ＧＳＸ１１００ＳＫＡＴＡＮＡエンジン腰上オーバーホールになります。 距離も少なく状態の良いエンジンでしたが、オイルにじみが発生していたためクランクケースカバー等のガスケットも含め一式交換となります。カーボン除去、バルブ擦り合わせ、ステムシール交換、タペット調整、キャブレター同調がメインの作業でした。

総額：0円

カワサキ　ＧＰＺ900Ｒ　ワンウェイクラッチの交換作業になります。 Ａ１０モデル以降は対策品になっておりますが、それ以前ですとクラック等により壊れることが多いです。症状としてはセルモーターが回るがガリガリ音がしクランクシャフトがちゃんと回らずエンジンがかかりそうでかからないという症状です。完全にかからなくなる前に早めの修理をお勧めします。

総額：0円

SB1000SFのウォーターポンプからクーラント漏れの修理です。 純正パーツがすでに廃盤となっており入手できず、まだ購入可能なCB1300SFをと思いましたが穴位置等の関係で使用できませんでした。 CB1000SFは非分解の構造となっており内部のパーツだけでの部品設定がなかったので、他車用を流用し交換させていただきました。オイルシールは市販されているパーツでは設定が無い特殊なサイズです。 ご自分で作業する際はご注意下さい。 オイルシール、メカニカルシール共に交換し作業終了です。 郵送での作業もお受けしております。 郵送での作業の場合状態次第ではお断りさせていただく場合があります。 非分解のパーツを数トンの力をかけ分解するので割れる可能性もあります。（数十個作業していますが今のところありません） その際の保証はありません。 上記内容ご確認、ご了承いただきご依頼願います。 郵送での作業で￥33000-となります。

総額：41,800円

スカイウェイブタイプMのプーリーポジションセンサーのエラーにより１速固定の症状が出てしまっておりました。プーリーポジションセンサーの故障が原因であった為、センサー交換とプーリー交換を実施いたしました。

総額：0円

オフロード好きのお客様が多くいろいろなカスタム、パーツの取付等行っております。 興味のある方お気軽にお問い合わせください。

総額：0円

２００９年式、走行８万キロ、隼の修理です。 症状は５速６速でのミッション抜けです。 分解せずには直らない修理ですので、車体よりエンジンを下ろし分解となります。 原因はドグ歯の角の潰れです。 シフトフォーク等にも負担がかかり焼け、削れが出ております。 損傷がある部分一式交換となりました。

総額：0円