから取り付け、セルを回してみたら初爆はある♪けどすぐストール( ；´Д｀)
まぁ4年はエンジン掛けてなかったから仕方ない。
そんな状態でエンジン掛ける→ストール→点火するけどすぐ止まる。
こんな状況を何度か続けるうちにガソリンとエアがちゃんと供給されるようになり、アイドルも安定してエンジンもスロットルに反応するようになったので、ひとまずはここまで。
あとは外装の再塗装と前後タイヤの交換など諸々。
いつになったら終わるのやら…(￣▽￣;)
それぞれ、塗料やタイヤの調達などまだまだやらなければならない事も多く、通勤快速としての復活はまだ先の話になってしまいますな( ；´Д｀)
#YAMAHA
#RZ250RR
#ジレラ
#ピアジオ
#DNA50
#メンテナンス
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MT-25/ABS
2023年11月24日
21グー！
#YAMAHA #mt25 #納車
人気の#ストリートファイター
遠方のお客様ですが、当店まで引き取りに来ていただきました。
お会いできて良かったです。
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SRX400（SRX-4）
2023年11月23日
26グー！
先日のエンスト→セル不能からネットでいろいろ調べていくつか当たりを付けたので今日はセルフチェック。
今日は普通にセルで掛かるしバッテリーもFull🤔 あちこちテスター当てたり接点復活剤振ったり。他にもチョーク(2次エア吸ってそう)の取り回しやら最近やたら重いクラッチワイヤーの注油やらして他に出来ることは、、とチェンシコ🤩
チェーンも走行前は気にならないのに走行後はやたらたるんでるなぁと思うことがあって、調べてもそんな話HITしない。けど清掃しててこれか？というのが。
走行前はチェーン油が固まって一部が折れた状態で固着(チェーン周囲が短いのでたるんでないように見える) →走行時の摩擦で油が溶けて曲がってたとこが伸びる(チェーンが長くなりたるむ) こんな感じかしら？🤔
でチェーン清掃&調整したものの今度はリアアクスルシャフトの適正トルクがわからずとりあえず適当に。トルクレンチ買ったのに意味ねえw 緩いとタイヤよく回るけど外れたら怖いし締めすぎるとタイヤ重いしリアブレーキ擦ったり。テスト走行では大丈夫そうだけど正解がわからないのでちょっと心配。。
とまぁこんなことしてたらいくら時間あっても足りんしそのうち事故るわ^^: と意を決してサービスマニュアルぽちっときました。やっぱ必要ですね😅 教科書読みながら頑張ります♪
#SRX400 #3VN #バイク初心者 #メンテナンス
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ZRX-Ⅱ
2023年11月23日
25グー！
こんにちは！
以前より進めていたリペイント完了しました！
ヨシムラ ドラッグサイクロンのガリキズを取り敢えず埋めて耐熱塗装してみましたが、中々難しい😓
エンブレムプレートは取り外して、サイクロン耐熱ステッカーを貼りました。
塗装したエンジンはフィン部分を元通りに削り出し、少しだけ磨きました。
やっぱり素人塗装の限界を感じました…
が、失敗した部分は今回の反省活かしてまた挑戦します！！w
フレームもそこそこヤレてるので、いつかプロに依頼したいと思いますw
取り敢えずはパッと見だけは綺麗に出来て良かったですw
#カワサキ #メンテナンス ＃塗装 #ZRX #ヨシムラ
