hisaさんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)
30グー！
2024年03月31日
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hisa
▼所有車種
-
- NSR250R /SP/SE
2スト好きな方 友達になって下さい。
高校生の時NSR250R-SEを買いいろいろ自分で触りながら乗っていましたが事故などでフレームが死に一度は手放しましたが18年前から部品を集めて一台作成！一通り修理して今はトラブル知らずです。
こんなNSRバカですが宜しくお願いします。
無言フォロー気にしません。
車の方も宜しくお願いします。
https://cartune.me/users/211857
とりあえずエンジン出来た🫨
載せるぜぃ！
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関連する投稿
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ZRX1200 DAEG
2時間前
11グー！
SEFR2025参加します。
ルートは兵庫〜淡路島〜徳島〜香川〜尾道のルートを検討中です。
アジュール舞子
淡路ハイウェイオアシス
道の駅あわじ
道の駅うずしおinうずまちテラス
道の駅くるくるなると
ここまで仮決定。
徳島〜香川〜尾道を瀬戸大橋か、しまなみのどちらのルートで帰るか考えなければ！
普段しまなみ通ること多いから、瀬戸大橋かな！
この道の駅はおすすめあれば是非ともコメント残して言ってください！
よろしくお願いします。
#SEFR
#瀬戸内 #瀬戸内海
#明石海峡大橋 #瀬戸大橋 #しまなみ海道
#淡路島 #鳴門
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#ZRX #ZRX1200DAEG
#Kawasaki
-
4時間前
24グー！
ホンダのロードスポーツモデル HONDA CBR600RRが入庫いたしました。
とても早そうなこちらの車両はBBFACTORY足立の販売車両の仕上げで入庫です。
レッドの冴え渡る素敵な車両に仕上がりました。
綺麗なバイクで湾岸最速を目指しましょう！
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■BB商会バイク洗車センター東京大田
バイク専門のBBガラスコーティング・徹底洗車専門店
https://bb-bike.com/
営業時間：10：00～22：00 年中無休
東京都大田区池上8-18-20コーポ原田１F
03-6410-5975
info-bbota@bb-bike.com
■BB FACTORY足立
バイクの総合病院
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https://bike-bbfactory.tokyo
営業時間：10：00～21：00 年中無休
東京都足立区花畑3-9-1
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-
4時間前
31グー！
檍神社着いて本殿へ参拝に行こうとしたら、あらやだ〜可愛い案山子さん💕
（案山子は私の天敵です😾⁉️）
この案山子さんはなんて良い案山子さんなの😺❗
ゴミ拾いする案山子さん素敵✨
裏に回るとタスキに今日の主役ですと✨🎽‼️
何言ってるの‼️
今日の主役は私とギンタさんもしくわチャッピーちゃん＆ポッケちゃんよ😼❗
だって…
神社着いてすぐライダーが私達のバイク見に来るんだも〜ん🏍️😽⁉️
参道を歩いて行くと池がありその奥には今年の干支ヘビさんが🐍
池に映るヘビさんに人面鯉😽⁉️
これが噂のリフレクソロジーってやつね📸（水に反射する景色の事ね😹⁉️）
本殿に参拝する前にヘビさんに参拝しアナコンダ〜って🐍🙀⁉️
冗談はこれぐらいにして、ちゃんと本殿へ参拝し境内うろうろしてたら振る舞い甘酒、お餅、しるこ、紅はるかの焼き芋、鹿児島茶に加藤茶😸⁉️
を無料で振る舞ってました✨😺❗
ギンちゃんとどうする❓
振る舞われる❓
と相談してたらお父さん場所を空けて下さりハイどうぞ🪑
甘酒はもしかしたらアルコール入ってたらマズイので御しるこを頂く😋
うま〜〜い😻
焼きたてのお餅も入れてもらい冷え切った体にしみる〜😺❗
振る舞い人）焼き芋もあるから食べてって〜と🍠
じゃ〜とギンちゃんと私といただきました😋🍠
2人してぷぅぷぅオナラし喉が渇いたね〜と鹿児島茶までいただきました🍵
😺❗
毎年振る舞ってるみたいなのでまた来なくちゃ⛩️🐈🐾🐾
それでもちょっと喉が渇くのでギンちゃんが、あの場所へ…👣😹💦💦
そ〜です檍神社名物おっぱい地蔵さんです😺❗
ギンちゃんが乳水をガブ飲みしてるので私も負けてたまるか〜と2人でガブ飲み、ここでも壮絶なバトル🚰⚔️😹⁉️
参拝者が私達2人を見てギィャ〜🙀💦💦
その悲鳴を聞いて現れた巫女さんが駆け付け悪霊が居るキェェ〜とお祓い🏳️⁉️
口元ダラダラの2人から悪霊は去りました😹⁉️
2人とも喉は潤ったけどお腹は水風船🎈😽⁉️
これだけ食べて飲んだらお昼ごはんいらないかもね〜と次へ🏍️💨
続く😺
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-
4時間前
114グー！
去年やった作業の備忘録その２です。
（備忘録なので長文です）
備忘録なのに詳しい内容は覚えてなかったので
年明けに時間をもらい、店長に同じことをまた
聞きました。
写真 １ 内圧コントロールバルブ
写真 ２〜４ Ｖブースト関係
写真 ５〜７ バックステップ関係
写真 ８ 購入だけしたモチュール３００Ｖ
写真 ９ 電圧計＋時計
ここのグループの作業内容は
・内圧コントロールバルブの新規取り付け
・Ｖブーストの調整
・バックステップの汚くなった部分の交換
・電圧しか表示しなくなった電圧・時計の交換
まず内圧コントロールバルブなんですが、私は正直
内圧コントロールバルブってホッ◯イナズマみたいな
都市伝説的な部品だと思ってました。
何かの機会で店長と内圧コントロールバルブの話に
なり、
「あんなの金かけて取り付けをしたから、良くなった
気がするだけでしょ？」
と気楽に言ったところ、店長から
「物や種類によりますが、ドカはかなり昔から標準装備
されてるし、今時は他の車種でも最初から付いてる
バイクも増えてきてますから、良い物を付ければ
Vmaxでも効果はあると思いますよ」
とのこと。
私はイメージ的に「エンジンのオイル注入口の蓋を
取り替えて、ホースで内圧を逃がす物」程度の認識
でしたが、ネットの画面を見ながら店長に詳しく説明を
してもらったところ
「ちゃんとした内圧コントロールバルブ」は私の知識の
物と全然違いました。
（詳しく書きませんがクランクとエアクリＢＯＸを
繋ぐタイプ）
そこで一旦持ち帰って調査をしたところ、Vmax1200は
KTMの純正を流用したような内容ばかり。
今時のバイクはＴ―ｒｅｖと言う社外パーツが普通に
買えますが、これには旧型Vmaxのラインナップなし。
私は性能部品を他の車種から流用するのは好きでは
ない（純正はコストカットされてるはずだから）ので、
更に探したところＮＡＧと言うメーカーで旧型Vmaxの
ラインナップがありました。
しかも一般タイプが2種類（今は１種類しかないみたい）
レースタイプが2種類の全４タイプが選べました。
早速ＮＡＧに電話して質問したところ、レースタイプは
内圧コントロールバルブのデメリットである、エンジン
ブレーキが効かなくなる点が顕著らしいので公道での
使用はダメとのこと。
詳しく説明してくれたのですが、とりあえず一般タイプの
高い方を購入することにしました。
前述のKTMの流用だと定期的にバルブの内部洗浄を
しなければならないらしいのですが、ＮＡＧバルブは
元から自己洗浄機能が付いているため、設計通りの
取り付けをすれば基本的には洗浄不要とのこと。
↑と言う話を店長に伝えはしましたが、私の話だけ
では不安だったのでＮＡＧに注文する際に、詳しく
聞いてもらうようにお願いしたところ、店長も今イチ
よくわからない状態で作業をしたくないとのことで、
プロ同士で話をしてもらうことを快諾いだだきました。
結果的に、説明書通りではなくVmax1200にベストな
場所、角度、取り回しの他に更に加工をしてもらい、
内圧のコントロールは当たり前として、噂の
自己洗浄機能をフル可動できるようにしてもらい
ました。
説明書通りに付けた方が楽なようでしたが、更に
突っ込んだ作業をすると更に効果が高まるそうです。
（この辺はVmax1200と言うバイクを熟知している
人にしか辿り着けない感じ）
ちなみにこの突っ込んだ作業、かなり面倒なため
もうやりたくないとのことでした。
（私はもう同じ作業する必要はないから大丈夫）
ここからは退院した後に走った感じになります。
まず、内圧コントロールバルブの性能のみを体感を
したかったので、去年の夏を乗り越えたオイルのまま
敢えて交換していません。
（写真８の通り、取り寄せだけしました）
感想としては、まず明らかにトルクアップしてます。
信号待ちでスタートして、アクセルをラフに空けたら
フロントがピョコっと上がりました。
（パワーリフトまではしません）
前まではアクセル空け→オフ→一気に空ける⋯と、
わざとやればフロントが少し浮くことはありましたが、
ただのフル加速ではフロントが上がることは１度も
ありませんでした。
（ドラッグタイプのバイクだから、フロント上がり難い
のは当たり前ですが）
あとは燃費がリッター当たり１５〜１６km程度だった
ところ、渋滞ハマり有りの街乗りで１６後半〜１７km。
まだ数回しか給油してないですが、明らかに燃費は
向上しました。
デメリットと言われていた「エンブレが弱くなる」
ですが、エンブレが弱くなったと言うよりも、普段
街乗りをしてる時の２〜３０００回転付近のエンブレが
マイルドになり、フロントが沈まない程度の良い感じに。
私が普段やってる「コーナー前でアクセル煽って
シフトダウン→エンブレで車体を沈めながらコーナー
を曲がる」のときは違和感は感じませんでした。
結果、私の場合は内圧コントロールバルブはメリット
のみで、デメリットはありませんでした。
なお、洗浄機能に関しては１年くらい乗ったら一回
バラして内部の汚れ具合を見てもらう予定です。
ただ、今回は店長にお任せで「買ってきてポン付け」
とは言えないレベルで色々やってもらってますので、
ポン付けの場合は条件が違うと思います。
長いですが次はＶブースト関係。
事の発端は全体的な打ち合わせをしているときに
店長に言われた
「キャブ回りも全部バラすし、Ｖブーストの調整や
Ｖブーストワイヤーの交換どうします？」
です。
詳しく聞くと、キャブほどではないですがＶブーストも
同調？と言う作業が存在するとのこと。
これは作業をお願いして終わりだったのですが、問題は
Ｖブーストワイヤーです。
Ｖブーストがオンになるとモーターがワイヤーを引いて
開度が変わるらしいですが、ワイヤーが伸びてたら
全開にならず中途半端なところで止まるとか。
「じゃあ、ワイヤーは新品に交換して下さい」と気楽に
お願いしたところ、結果はいつもの「メーカー廃盤」。
しかもこのワイヤーはステンレスではないとのことで
劣化して突然切れる心配もあり。
新品が買えないのでやむを得なず某オクで探しましたが
「Ｖブーストワイヤー」として出品されてるはずもなく
程度の良い物を店長に確認してもらい、結局はモーター
一式で購入しました。
（写真２枚目）
店長に聞いた話ですが、私の車体のＶブーストワイヤーは
だいぶ伸びていたようで、全開時でも実際には８割程度
しか開いていなかったそうです。
ただ、これに関しては内圧コントロールバルブの件も
あって
「Ｖブーストが８割だったのが全開するようになった」
と言われても、Ｖブーストフル加速なんて怖くて
なかなかできません。
（多分ホイールスピンして終わる）
あとはバックステップ関係は取り付けて７年くらい
経過して、見た目が汚くなったりゴムがすり減ったり
したので問題は発生してないのですが交換。
電圧計＋時計は結構前から切り替えができなくなり
電圧計オンリーだったので同じ物を取り寄せて交換。
長くなりましたが備忘録その２でした。
#メンテナンス
#内圧コントロールバルブ
#ＮＡＧ
#Vmax
-
4時間前
34グー！
ホンダのスポーティーなL型ツイン、HONDA VTR-Fが入庫いたしました。
チラ見せの赤いフレームが粋なこちらの車両はBB FACTORY足立の販売車両の仕上で入庫です。
ツヤツヤの潤いのある車両に生まれ変わりました。
綺麗になったバイクを是非見に来てください！
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4時間前
33グー！
ホンダのクロスオーバー、HONDA 400Xが入庫いたしました。
走り込まれたこちらの車両はBB FACTORY足立の販売車両の仕上で入庫です。
輝きと艶をリフレッシュさせていただきました。
綺麗になった愛車でガンガン走りましょう！
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5時間前
109グー！
✨️スーフォアちゃんとだるま夕日✨️
#だるま夕日 に喰われる花ちゃん🤗
だるま夕日が顔に見える😶
2025年 #初乗り 🏍³₃
#サンブリッジ 撮影会にて📸
#橋に沈む夕陽
今年の正月も毎年恒例となったサンブリッジ撮影会👍
「花ちゃんねる」の撮影も兼ねて3人のフォロワーさんと😊
data 2025.1.2
photo by @mike.ca.ttzu
model @tomohikohanano
みぃちゃん、ありがとうございました⤴️
ズームアップ？？拡大して画質落ちてしまいました🙏
YouTubeチャンネル「花ちゃんねる」もよろしくお願いいたします🙇♂️
#cb400sfのある風景
#cb400sfがある風景
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