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本日は、ゼファー４００のフロントフォークＯＨをしました。
総額：0円
本日は、ゼファー４００のエンジンオイル交換をしました。
本日は、ゼファー４００のキャブレターＯＨをしました。
本日は、ゼファー４００のキャブレター同調を調整しました。
本日は、ＺＸ－６Ｒのマフラー交換カスタムをしました。
お世話になっております。今回はZ900RSのステーター交換を実施いたしました。 アイドリング時で12.6Vしか発電しておらず点検したところステーターが発電していなかったため今回交換となります。 交換後はアイドリング時14.5Vとなり正常な数値になりました。
総額：51,040円
本日は、２５０ＴＲのエンジンオイル交換・オイルフィルター交換をしました。
本日は、２５０ＴＲのエンジンオイル交換をしました。
本日は、２５０ＴＲのキャブレターＯＨをしました。
本日は、ゼファー400のステーターコイルとレギュレーター交換をしました。
バッテリー上がりの予兆を感じるとの事で旧車バッテリーをグレードアップさせました☆
クラッチのマスターシリンダーをオーバーホールします。 症状としては、信号待ちでクラッチを握って止まってると徐々にクラッチが繋がっていき進みだしてしまう恐怖の症状です。 クラッチフルードの漏れは無いので、マスターシリンダー側で油圧を保持できていない感じですね。 それではバラシていきましょう。
当店で成約のお客様からカスタムの依頼です。 カワサキ ゼファー750のZ2仕様カスタムです！
カワサキ バルカンドリフターの入庫です。 あさイチの出発時だけギアを入れるとエンストする症状です。 そうです。クラッチの張り付きです。 長期不動車なんかがなりやすい症状ですね。 今回の車両も20年以上前の年式で低走行 過去に長期間動かしてなかった可能性はじゅうぶんにありますよね。 作業内容としてはクラッチ板の交換となります。
Z900RSマフラー取り付け ドレミコレクション製４本出しマフラーストリート４（政府認証）
総額：368,500円
ZRX４００ 車検整備 フロントブレーキパッド残厚3.5ｍｍ リヤブレーキパッド残厚3.0ｍｍ フロントタイヤ残溝4.5ｍｍ リヤタイヤ残溝7.2ｍｍ 排気ガステストＣＯ ２．３８％ ＨＣ １８２３ｐｐｍ
総額：63,780円
本日は、ゼファー４００のフロントブレーキパッド交換とフロントブレーキローター交換をしました。
今回の依頼はフロントブレーキを強化したいとの事で手始めにゲイルスピードのVRCブレーキマスターに交換します☆ ただしハンドルも一緒に交換しないと左に切った時カウルに当たるとのことw
タイヤが…限界…(^_^;)
本日は、ゼファー４００のセルモーター修理をしました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：31.99万円
支払総額：82.87万円
支払総額：184.2万円
支払総額：115.5万円
支払総額：71万円
支払総額：73.31万円
支払総額：468万円
支払総額：49.99万円
支払総額：46.8万円
支払総額：103万円
支払総額：92.4万円
支払総額：38万円
支払総額：74.6万円
支払総額：69.97万円
支払総額：- -万円
支払総額：59.99万円
支払総額：230万円
支払総額：100万円
支払総額：146万円
支払総額：35.7万円
支払総額：77.67万円
支払総額：78.2万円
支払総額：36.6万円
支払総額：70.8万円
支払総額：37.9万円
支払総額：74万円
支払総額：137.99万円
支払総額：49.63万円
支払総額：66.13万円
支払総額：40.9万円
