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交換部品 ○ベルト \5,346 ○ローラー \\4,560 ○ダンパ \648 ○プーリー \3,672 ○フェイス \1,782 ○G/K \1728 交換工賃 \4,320 修理代合計\22,056 (税込)
総額:0円
アドレスV125の前後タイヤ交換の依頼で入庫しました。
総額:15,120円
チェーンオイルは三種類使っています。原付やカブ用にはエンジンオイルを使ってます。大きなバイクになると、浸透性のいいウェットタイプのチェーンオイルと、コーティング用のドライタイプのチェーンオイル。使い分けることにより、チェーンの寿命を延ばし、良いコンディションを保ちます。
大型バイクのオイル交換もやってます。今回はスズキGSX-R1000。
総額:7,776円
スズキレッツのタイヤ交タイヤ工賃込み\6480です。安全に為にも早めの交換を!
いつもやってることなので特別なことではないんですが 50ccの3.00-10、80/90-10、80/100-10のサイズはこの金額でやっています。 写真のタイヤほどすり減ってしまうと、突然裂けてしまう事もあるかもしてません。 ときどき確認して、スリップサインが出るころには交換しましょう。 交換が終わったら、ブレーキの清掃と 次回のタイヤ交換で交換作業がスムーズになるように ネジ焼き付き防止のグリスを付けてから組付けます。 上記のタイヤサイズは常に在庫しているので、いつでもどうぞ。
総額:6,500円
バンディット1200S:オイルパンガスケット交換、全ネジ山修正。
GSX-R1000K6:フロントディスクプレート、摩耗の為交換しました。
スズキ スカイウェイブ250(CJ45A)のシートレザーの張り替えです。今回もお客様の持ち込みパーツですよ。(^^♪ 純正のシートレザーから社外パーツのエナメルシートレザーに交換します。 写真はシートを取り外した状態です。
総額:6,048円
レッツ4のオイル漏れで入庫しました。下周りを覗いてみるとドレンプラグからもれていました。緩みは無いので、ガスケットの不良でしょう。
総額:1,004円
可動部のベアリング、オイルシール全交換しました。
総額:170,640円
GSX1100S カタナ:サンスターφ320ディスクとブレンボキャスティングキャリパー。
GSR750:オイルMOTUL300V、フィルター交換。
GSX-R1000K6:ウォーターポンプ交換。
オイルフィルター、オイルMOTUL300V交換。
グース350:4輪用のO2センサーを取り付けるとの事でボス持ち込みで溶接しました。
総額:10,800円
GSX-R1000K6:圧を測定してラジエターキャップ交換。
旧型のハブはアルミ一体型なのでスプラインが摩耗してガタが出てました。その後スプライン部の材質が変更されたます。
GSX1100S:ベアリングが錆びてスイングアームの動きが悪くなったり、左右にガタが出たりするので定期的に交換です。
GK72インパルス 点検
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:212.13万円
支払総額:34.9万円
支払総額:68.62万円
支払総額:78.48万円
支払総額:26.5万円
支払総額:48.61万円
支払総額:24.46万円
支払総額:22.34万円
支払総額:133.65万円
支払総額:37.39万円
支払総額:25.9万円
支払総額:29.95万円
支払総額:64.22万円
支払総額:49.8万円
支払総額:199.6万円
支払総額:145.31万円
支払総額:149.98万円
支払総額:57.63万円
支払総額:24.89万円
支払総額:19.83万円
支払総額:21.39万円
支払総額:25.95万円
支払総額:33.1万円
支払総額:109.72万円
支払総額:88.77万円