埼玉県 ハーレーダビッドソンのバイク作業実績一覧(2ページ目)

バルブシート用潤滑剤です。基本的には昭和40年代中頃までに製造されていた有鉛エンジンのバルブシート用ですがそれ以降の車両でもエンジンのノイズが少なくなり滑らかにエンジンが廻ります。 ハーレーであればエボ、ショベル、に特におすすめです。 カワサキをはじめ国産車キャタライザーなしの空冷車輛、 4輪のキャタライザーなしの車両にも効果的です。

総額:3,850円

ハーレーでマフラーを交換したいけど車検非対応だとなぁ... と、悩んでる方必見です! 車検対応のマフラー ジキル&ハイド.マフラーのご紹介です 電子制御でマフラー内バルブを可動させ、排気音をコントロールするマフラーです。

総額:363,130円

ダイナモデルのFXDL(ローライダー)を乗り心地をよく!! ノーマルサスペンションだと路面によって底つき感が酷いんですよ そこで!サスペンション有名メーカのオーリンズのR・サスを変更することによって 乗り心地が格段にあがります!

総額:92,400円

ハーレーダビッドソン ショベルエンジン分解中 お客様によると「走行中にガキン!という感じでエンジンストップ。」 プッシュロッドを調べてみると、ユルユル?! カムカバーを置けてビックリ!タペットローラーの外周部が、真っ二つ!!カムシャフトはガリガリ! 純正品は油圧タペットのはずですが、社外品ソリッドタイプのタペットに交換されてました。 油圧タペットのタペット音に手を焼いた末に、安易にソリッドタペットに交換して、ごまかしてしまうエンジニアさんに、この手のケースの作業事例が多いようです。 油圧タペット自体の不良、タペットローラーの摩耗、 タペットブロックのクリアランス増大、オイルポンプの性能低下、 等々による「カンカン」タペット音。 根本的な問題解決せずにソリッドタペットに交換して、 いかにも治ったかのような、ごまかし作業はやめましょう。 クランクケース内部は金属片だらけ。 ショベルヘッドのエンジンは、フライホイールまで、すべて分解いたします。 株式会社ジャパンドラッグ

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