東京都杉並区のバイク作業実績一覧（26ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

２万キロ走行されたので、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、エアエレメント、プラグを交換致しました。ベルトの亀裂はまだ出ていませんでした。乗り方が良いのでしょうね。 エレメントはご覧のようにかなり汚れていました。これでは吹け上がり、燃費も悪いでしょう。 １番驚いたのはプラグです。ターミナル部分が抜けています。プラグキャップにそのまま付いてきました。このようなことは中々無いです。この状態でよく普通に走行出来ていましたね。 日頃のメンテナンスは大事です。

総額：0円

ﾌｭｰｼﾞｮﾝXのｾﾙが回らないという事です。ｽﾀｰﾀｰｽｲｯﾁを押してもｶﾁｯと音がするだけです。 ｽﾀｰﾀｰﾘﾚｰには電源が行っているので、ｸﾗﾝｸが回ればｾﾙﾓｰﾀｰが原因です。 ｾﾙﾓｰﾀｰを分解すれば、やはりﾌﾞﾗｼが減っていました。今回もブラシ交換で完了しました。

総額：0円

後ろタイヤの方から異音がするとの事で入庫しました。リヤホイールを回すとコーという異音がかなりしていました。この音が出る時は、ミッションのベアリング、ドリブンフェイスのベアリングが怪しいです。今回はドリブンフェイスのベアリングでした。異音がある場合は早めに点検してください。

総額：0円

新車から購入され、23000ｋｍ走られたタクトです。そろそろベルトが切れる頃なので、ベルト、ウエイトローラーを交換しました。 20000ｋｍを超えられたスクーターはベルト交換が必要です。 切れてからでは遅いです。レッカー代など余計な費用がかかりますのでお早めに。

総額：0円

ｼﾞｪｲﾄﾞ250のメンテナンスです。空気圧が低い状態で乗り続けるとこのような状態になります。ラジエター液はかなり減っていたのでフラッシングも行いました。スロットルワイヤーは戻し側が切れています。左ミラーがグラついていたのでねじ山修正を行いました。 250CCは車検が無い為、点検を疎かにされる方が多いです。12か月ごとの点検をお願い致します。

総額：0円

4ｽﾄｷｬﾉﾋﾟｰのﾍﾞﾙﾄ交換です。通常のｽｸｰﾀｰは2万キロで交換ですが、ｼﾞｬｲﾛ系で荷物を多く積んで走られる方は1万キロに1回は交換された方がいいです。切れてからでは遅いですよ。

総額：11,221円

こちらも長期不動のｴｽﾄﾚﾔです。腐ったガソリンの匂いが酷いです。 タンクのサビも酷いです。ｷｬﾌﾞ清掃、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、ﾀﾝｸ錆び取り、ﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ交換でとりあえず走れるようになりました。

総額：0円

ｼﾞｮｸﾞﾃﾞﾗｯｸｽの納車整備です。ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｸｰﾗﾝﾄ、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換。その他清掃点検になります。 お買い上げ有難うございます。

総額：0円

長期不動のモンキーです。動くようにとの事で入庫しました。 サビがかなり酷く、スロットルも固着していました。タンクが錆びて穴が開いていた為、メッキのタンクに交換しました。 レストアまでとは行きませんが、乗れるようになりました。他のサビも気になってしまいます。余裕がありましたら、レストアしましょう。

総額：0円

ｾﾞﾌｧｰ1100　元々青玉虫でしたが、ﾏｼﾞｮｰﾗにしたいとの事でｵｰﾙﾍﾟﾝをされました。 ぱっと見純正色？と思うくらい落ち着いていて格好いいです。 ﾏｼﾞｮｰﾗは高額なｲﾒｰｼﾞですが、こちらの塗装でしたら、そこまで高くありません。ﾏｼﾞｮｰﾗにされたい方は一度ご相談ください。

総額：0円

YZF-R25の納車整備です。走行少なめなので、油脂類、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、その他点検になります。 若い方が購入されたので、嬉しい限りです。気を付けてお乗りください。

総額：0円

チューブタイヤでパンクすると大変ですよね。 チューブレスとは違ってパンクした瞬間に空気が抜けて、あっという間に走れなくなります。 高速道路を走っていたりすると大変危険です。

総額：7,668円

とても乗りやすくて完成度の高いZ900RSですが、オーナー様から一つご不満のお声が出てきました。

総額：11,340円

エストレヤのエンジン不調でお預かりしました。 オーナー様のお話では、プラグがかぶり気味で加速が鈍いとの事でしたが・・・ 実際に試乗してみると、どちらかというと燃調が薄いような感じです。 この車両は当店で中古車として販売しましたが、その後は６年間で約８，０００ｋｍほど走行していて、総合点検などは一回も承っていない状況でした。 なんとなくこの辺りで、ある程度は原因の予想はついて来ましたが・・・

総額：6,307円

他店購入車両でしたが、車検の24ヶ月点検の際にウオーターポンプからのオイル漏れを発見しました。 インペラ軸のオイルシールからのオイル漏れと判断したので、お客様にポンプアッシーの交換をお勧めしました。 この車両のウオーターポンプのオイルシールは、年式によってはパーツリストに部品の番号が載っていませんが、実は交換用オイルシールの部品番号が存在しています。 オイルシールのみの交換でもオイル漏れが止まる可能性も有りましたが、年式を考慮してのアッシー交換のご提案でした。 しかしお客様のご意向としては今までに何回かアッシー交換をしており、今のポンプは2〜3万ｋｍ程度の使用なのでオイルシールのみの交換をして欲しいと言う事でした。

総額：16,167円

初期のＹＺＦ-Ｒ1。 こちらのタンクペイントをUSインターカラーに塗装致しました。

総額：0円

ご依頼は、ホンダのフォルツァをレプソルカラーにペイントすると言うもの。 オーナー様は外装を外して持ち込んで下さいました。 外装のみのお持ち込みだと、脱着工賃分お安くなります。 特に、ビッグスクーターやフルカウルのバイクは外装の実の方がお得です。

総額：0円

外装のカスタムペイントのご依頼を頂きました。 バイクはCL400。 ホンダのスクランブラーと言うジャンルのバイクです。

総額：0円

ｱﾄﾞﾚｽV125G　走行距離5万ｷﾛ走られた車輌、ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷが効かない、ｼｭｰを交換してもすぐに調整のﾈｼﾞがいっぱいになってしまう。との事でした。 流石に5万キロ超えればﾎｲｰﾙ側も減ってきます。かなりの段差ができています。 これではﾌﾞﾚｰｷが効かない訳です。 ﾎｲｰﾙ、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、ﾘﾔﾀｲﾔの交換完了です。これでﾘﾔもしっかり止まりますね。

総額：0円

ジャイロキャノピーの駆動系メンテナンス作業です。 アクセル開けてもスピードが出ないなぁって感じたら、このあたりが原因かもしれません。 ベルトは20,000kmごとを目安に交換するのをお勧めします。 ベルトが摩耗や劣化で切れると、動かなくなりますから、要注意です！ ついでにウェイトローラーやスライドピースなどの消耗品も交換しましょう♪ クラッチ交換は、ベルト交換の２回に１回のタイミングが目安です。

総額：0円