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作業時間、費用等はご相談ください。DIYでは心配な作業承ります。
総額：0円
セル＆キック併用のヤマハエンジンを搭載したスコルパアドベンチャーTY125ですが、セルモーター始動だけにしてキックペダル、キックシャフト、キックアイドルギアを取り外し、YBR125SPの クランクケースカバーへ交換しました。合計１，１９５ｇの軽量化達成です。
スコルパTY125アドベンチャーの軽量化です。おおよそ２．５ｋｇの軽量化成功です 。
Fオーバーフェンダーの交換でご来店です。まずは古い 部品の取り外しからです。
総額：20,280円
前後スプロケット＆ドライブチェンの交換です。
XL250Rパリダカ中古車のFオーバーフェンダー（FRP製品）装着作業です。
中古車整備です。Fフォークインナーチューブの交換作業です。
駆動系統の修理依頼でご来店です。前後スプロケットとドライブチェンの交換作業となります。 また、チェンスライダーも同時交換ですが純正部品は既にない為MD30のチェンスライダーを改良して装着作業となりました。
車検準備でハンドルロックの製作です。
ノーマルの１４Tからひとつ落として１３Tに交換です、これで少しトライアル走行が可能に。
中古車整備でドライブチェンの交換作業です。
スズキSW-1のドライブベルトを換装し「軽量＆コンパクト＆リーズナブル」なドライブチェンにするカスタムです。
シートのタンデムベルト交換です。純正品はすでにないので シート屋さんに寸法を伝えて製作。両端にあるい金具も取り付けます。経年劣化で かなり縮んでいます。
新車の納車整備でバッテリーを軽量化。まずはノーマルバッテリーは１５０４グラム
新車の納車整備です。小型ウインカとヘッドライトに交換作業です。
Rフェンダーにテールライト＆ウインカ及びナンバープレートベース等々の保安基準を満たす周辺機器を装着するとノーマルRフェンダーの強度は心許ない。 FRPで裏側を補強して重量に耐えられるようにする作業です。
中古車整備でバッテリーを新品交換しました。
中古車整備でFフォークブーツの装着。純正部品はないのでDRC製のフォークブーツSサイズの装着となります。フォークパイプ径と長さもピッタリフィットしますので純正品とほぼ変わらない装着感が得られます。
Fオーバーフェンダーの製作です。 後方はへッドライトケース、こちらはあと1回マットを重ねていきます。
後方ウインカのステー部分が劣化により脱落する為予防策としてウインカステー製作です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：64.5万円
支払総額：79.9万円
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