ご注文いただいていた新型アドレス１２５が入荷しました。 最近は新車を注文しても３ヶ月〜半年待ちがザラなので２ヶ月で入荷は運がよかったです。 アドレスＶ１２５Ｇからの乗り換えなのですが、実車にまたがっていただいたところ片足でもつま先立ちになってしまいます。 シート高が上がっていますしそれ以上にシート幅拡大とステップボードの絞り込みなくなっているのが影響しています。

総額：9,900円

アドレス１１０が発進時にキュルキュルと音がする・最高速度が低いと入庫しました。 試乗したところベルトではないかと思い、分解しました。

総額：18,480円

最新２０２１モデルのＺＸ－１０ＲＲ！ なんと３３０万円！ トリックスター製のラジエータ・オイルクーラー用コアガード（￥３８５００）を取り付けます。 このモデルからオイルクーラーが昔ながらの空冷式に変更になっています。 スーパーバイクレーサーからのフィードバックとなっていますが、水冷式より効率が良いのでしょうか。 一般道で渋滞にはまったときの油温上昇が気になります。

総額：138,446円

ＣＴ１１０ハンターカブ　ツーリング途中でギヤが入らなくなり、キックも空回りしていると日曜夕方に救助依頼。 深夜に松本まで出張です。

総額：29,084円

Ｎｉｎｊａ１０００フロントフォークからオイル漏れしています。 原因はインナーチューブ下部に点サビが出ています。 雨天走行後の泥汚れをそのままにしておくとサビが発生しやすいのでこまめに洗車をしてください。

総額：46,827円

カワサキ　２５０ＳＳ　マッハⅠ １９７４年製です。 アイドリングは問題ないのにちょっとアクセルを開けると左キャブからパンパンと吹き返して走行不能でした。 点火時期がずれていると発生することが多いので確認します。 左シリンダのコンタクトブレーカ（ポイント）の接点が消耗し火花がバチバチと発生しています。 火花が飛ぶたびにプラグも点火しているはずので、点火時期が合うわけありません。

総額：33,000円

長期不動のベスパです。 新車で購入して２００ｋｍほど走行したあと１０年以上放置されていた車両です。 とりあえずガソリンを入れてバッテリーをつないでみたところ、ガソリンもれしています。

総額：46,090円

今日はジャイロの故障修理です。

総額：27,262円

今日は先日当店からバイクを購入したお客様から物足りないからカスタマイズしてほしいいと相談があり今回の作業となりました。

総額：55,429円

今日はホンダのジャイロ！

総額：37,086円

今日はジャイロの吹け不良でご来店

総額：12,320円

グランドアクシスのキャブレターオーバーホールをしていきます。

総額：13,200円

今日はヤマハのジョグ

総額：48,345円

発進時もたつくとのことでご来店いただき修理することに

総額：6,490円

今日はXJR400のオイル漏れ修理をしていきます。

総額：7,700円

今日はアイドリングが下がらないとのことでご来店 点検したところエアスクリューが原因でした。 ただ別の問題も。。。 回転数を上げるとスムーズに上がらない。 ということで、キャブレターをばらしてみます。

総額：16,544円

今日はバイクをもらったが調子が悪いので点検してほしいとのことでご来店

総額：25,080円

エンジン不調でご来店

総額：12,320円

今日はマジェスティー250のキャブレターオーバーホールをしていきます。

総額：14,520円

今日はGB250の偏とカバーガスケットの交換をしていきます。

総額：7,150円