スズキ バイク車検の作業実績一覧(13ページ目)

約2年前に購入して頂いたGS400・初期型。継続車検。 今回は車検、オイル交換、クラッチ調整。 大切に乗って頂けている様で、嬉しくなりますね(^^♪

GSX-R1100 車検のご依頼を受けました。 今回はチェーン、スプロケットもゴールドにされ格好良くなりました。 毎度ありがとうございます。 お近くの方、車検のご依頼、お待ちしております。

SUZUKI GSX-R1000の車検整備をさせていただきました。前回の車検も当店でさせていただいてまして、ほとんど乗っていない状態でした。マフラーはヨシムラのレーシングが付いておりますので毎回、ノーマルに付け替えします。ラジエターも半分外すので結構大変です。ブレーキフルードの交換のみで車検合格となりました。

総額:62,838円

SV400S 車検のご依頼です。 油脂類を交換、その他点検させて戴きました。 マフラーは音量をクリアしていますので、このまま検査場に持ち込みます。 ご依頼誠に有り難う御座いました。

バイクショップStrategy福岡中央店です☆ こちらは車検メンテナンス等のご依頼を頂きましたSUZUKI/B-KINGです♪ 迫力のスタイルと隼譲りのパワフルなエンジン☆発売当時は異端児的な扱いでしたが、今でも根強い人気のバイクです(*'ω'*)

バイクショップStrategy福岡中央店です☆ SUZUKIバンディット1250の車検整備を進めております♪ 当店は九州運輸局認証工場を完備しておりますので、法令点検も自社にて実施しております! 定められた点検の他にも、当社独自の点検項目もありますので更にご安心して頂けると思います。

バイクショップStrategy福岡城南店です☆ 車検整備で入庫したスズキのGSX-R600です♪ 当社は九州運輸局認証工場ですので、法令点検も自社で行っておりますのでご安心くださいませ(^-^)

車検の解釈もいろいろ有りますが、当店の車検整備はお客様の愛車をより良いコンディションで安全に楽しくお乗りいただけるよう妥協なく点検、整備、グリスアップを徹底し行ってます。整備内容は過去の整備履歴カルテを参考に行っております。問診により整備内容をご相談の上行います。

新車で購入していただきましたVストローム650の2回目の車検整備です。走行は35000kmになるのですが、普段からの定期的な整備をやらせてもらっているので、車検時も基本整備のみで十分でした。 バイクは定期的な点検整備が車よりも必要です。大きな、故障の原因はオイルの劣化だったり、ブレーキの磨耗だったりします。定期的な点検整備をお勧めいたします。

総額:50,870円

スズキ イントルーダー400の車検整備をしました! 今回は車検整備と一緒にリアタイヤ交換をさせて頂きました!

総額:59,683円

プロスタクボは四国運輸局認証工場だから国内4メーカー(カワサキ・スズキ・ヤマハ・ホンダ)、400ccからリッターバイクまで安心・安全のプロスタクボ車検。しっかり点検させていただく為のお預りの間は代車無料貸し出し中(貸出車両・CB250R、レブル250、PCX150、CRF250L)。好評ご予約受付中!日常の整備もカスタム(パーツお持ち込み可)もOK!ワコーズプロステージSエンジンオイル取り扱い開始!タルトは六時屋、バイクはタクボ。『俳句とバイクの街、松山』です。

総額:53,120円

先日、ご成約頂いたSV1000Sの納車整備です。油脂類、バッテリーを交換して、練馬陸運局まで車検に行きました。 お買い上げ誠に有り難う御座いました。

各部基本車検点検からキャブレター分解清掃・ヘッドライトハーネス修理・メーンキー接点洗浄・ガソリンコック交換、OFFコック追加、フロントブレーキスイッチ交換などなど・・

車検と修理のご依頼です。 スピードメーターが動かないということで、まずはメーターの確認。 メーター裏側のメーターギアが破損していた為交換。 車検、メーター修理、チェーン調整など。 車検39800円 メーター修理 部品代10670円 工賃5000円 全部込みで、61000円です。 車検でお困りの方はぜひお問い合わせください。

総額:61,000円

車検整備で入庫の新規御客様GSX-R750K9モデルです! 前回の記録簿を見せて頂きましたが、全てに点検のレ点が付いており ブレーキフルードのみの交換になっておりました? 記録簿に従い整備して行きます! 先ずは、移動する時点で異常な程のスロットルの重さに嫌でも気づきました(゚Д゚;) オーナー様は免許を取得して初めてのオートバイだったので気が付かず 乗っていたそうです。

走行15000キロですが、一度交換されてるスプロケットが異常に摩耗しております。 スタンダード525チェーンから520にコンバートされているのが原因ですね! チェーンを細くして軽くするのは、サーキット走行などでは有効ですが 御客様の用途がツーリング+峠位なので、標準サイズに戻します! チェーンの軌道も変わりスライダーも摩耗しているので一緒に交換します。 同時に交換すると工賃もお得です(^^)/

フロントブレーキキャリパーのオーバーホールです! なるべく分解する前にピストンを出して、抜き易くしておきます。

スズキの新車・中古バイクを探す