カワサキ　Z750four（D1）クランクケース再生2　オイルパン編 朽ちて穴が開きそうなくらい腐食してます。塩素系のものがかかってます。はじいてはじいて少々では溶接できません。溶接加工を繰り返してなんとかここまで出来ました。

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カワサキ　Z750four（D1）　クランクケース再生。 関東のお客様のご依頼です。ブラスト、スタッドボルト抜き、腐食箇所のアルミ溶接成型等。

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Ｚ７５０Ｄ１のカムチェーンテンショナーとアイドラーの交換をしました。ヘッドカバーのボルトが緩まず折れてしまい抜き取るのに手こずってしまいました。

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カワサキ　Z750four（D1）　BITO R&Dのφ38フロントフォークOH　

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カワサキ　Z750four（D1）　フレーム修正が出来たのでBITO R&Dのステアリングステムの専用テーパーベアリングを交換して組みます。

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カワサキ　Z750four（D1）フレーム修正完了。右へ10ｍｍ程傾いていました。

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カワサキ　Z750D1　シリンダーベースG/Kの交換　CRキャブ分解清掃調整

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カワサキ　Z750four（D1)：リヤブレーキOH

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カワサキZ750four（D1)：愛知県のお客様から送って頂きました。バルブシート面の当たり幅が広いのでバルブシートを修正します。

総額：79,816円

カワサキ　Z750four（D1)：クランクOHです。メインベアリングとコンロッドベアリング＆スラストワッシャを新品に交換です。

総額：220,000円

Z750four（D1)　フレーム簡易測定。エンジンが載っていないのでスイングアームのセンターとレーザーポインターの位置を確認。

総額：22,000円

Z750four（D1)：ライト切り替えスイッチの接点不良修理。

総額：8,800円

Z750four（D1)　：実走行10万Kｍ越えて少々異音が出だしたのでクランクOHでベアリング交換します。 。

総額：220,000円