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Z1100R-1：オイルクーラーホース延長とジョイントカラーをブラックへ変更。
総額：0円
Z1100R-1:MOTUL300Vオイル＆フィルター、Oリング交換。
73初期型Z1：始動不良とオーバーフローの為にキャブレターOH。ジェット類清掃、ガスケット、ニードルバルブ等を純正新品に交換。
何種類かのニードルで試走。
カブ90：フライス盤でシリンダーヘッド面研。
CB550Four：ロッカーアームのガタ修理。難易度＝鬼。ヘッドカバーのシャフト穴が長穴になってロッカーアームが振れていたのでアルミパイプを溶接後フライス盤で加工＆リーマー加工。
Z1100R-1:TMR36からFCR37に換装。フューエルコックをGPZ900Rの物に交換。
ZRX1200R:RKリヤブレーキパッド交換。
総額：8,640円
ツーリングに向けて吸気系修理です。2次エア対策のため吸気系のラバー類は交換しておきます。。
ジョイントのシール交換
Z750four（D1)：リザーブライティングユニットが機能しなくなり電気系統に支障が出たのでバイパスカプラを装着しました。バイパスするとタコメーター内のインジケーターは点灯しなくなります。
Z1000A2:バルブシートカット、修正。シート当たり面調整。
ヤマハR6:オイル＆オイルフィルター交換。
73初期型Z1：リヤタイヤ交換。ワンオフのA17Sでカラーを製作しました。
Z1100R-1：FCRキャブレターセッティング＆リヤブレーキスイッチ交換。
Z750FX：ミシュラン パイロットアクティブフロントタイヤ交換。
Z750four（A4)：点検、ハンドルウェイト装着。
72初期型Z1：サンスタートラッドタイプディスクプレート装着。
Z1000R2:キャブレターOH。業者からの依頼で受けましたがブラストの砂がチョーク経路に残っていて大変でした。
Z1000R2（ツインプラグ仕様）：ツインプラグなのでプラグを8本交換です。サブのIGコイルはバッテリーケースの前に付いています。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：16.8万円
支払総額：59.7万円
支払総額：25.33万円
支払総額：114.7万円
支払総額：45.31万円
支払総額：71.2万円
支払総額：226.1万円
支払総額：57.89万円
支払総額：61.04万円
支払総額：37.39万円
支払総額：109.72万円
支払総額：25万円
支払総額：47.77万円
支払総額：107.08万円
支払総額：87.12万円
支払総額：42.87万円
支払総額：77.8万円
支払総額：72.48万円
支払総額：43.15万円
支払総額：60.82万円
支払総額：28.63万円
支払総額：85.68万円
支払総額：58.13万円
支払総額：22.25万円
支払総額：22.58万円
支払総額：101.8万円
支払総額：41.56万円
支払総額：134.1万円
支払総額：67.37万円
支払総額：58.51万円
