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サイドスタンド取り付けでご来店です。
総額：10,000円
中古車整備で前後スポークセット交換作業です。まずは後輪からスタート。
総額：0円
Fオーバーフェンダー（FRP製品）の取り付けです。 まずは前方からリベットを差し込んで穴位置を合わせていきます。
スズキチョイノリ用にアルミサイドスタンドを製作してみました。 軽量化を進める為に重たい部品であるメインスタンドを外すことが可能となりました。
外装交換とRブレーキワイヤの戻り不良でワイヤの交換です。
ツーリングトライアル用のシート作成です。まずは型をFRPで製作します。
サイドスタンドを走行中に紛失したとのことで 製作しました。
作業時間、費用等はご相談ください。DIYでは心配な作業承ります。
セル＆キック併用のヤマハエンジンを搭載したスコルパアドベンチャーTY125ですが、セルモーター始動だけにしてキックペダル、キックシャフト、キックアイドルギアを取り外し、YBR125SPの クランクケースカバーへ交換しました。合計１，１９５ｇの軽量化達成です。
スコルパTY125アドベンチャーの軽量化です。おおよそ２．５ｋｇの軽量化成功です 。
Fオーバーフェンダーの交換でご来店です。まずは古い 部品の取り外しからです。
総額：20,280円
前後スプロケット＆ドライブチェンの交換です。
XL250Rパリダカ中古車のFオーバーフェンダー（FRP製品）装着作業です。
中古車整備です。Fフォークインナーチューブの交換作業です。
駆動系統の修理依頼でご来店です。前後スプロケットとドライブチェンの交換作業となります。 また、チェンスライダーも同時交換ですが純正部品は既にない為MD30のチェンスライダーを改良して装着作業となりました。
車検準備でハンドルロックの製作です。
ノーマルの１４Tからひとつ落として１３Tに交換です、これで少しトライアル走行が可能に。
中古車整備でドライブチェンの交換作業です。
スズキSW-1のドライブベルトを換装し「軽量＆コンパクト＆リーズナブル」なドライブチェンにするカスタムです。
シートのタンデムベルト交換です。純正品はすでにないので シート屋さんに寸法を伝えて製作。両端にあるい金具も取り付けます。経年劣化で かなり縮んでいます。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：370万円
支払総額：60.27万円
支払総額：18.7万円
支払総額：31万円
支払総額：32.9万円
支払総額：28.13万円
支払総額：68.43万円
支払総額：36.12万円
支払総額：21.37万円
支払総額：13.2万円
支払総額：24万円
支払総額：181.3万円
支払総額：152.7万円
支払総額：- -万円
支払総額：115.43万円
支払総額：43.9万円
支払総額：15.45万円
支払総額：20.25万円
支払総額：104.61万円
支払総額：161万円
支払総額：19.75万円
支払総額：77万円
支払総額：22.2万円
支払総額：18.25万円
支払総額：97.8万円
支払総額：154.03万円
支払総額：18.22万円
支払総額：157.7万円
