徳島県 バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(9ページ目)

ズーマーXでセルモーターは回るがエンジンがかからない。クランキング※もしていないみたい (※セルモーターが回転することによってエンジンが回転すること) という修理依頼が来ました。 とりあえず、エンジンのドライブベルト回りをばらしてみました。

現行のスーパーカブ50プロで転倒したため ステップバー(足を置くところ)が曲がってしまったという 修理車両が入庫しました。 こちらのステップバーは昔のスーパーカブ系よりも 曲がりにくいように棒が太くなり、補強も入っているのですが 一度、曲がると直すのは非常に困難なので ステップバーは原則、新品に交換になります。 ※ステップゴムも左右交換になります。

総額:5,767円

お客様からアイドリング不調、走行中しゃくるとの訴え。 調べていくと原因はプラグキャップの劣化・破損。 プラグキャップ・プラグを交換し、ついでにスピードメーターワイヤーが切れて動いてなかったので メーターワイヤーも交換。念のためにECUをリセット。

スズキレッツ4のバッテリー、エアクリーナーを交換しました。 知り合いから譲り受けたもので長い間乗っていないようでしたが、無事交換のみで大丈夫でした。

総額:10,260円

1996年式 ホンダ XR BAJA、ステアリングステムO/H。 前回タイヤ前後交換させていただいたお客様よりのご依頼。 前回作業終了時の試運転の時に、ステムに引っ掛かりがあったので 納車時にお伝えすると、すぐまた修理お願いしますとのことでした。 バイクを大事にされており、また作業を依頼してくださることに感謝でございます。 まずは傷をつけないよう慎重にバラシていきます。

約64,000km走行の2013年式フォルツァSiのステムO/Hです。 ステムのゴリゴリ感、真ん中でカックーンと止まる感じ、かなり酷い状態でした。 ステムにアクセスするためには結構な点数のパーツをばらすので、破損しないように慎重に。 レースを取るときも慎重に。

走行中にメーターの針がぶれる、アクセルを開けて加速しても、ゆっくりぶれながら40キロまでしか針が上がらない という症状のJA10クロスカブが入庫しました。 調べたところ、スピードメーター本体、スピードメーターケーブルは正常なので スピードメーター本体にタイヤの回転を伝えているフロントブレーキパネルを交換することになりました。

キャブレターからガソリンが漏れるというジェイドの修理依頼がございました。 キャブレターをばらしました。

C50のスーパーカブ50のフロントが走行中にカタカタ振れるような感じするという 修理依頼の車両が入庫しました。 確認するとフロントホイールを揺すると正常な車両に比べて かなり上下左右に動きます。 フロントをばらしてフロントサスペンションを外してみました↓

ホンダNS-1を走行できるようにしてほしいとのことでご依頼いただきました。 5,6年放置しており、もちろんバッテリーは交換、キャブレター清掃、チェーン交換。 さらには鍵を紛失、キーシリンダー破損により交換で走行できると思いますが、現在シリンダ注文中ですので総費用は未定です。

総額:18,500円

AA01型キャブレターモデルのスーパーカブ50ですが アイドリング時にエンストする、アクセルをあけたときも ときどき急にエンジン回転が下がるという不調内容でしたので キャブレターを外しました。

スズキジェベル200クラッチワイヤー切れで入庫しました。 いきなり切れると困りますし、危険ですので、車検のない軽二輪とはいえ、やはり定期的な点検が必要ですね…

総額:4,600円

ホンダ タクト・ベーシックAF75のリコール修理です。 今回のリコール内容は左右のブレーキレバーブラケットセットの交換です。ジョルノに関しても同じ内容です。 いつも同様、必要なところは養生し、場所によってはグリスアップ。 作業時間は30〜40分程度です。ジョルノに関してはその倍ぐらいでしょうか。 当店はホンダ正規取扱店なので、他店で購入のお客様のリコール修理でもお受けできますので是非ご用命くださいませ。

ホンダ、JF45・LEAD125のリコール修理です。 今回のリコール内容はスロットルケーブルセット交換となります。 結構な点数の外装を外さないと修理できないので、傷が付きそうなところは養生して作業します。 作業時間は2〜3時間目安です。 当店はホンダ正規取扱店なので、他店で購入のお客様のリコール修理でもお受けできますので是非ご用命くださいませ。

ホンダスーパーカブ50プロ、オイルが漏れているとの連絡あり、現場に行くと… 一帯、オイルの海…(苦笑) どうやら少し前に、運転中何かに接触したらしく、ステップ部分が変形していたとのことで、自分でハンマーで修正したとのこと。 スーパーカブはクランクケース部分にステップの軸が取り付けられています。 よってステップへの衝撃(接触時か…修正時か…)により、クランクケースが割れてしまい、オイルがダダ洩れとなっていました。 本来、多少の衝撃ならクランクケースが割れることはないのですが… なぜか、ステップを固定するボルト4本のうち、1本がなくなっており、それが原因のひとつだと思われます… (いつのまにか欠落する可能性は低いはず…謎だ…) クランクケース交換、ステップも変形していたため、交換となりました。 ということで、こうなってしまうとかなりの修理費用となりますので、良かれと思って安易に衝撃を加えない様にご注意いただきたいものです。

総額:69,714円

ヤマハJOGのエンジン交換を致しました。 お客様がご自身でプラグ交換されたところ、エンジン側のネジ山を痛めてしまい、シリンダーヘッドをやるよりエンジン交換の方が安い為、部品取車よりエンジンを移植致しました。

スズキのレッツ4バスケットの修理を行いました。 走行中にガクガクされるとの事でご入庫されました。 この症状でレッツ4系で多いのが、スロットルポジションセンサーのハーネス断線です。 シートを外して確認すると、カプラー部分で断線しておりましたので、この部分を修理させて頂きました。

CBR600が入庫。 症状はイモビライザーがキーのチップを認識しないため、エンジンがかからないというもの… 出先で突然症状が発生したとのこと。 イモビライザーの故障? 現在メーカーに問い合わせ中です(汗)

ZX-9Rの修理車が入庫しました。 どうやら10年近く乗っていない模様… もちろんエンジンかかりません(笑) めぼしい部分をひと通りばらして、現在原因を究明中です。 このような長い期間乗っていない不動車の修理依頼も受け付けております。 お気軽にご相談ください。

2014年式ズーマーXの修理です。 まず始動不良、セルでE/Gかかりません。 調べるとセルではインジェクターがきちんと噴射しません。 なのでキックでE/Gかけても、走行するとかなりしゃくります。 PGM-FIユニットは正常。 配線関係を調べているとたどり着きました。

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