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ブレーキの脱着は認証工場でしか行ってはいけない作業です。 当店は国から認証を受けた整備工場です。 ブレーキパッドの交換はモトアレックスへ。
総額:0円
ステムベアリングの動きが悪くなってくると明らかに運転に支障がでます。 セルフステアでハンドルが切れなくなる。曲がり始めて途中で急にハンドルが切れる。 などなど運転が危険になる要素がある部分ですので、異常がある場合は早急に修理をお勧めします。 毎日乗っていると、徐々に悪くなってくるので気づきにくい部分です。 気になる方はお気軽にご相談ください。
アイドリング不調の原因にもなるスロットルボディの汚れ。 掃除前、掃除後の写真を比べて頂くと違いが一目瞭然ですね。
2ストJOG 12か月点検
横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はこのストップスイッチ交換! 劣化や湿気などによりスイッチの作動不良を起こします。この不具合により セルが回らずエンジン始動が出来なくなります。
マジェスティ リヤブレーキパッド&ディスクの交換です。 リヤブレーキパッドは外から見にくいことが多く、減っていることに気づきにくいので、安全の為にも定期的にお立ち寄りください。
横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はマジェステー フロントフォークO/H。
ドラッグスター1100トライク クラッチ交換承りました。
ヤマハ TW200 走行中に異音がするとのことでいらっしゃいました。 点検してみますと、スイングアームについている緩衝材のチェーンガイドが劣化により割れてなくなっています、、、、、!! チェーンがスイングアームにこすれる音でしたので、チェーンガイドを新しくします!
総額:19,899円
ヤマハ TW200のフロントブレーキマスターを交換しました その他ご依頼がありましたらお気軽にご相談ください(^^)/
総額:22,836円
ヤマハ アクシストリートのエアエレメント交換をしました!
総額:2,629円
ヤマハ シグナスXのRタイヤとシュー交換をしました! 使ったタイヤはダンロップのD307 ブレーキシューは純正品を使いました!
総額:17,028円
ヤマハ XJR1300 フロントキャリパーのピストンの動きが良くなくホイールが引きずっていました。 その為、左右キャリパーをオーバーホールをしました!
総額:102,531円
ヤマハ T-MAXの前後タイヤ交換をしました(^^♪ タイヤはダンロップのスクートスマートを使いました サイズは F 120/70-14 R 150/70-14 エアバルブは前後とも交換しました! 新品タイヤは慣らし走行が終わるまで特に滑りやすいのでご注意ください!
総額:27,456円
ヤマハ MT09トレーサーの前後タイヤ交換をしました! 使ったタイヤはミシュランのロード5 120/70ZR17 180/55ZR17 エアバルブは前後とも交換しました!
総額:57,200円
横浜パフォーマンスブラザーズです。エンジンのかかりが悪い為バッテリーかとおもいきやスターターモーターでした。
マジェスティ125エンジンハンガーの交換です。お客様のご依頼になります。攻める走り方をする人にとって必須内容のカスタムです。純正のエンジンハンガーはあまり板厚もないのでカーブで倒してる最中に捻れる傾向があります。なので人によってはカーブが安定しないから怖いといった意見もございます。そんな時にあるカスタムパーツがDCRさんが出しているアルミの強化エンジンハンガーです。 今じゃ売られていない商品なのでヤフオク等で購入するしかありません。
総額:31,200円
マジェスティ125のフロントフォークオーバーホールです。微かなオイル漏れ、ダストシールの劣化が見られました。
総額:20,900円
マジェスティ125、ブレーキパッドの交換です。パッドがすり減っていくとやがて鉄の板になってしまいディスクを傷つけてしまう原因になります。早めの交換をお勧めします。
総額:3,300円
当店でお買い上げいただいた車両ですが気分を変えたいために外装交換とマフラー交換のご依頼です。 マジェスティ125はキャブ、インジェクション共に外装は共通となります。また色によっても多少の値段差がございます。社外品の外装になりますが細かいチリがあまり合わないため慣れている方でないとお取り付けは難しいかも・・・? 外装全バラシした後エンストすることがあるとのことでダイアグツールにて燃料、アイドリング調整をしました。
総額:59,300円
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