車種 Speed Tripleのカスタム・ツーリング情報317件

Speed Triple

ユーザー車検に行くたびに、このシールはなんでこんな作りなのと思う。わざわさ上に透明シール貼らなくても、耐候性や耐光性のが出来そうな気がするが。

構造変更で、こんなに変わりました。

全長が211が205

幅が81が75

高さ111が112

なんで、こんなに違うの？

このバイクの前の車検は埼玉で受けられています。

全長はフェンダーレス化によるものと思われます。

幅と高さはハンドル交換されたからとしか思えないけど、前はなんともなかったのか？

2輪レーンの隣が計測レーン、見るからに高そうな、ハーレーが2輪レーンに入り、その後計測レーンに並ばれた。

乗っている方に、構造変更なのですか？と聞くと新規登録は2輪の検査の後に計測するらしい。

福山のハーレーダビッドソン　バルコム福山の方でした。

来ていたバイクは700万円とか、2,000ccぐらいらしい。ノーマルだと400万円。

塗装もかなり違うしリアスピーカーも付いてた。液晶メーターも見せてもらった。

どうですか、乗りやすいてすよとも。多分2024CVO ROAD GRIDEと言うモデルみたい。
純正なので、爆音でもなく静かだった。

バルコムの方が陸運局によっては、きちんと測ったり測らなかったりと話された。

ハーレーでも、実際に測ると違うこともあるらしい。

他にも何台もハーレーが車検に来ていたけど、東広島から来ていると話された、こちらのほうが混まないからと。

2輪レーンで色々測ってたから、すぐに終わるのかと思っていたら、前輪のみ重さを測る所に載せて、その後後輪も載せて車重を測った。

これは、前回と変わらず、前荷重110キロで後が110とイーブンでした。

時間は掛かったが、普段のユーザー車検では、できない経験が出来た。

皆さんもユーザー車検に行く際は、車体の寸法を確認して行きましょう。

他に写真が無いので、写真を絵にしてくれるサイトで作ったのを。

検査場ナウ

事前にライトはテスター屋さんで調整してもらったので基本的に問題なく合格したのてすが、幅が5センチ短いと。

入手した時よりバーエンドは長い物に変更してるんだけど、それでも短いって、入手した時に車検を通した業者ってなんなんだ！？

構造変更手数料300円払ってトラックやキャンピングカーみたいなのが並んでる計測ラインで待機中です。

これで、もう2年乗れるが69歳か………

20分で1台進むぐらい、前に4台いる……

実況中継

1 2 台目に検査員さんが来て、確認中

やっと終わった。

備中鐘乳穴

10時に開園のはずなのに、券の販売所が空いてない。

他にも待っている方が数名。

少し降りると、点検に行かれていたようで戻って来られました。

かなり前に来たけど、満奇洞とかと違って短いんです。なのに800円もします。

点検中とかで上がれなかったり、先に行けなかったり、多分直す気ないんじゃないのかな。

コーヒーは100円とお安く、名物？の羊羹も付いてきた。これは良かった。

あのですね、羊羹はね、特にお年寄り(人に言えれないけど)、
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よう噛んで食べましょうね！

北房コスモス広場

13日が北房コスモスまつりでしたが行ったのは翌日です。お店の人も昨日は多かったけど、今日はガラガラと。

キズありのお芋が190円と安かったので買って帰りました。今しばらくは花が楽しめるかな。

この後に備中鐘乳穴とうかん常山公園に行きました。それは、別で。

コスモスと言うと、やはり山口百恵さんの秋桜ですよね。ウルトラマンコスモスの人もいるのかな？

Speed Triple

車検なので、LEDの中華製のヘッドライトを純正のハロゲンのヘッドライトに交換しています。

明るさは大丈夫そうだけど、車用のサンヨーテクニカのリレーハーネスをCBR400RRに使っていたのを、引っ張り出して来て、さて純正の配線とどのくらい電圧が違うか測ると。

純正10.25vリレーハーネス使用で12.10vと全然違いました。（エンジン始動しない状態）

こりゃ付けるしかないな。

20年近く経つので、配線も劣化しているのかな。

う、ソケットが大きすぎて、穴を通せない。仕方なく、片側で5本の配線をギボシ化。なんとかグロメットを通した。

ケース内も狭く、配線を押し込んで固定するのも一苦労。

リレーがデカいので、メーター、ライトのステーの左右に両面テープとタイラップで固定。

配線は結構適当で切り上げ車検が終わればまた直そう。

なんとこのヘッドライトは垂直方向は個別に調整出来ないと。

夜に壁に写してみると左が少し高い、一旦左のヘッドライトを取り外して下向きに調整するも、変わらず。力技で下に下げてみたら、ほぼおなじになった。

17日に休んでユーザー車検に行く予定です。大丈夫かなぁ、ちょっと不安。

Speed Triple

金曜日の社内の研修対応で、くたびれてしまい、土曜はくだーっとして、何もせず。精神的な疲れが体に出るようになると、ちょっときつい。

日曜は午後から少し元気が出たので、月末には車検が切れるので、ユーザー車検に行く準備してました。

ヘッドライトをハロゲンに戻して、スマホのアプリでルクスを測ってみたけど、スマホをあわす位置がいまいちわからない。1メートル離れで15,000ルクスあればいけるのか？
スマホのどの辺りで感知してるのか？
15,000以上の数値は出てたが。

ヘッドライトのリレーハーネスあるので、週末に付けて数値が変わるなら、そのまま付けておこうか。

ブレーキフルードは、車検から1年ぐらい経った時に一度交換してるけど、なんか汚れが。

蓋のネジ山の下にも汚れが付いてた。

リアは写し忘れ。

ユーザー車検は6回行ってますが、行くたびにどうだったっけとなる。丁寧に説明してくださるので、覚える気がないだけかw

載せる写真もないので、久々に画像生成aiから。

ある主題歌を入れてみた。

ひとりでもひとりでも、守る守る俺は仮面ライダー

これは、藤兵衛さんに、ヒロインに少年ライダー隊なん？

されど我が友サイクロン　爆音上げろサイクロン　だけだと、台風の親子（笑）

これに、戦う戦う俺は仮面ライダーを加えると、サイクロンはどこかに消えた（笑）

Speed Triple

あんなに暑かったのに、一気に気温が下がりましたね。

デジカメを持ってぶらぶらすると、色んな物が目に付くようになりますね。

何かを大きく写したくもなります。

今夜の夜景は君といるとやけいに綺麗だなんて言えなくなるので。

こらからは、二人で紅葉を見に行こうようと言いましょうね。

あ、冬の夜景は、寒いのでもっとこっちにと言えますね。

やけいな、お世話でした。

Speed Triple

チャットGPTに聞いてみました。

2005年式スピードトリプル1050のエンジンが掛かりません、。 

下記の症状と固有の故障個所も参考にして回答して下さい プラグはガソリンで濡れている プラグに火花は飛んでいるが不規則 クランクポジションセンサーは新品に交換済み バッテリーの電圧は13Vある。 セルは回るが、回りが遅い 配線。リレーに不具合無し ECUも不具合無し

ChatGPT:

詳細な症状を教えていただきありがとうございます。この情報を基に、特定の故障箇所を考えられる範囲で挙げてみます。

症状の要点

プラグがガソリンで濡れている:

燃料は供給されている。

プラグに火花は飛んでいるが不規則:

点火系に異常がある可能性。

クランクポジションセンサーは新品に交換済み:

そのため、クランクポジションセンサーの問題は考えにくい。

バッテリー電圧は13V:

バッテリーは正常である可能性が高い。

セルは回るが、回りが遅い:

スターターやエンジンの内部抵抗の問題が考えられる。

配線・リレー・ECUに不具合無し:

これらの問題は除外できる。

考えられる故障箇所と原因

1. スターターモーターの劣化

セルの回りが遅いという症状は、スターターモーターが劣化している場合に発生することがあります。内部のブラシやコイルの摩耗が原因で十分な回転力を発生できていない可能性があります。スターターモーターを分解し、ブラシやコンミュテータの状態を確認してみてください。

2. バッテリーの電流供給不足

電圧は13Vありますが、バッテリーの電流供給能力が不足している場合、セルモーターが正常に作動せず、クランキングが遅くなることがあります。電流測定を行い、バッテリーが必要な電流を供給できているか確認してください。

3. アーシング不良

アーシング（バッテリーのマイナスケーブルやエンジン本体のアースポイント）が不十分だと、必要な電流が流れずセルモーターの回転が遅くなることがあります。アーシングポイントを確認し、清掃や増し締めを行ってください。

4. イグニッションコイルまたはプラグキャップの不良

火花が不規則ということは、イグニッションコイルやプラグキャップが劣化している可能性があります。特に高温時に不規則な点火になることが多いです。イグニッションコイルの抵抗値を測定し、基準値と比較してください。また、プラグキャップ内の抵抗（一般的に5kΩ前後）も確認します。

5. カムシャフトポジションセンサー（CPS）の不良

クランクポジションセンサーは交換済みですが、カムシャフトポジションセンサーが不良の場合、点火タイミングが不規則になることがあります。カムシャフトセンサーの抵抗値を確認し、センサー自体や配線の接続を確認してください。

6. 燃料供給過多（フラッディング）

プラグがガソリンで濡れている場合、燃料が過剰に供給され、シリンダー内で正常な燃焼が行われていない可能性があります。これにより点火が不安定になることがあります。以下を確認してください：

インジェクターのリークや詰まりがないか。

燃圧レギュレーターの異常（燃圧が高すぎる）。

7. エンジン内部の機械的トラブル

セルの回りが遅く、燃料や点火系に問題がない場合、エンジン内部の機械的な抵抗（例：カーボン蓄積による圧縮過剰、バルブタイミングの異常）が原因かもしれません。圧縮圧力を測定し、異常がないか確認してください。

これらの項目を確認しても解決しない場合は、さらに詳細な診断が必要かもしれません。メカニックと相談しながら進めることをお勧めします。

あなた:

スターターモーターは分解清掃し異常なし プラグは新品に交換済み アースも問題なし インジェクターも清掃し確認済み 燃料ポンプも問題なし

ChatGPT:

さらに詳細な情報をありがとうございます。これまで確認された内容を踏まえると、考えられる原因は非常に限られてきます。以下にさらに絞り込んだ考えられる原因を挙げてみます。

1. イグニッションコイルの異常

プラグは新品に交換済みで、点火が不規則な場合、イグニッションコイル自体に異常がある可能性があります。イグニッションコイルが劣化すると、特に負荷がかかったときや高回転時に正常な火花を飛ばせなくなります。抵抗値や二次コイルの断線、漏電などがないか確認してください。また、可能であれば、動作確認済みのイグニッションコイルに交換してみるのも手です。

2. 点火タイミングの問題

火花が不規則に飛ぶという症状は、点火タイミングがずれている可能性があります。クランクポジションセンサーを交換済みであっても、以下の原因が考えられます：

ECUの設定: ECUの設定が正しく行われているか、またはアップデートが必要かを確認します。ECUの初期化や再プログラムを試みることも有効です。

カムシャフトとクランクシャフトの同期異常: タイミングチェーン（またはベルト）のずれ、テンショナーの不具合などで、カムシャフトとクランクシャフトの同期が取れていない場合、点火タイミングが狂います。タイミングチェーンの張り具合やガイドの状態を確認してください。

3. 圧縮漏れやバルブタイミングの異常

セルが遅く回り、点火も不規則である場合、エンジン内部の機械的な問題が影響している可能性もあります。具体的には、以下の点を確認してください：

圧縮測定: 各シリンダーの圧縮圧力を測定し、規定値と比較します。圧縮が低い場合、バルブシートの損傷やシリンダーヘッドガスケットの不良が考えられます。

カムタイミング: カムタイミングのずれが原因で、適切なバルブ開閉が行われていない可能性もあります。タイミングマークを確認し、カムタイミングがずれていないかを点検します。

4. エンジン内部の異常摩擦

スターターモーターは正常でもセルの回りが遅い場合、内部摩擦が大きくなっている可能性があります。以下の点を確認してください：

カーボンの蓄積: ピストンやバルブにカーボンが蓄積し、圧縮比が異常に高くなっていると、クランキングが重くなることがあります。

ベアリングやシリンダーの異常: クランクシャフトやカムシャフトのベアリングが摩耗している、またはシリンダー内の摩擦が異常に増している場合、クランキングが遅くなります。

5. スターターモーターとフライホイールのギア噛み合い不良

セルが遅く回るという症状は、スターターモーターとフライホイールのギアの噛み合わせに問題がある場合も考えられます。以下を確認してください：

ギアの摩耗: スターターモーターのベンドックスやフライホイールのギアが摩耗しており、うまく噛み合っていない可能性があります。

ギアの位置ずれ: スターターモーター取り付け時に位置ずれが起きていると、クランキングが正常に行われないことがあります。取り付け位置やボルトの締め具合を確認してください。

6. センサーハーネスやコネクターの接触不良

センサーやECU自体が正常でも、配線やコネクターに接触不良や断線がある場合、信号が断続的に途切れ、不規則な点火が起こることがあります。以下の点を確認してください：

クランクポジションセンサー、カムポジションセンサーのコネクターピンの確認: 接続がしっかりしているか、腐食やピンの曲がりがないか確認します。

全体的なハーネスの導通確認: 各センサーやECUまでのハーネスが断線や短絡していないか、テスターで導通を確認します。

これらのチェック項目を再度確認し、異常が発見されなければ、ECUの診断機を用いて詳細なデータロギングを行い、トリガーポイントや特定の異常がどこで発生しているかを突き止めることが次のステップになります。

5番目にスピードトリプルが始動不能になったのに近い回答が出てきました。

もっと入力する側が、正確な情報を入れてやると、正解に近づくと思います。いくら性能が良くても使う側もレベルを上げる必要がありますね。

写真はフィルムカメラで撮影したものです。

沖の観音辺り

タイヤは上手く撮れたみたいや。

カメは吉備津彦神社の池のカメさん。

桃太郎は手水舎にいました。

ここから吉備津神社
手水舎の水にピントを合わせたつもりだが…

なぜかポストを写す

屋根と空、空の上には何がある？










シドでした。

Speed Triple

スピードトリプル入手時の話し。

我が家に来た後に、２度エンジンが掛かった後にエンジンが掛からなくなりました。

何の保証もないので、自分でなんとかしないといけません。

プラグは濡れてる。

セルは回る。

プラグの点火が、なんか不規則？

プラグも交換。

う〜ん。クランクポジションセンサーの不良？
交換するも変わらず。

なんかセルの回りがイマイチ。

セルモーターを分解。

ブラシもまだあるし、接点も少し汚れがあるだけ。開けたついでに清掃。

リレーが悪くて、電気の流れが悪い？

テスターで見るも、不具合は無さそうだか、交換しても変わらず。

インジェクターの取付部に液体パッキンが。

2次エアー？かぶり過ぎ？（始動しないとは関係ないと思うが、このままにはしておけず）

インジェクター取り外して、パッキン交換。ついでにインジェクターに電気を流して、クリーナーを通して清掃。

電気が弱い？距離も3万キロ超えてるので、ステーターコイルとレギュレータも交換。

メインハーネスの何処に断線があり、ECUが働かない？それともECU自体の問題？

OBDⅡをTuneECUで見るも、エラーはない。

メインハーネスを取り外して、テスターで全配線をチェックするも、問題無し。

電気系統じゃないの？

海外のスピードトリプルのトラブルのフォーラムを見まくり、え？これが悪いの？

悪かったのは、スクラブクラッチ。ワンウェイクラッチとも言い、セルモーターのパワーをクランクに伝えて始動させ、始動後は回りが早いエンジンからのパワーをセルモーターに伝えないパーツ。

分解してみると、かなりすり減っていて、これではセルモーターのパワーが伝わらず、始動させるだけのパワーが伝わらない。

ワールドオブトライアンフでパーツを注文すると、不具合が多いのか対策品になっているが、なんと5.4万もする。（海外なので送料も8千円ほど、モノタロウだと10万越え）
社外品とかでサイズが合うのを探す自信はなく、しかたなく購入した。今は7.2万円に上がってる。

たったこれだけのパーツが傷んだだけで始動しないとは。

どこかで、見たような柄のウエスがありますが、気になさらないように。ゴムが緩んでも、まだ使い道はあります。

合わせ面に液体パッキンが、べったりと使われていました。そんなに精度が低いのか？

そんなこんなが、ありましたが、今は好調で走れています。来月は車検たけど、やはりライトが気になります。

沖の観音リベンジ

今日はしっかり、干潮の時間を確認して行きました。

なんかこう、潮が満ち引きするのって不思議と言うか、海だった所が陸地になるってすごくないですか？

網みたいのがあるけど、なんだろう？

タイヤも何か所かありました。何かの印なのか？砂浜にタイヤがぼつんとあるのが、なんか面白い、

フィルムカメラのフィルムを使い切ったので、現像に出して来ました。

出来上がるのが楽しみ。

備中高松城址公園

2周間ぶりに乗ったら足が攣りました(TOT)

8月初めにランニングしてから、たまにウォーキングしただけで、運動してないから……

この前に、吉備津神社と吉備津彦神社に参拝して、歩き回っているのもあるけど、情けない。

何かお城の跡があるわけではなく、のどかな感じです。犬を散歩させてる方が何組もいました。

蓮の花は枯れてしまっていましたが、たった一つだけ咲いているのを見つけました。他は枯れてしばらく経っている感じなのに、これだけどうして？

湿布貼って寝たけど、まだ痛い。そろそろ、ランニングを再開して、体重もお腹の肉もなんとかしないと。

福山八幡宮の西側にある艮神社

2年前に、マツコの知らない世界で2022年一番オススメの神社として紹介されました。参拝客が一気に増えたみたいです。

随神門の金銀の狛犬さんばかり目立ちますので、下にいる狛犬さんも。うまい具合に光が当たりました。

拝殿が補修中でした（写真無し）。

随神門の風鈴が心地良い音を奏でてくれます。

社務所が和菓子屋さんみたい。

バイクはフィルムカメラで福山八幡宮の駐車場で写したものてす。艮神社さんにも駐車場はあります。

Speed Triple

ライディングシューズを買いました。バイクから降りて、結構歩くのでブーツだと、硬くてまめができたり、疲れたりするので買いました。

コミネのBK-061 FTC Riding Shose

インソールが、ポンプみたいになっていて、蒸れに効果が有りそう。防水なので、蒸れやすいので、効果があれば嬉しいです。

そこそこ厚底で、かかとは4センチ無いぐらい、つま先は先端少し後ろが2センチ無いぐらいです。

履いてみての、感想ですが、良くも悪くも、固定が紐だと言うこと。バックルや、ダイヤル回して締めるのほど、がっしり感はないです。
　
柔らかく包まれる感じが好きな方には良いと思います。

安い方なので、固定方法は仕方ないかも、足に合えばまた違うかな。

エルフのシンセテーゼ14は6年も使いました。

4年ぐらいで、雨が滲みてくるようになりましたが、バイク通勤を止めたので、特に困る事はなかったです。

厚底ではないので、FZRに乗るときに使ってました。

これならスピードトリプルでもFZRでも使えます。

あと、グリップがイマイチだったので交換しました。今度のは1,000円ほどの安物ですが滑りません。

こちらもフィルムカメラで写したものです。
鳥居から鳥居までが、福山八幡宮で、その後は、近くの艮神社になります。艮神社は、拝殿が工事中でした。

ボケたり、ブレたり、構図が悪いのが多かった。

別途、福山八幡宮と艮神社は、スマホの画像を投稿します。

広島県尾道市浦崎町の沖の観音

もう少し早く行ってれば渡れたのに。また、リベンジを！

#バイクと海

枚数が余ったのでおまけ！

oyajigag riderが2005年式のスコーチドイエローのスピードトリプルに乗った画像を作成としたら、こんなのが出来ました。

oyajigag riderをなんと思っているのか？Ghost Riderの親戚とでも思ってるのか？

でも、最後のはなんかこう、カッコいいよね、ヘルメットのデザインもトゲは別として模様は面白い。向こうにいるのはなんなの？

• #バイクと海

Speed Triple

5枚目までがフィルムカメラのMINOLTA　XD−S　写した残り。カメラに興味のない方にはすいません。

写真が趣味とは言えないから、バイクや景色以外に何を写せばと、ましてやタダで幾らでも写せる訳でもないが、せっかく残してくれた、祖父や父の物なので、今しばらく使ってみる事にした。

シャッター速度優先で写したので、影の部分は黒くなった。

5枚目と6枚目はほぼ写した位置が同じ、6枚目はスマホで写したが、エンジン部分が黒で潰れていない。

もう、2台あるフィルムカメラの１つが、PENTAX　ME 50mmのレンズが付いていたが、黴があったので、ハードオフで合うレンズを探して来た。

カメラの写真は最初はスマホで写して、あとはソニーのWX 60と言う10年ほど前のコンパクトデジカメで写した。モノクロ、トイカメラ風、ソフト。もうこれ1台あれば、みたいな気がしないこともないが。

今は、MINOLTA　α303siと言うカメラにフィルムを入れて撮影中。こちらは、オートフォーカスなので押せばピントは合う、撮影モードが色々あるが、複雑なので使えていない。

ハードオフだと、この手のカメラは550円で売ってた。駄カメラとか言われるレベルみたい。

台風で週末は写せそうにない。どこにも被害が出なければ良いのだけれど。

広島県尾道市浦崎町の厳島神社です。少し前に行きましたが、投稿していませんでした。

宮島のような鳥居は昭和10年に建立され、昭和27年に再建されたそうです。

宮島のように、島に渡らなくても、海の中の鳥居が見れます。

引き続き、フィルムカメラで撮影した写真です。

最初のはピラミッドみたいになった花壇があったので面白いので写してみました。場所は、岡山県笠岡市の井笠鉄道記念館の反対側の交差点にあります。

これも大きく見えるよう、横画像を縦にしてます。2枚目以降は、笠岡市の白雲大社です。

すごく、綺麗にされておられる神社で、お勧めです。

暑いので、上まで上がりませんでしたが、全部見ようとすると、けっこう山を上がらないといけないので、紅葉の時に行かれるのが、良いかもしれません。

下の舗装された駐車場は斜面なのでバイクを置く時は気を付けましょう。行事がある時は、かなり多くの方が参拝されるので、フェイスブックとか見て行かれることにお勧めします。

素敵な一年になれてるのかな？

フィルムカメラのMINOLTA XD-sで写した写真となります。

大きく見れるよう、横画像を縦に表示しています。

なかなか、構図を考えるのも大変です。

かなりスマホの画像とは違いますね。ハッキリくっきりに慣れているので、違和感はありますが、いかがなものか？

最後のは、多重露出で写しました。1回シャッターを切って、フィルムを送らずに、もう1度同じフィルムに上書きする。フィルムカメラならでは？公園とかにある、トンネルの上にバイクを重ねてみました。

最後の以外の、撮影場所は岡山県笠岡市の尾坂池の堤防と言えば良いのか？な所です。

鯉が窪湿原

西の尾瀬と呼ばれ300種類を超える植物が自生している岡山県新見市の鯉が窪湿原。

入園料とかでなく、維持管理の為、一人200円の協力金を払うとパンフレットを頂ける仕組み。

一周約2.5キロ。緑の中の小道と空と雲、なんか違う世界に続いてそう。1時間程度で回れます。

池に近付くと、鯉が寄って来ました。近くに、無人でエサを、売ってました。

池に空と雲が写って、どっちが上？みたいな感覚に、なります。

レンズで何の花か調べようとしましたが、電波来てません。パンフレットがないと、なんの花かわかりません。小さい花が多くみすごしてしまいます。　

ウォーキングだと、ついスピードを上げてしまいますが、たまには自然の中を、のんびり歩くのも良いものです。

マムシとかいるので、道から外れて草むらに入るのはヤバそうです。

資料館には、自販機があるので、途中で飲めるように、買って行きましょう。

看板のある駐車場は坂にあり、上の方ほど傾斜が急なので、下側に停めるか。資料館の前にも置けるようなので、そちらにバイクを置きましょう。

アニメキャラクターなどを題材にした巨大立体像が練る「マンガ絵ぶたまつり」

今年で終わりになったみたいです。昨年もお盆の時に通りかかって、展示してあるのを見たので、帰り道なので寄ってみました。

えらい数が少ないけど、これで全部みたい。いつまで展示されるのかは？

旧岡山県川上町時代の１９９５年に始まった人気イベントは製作メンバーの減少で今年で幕を閉じたそうです。

　青森県の「ねぶた」を模した絵ぶたは高さ３～４メートルで、木や針金の骨組みに和紙を貼り、表面に描いた絵を内側からライトで照らしている。“ラストイヤー”は会場のマンガ絵ぶた公園一帯に「名探偵コナン」や「ドラえもん」など６基が登場し、観衆から大きな拍手が起きたと、ニュースにありました。

近年は住民の高齢化で絵ぶたの作り手が減り、実行委が来年以降の開催は困難と判断されたとの事。

残念ですが、私も参加している地域の祭りもいつまで続けられるのか、小学生の鬼や太鼓も、子供会の入会率が50%となり、出てくれる子が減っている。ひどい地域だと入会率が30%とか。

確かに役員するのほ大変だけど、同じ年代の地域の人と仲良くなれるし、死ぬまでその土地で暮らすなら、年代を超えた知り合いも出来ると思うのだが……

お祭りの後に、地域の親睦の為に開催していたグラウンドゴルフ大会へも、今年から一つの地区が、今後参加しないと表明された。

実際問題として、コロナ前は6チームの強制参加で、隣保班長さんは人集めで困っておられた。再開後は強制6チームは無くなったが、それでも参加者は集まり難い状態になって来ている。

今回はグラウンドゴルフは参加するが次回はと言われる地域もあった。益々、厳しくなりそうだ。

ガンダムマンホール

バンダイナムコグループの「ガンダムプロジェクト」が企画する「ガンダムマンホールプロジェクト」では、全国の自治体と協力し、国内活性化と世代を超えたガンダムファンとの絆を表す取組として、『機動戦士ガンダム』のオリジナルデザインマンホールの設置が展開されているそうです。

美星天文台に行こうと、HP見たら有るのを知りました。

井原市では寄贈を受けた2種類の「ガンダムマンホール」が、美星天文台前と平櫛田中美術館前に、それぞれ設置されているそうです。HPにある場所が載ってます。

2020年に始まったようですが、現在は募集は一時停止してあるようです。岡山県勝央町に2箇所あるようです。残念ながら広島県には有りませんでした。

美星天文台に入ると、ガンダムマンホールカードがもらえます。高齢者割引(65歳以上)で240円で入館出来ました。

美星天文台では4D2Uの上映があります。4D2Uとは天文台４次元デジタルプロジェクト。
天文台では、3Dメガネで立体的に観ることが出来ました。

Mitakaと言う無料のプログラムをパソコンにインストールすると、星を色んな角度や大きさ、時間も調整して見ることが出来ます(3Dではないです)。慣れないと調整が難しいですが、興味のある方は4D2Uで検索してみて下さい。

敷地内にはJAXAの美星スペースガードセンター展示館があり、スペースデブリについて展示してあります。

駐車場からは坂道を少し上らないといけません。上までバイクは上がれません、上がれるのは体の不自由な方の車だけなので、一緒に撮影は出来ません。

他のガンダムマンホールもまた見に行こう。

寝落ちして、こんな時間での投稿です。(-_-)zzz

#ガンダムマンホール
#美星天文台
#4D2U

• #ガンダムマンホール
• #美星天文台
• #4D2U

ドレミコレクションミュージアムに行った後に、倉敷市玉島のうぶこっこ屋さんで昼食を。

ふわふわオムライスをいただきました。
ソースは、デミグラスソース、トマトソース、ホワイトソースから選べます。ライスはバターライス、ケチャップライスから選べます。

セットでサラダとスープとドリンク付けて、スイーツはたまごプリンを。

デミグラスソースとバターライスは、ちょっと合わないかな、ホワイトソースの方が良かったかも。

その後に、近くの鹽竈神社に参拝。なかなか広い神社でした。

難しい字ですが、しおがまと読みます。書くのは無理ですね。

パソコンに頼ってしまい、漢字が益々書けなくなって来ています。困ったもんだ。

Speed Triple

昨日、葡萄浪漫館に行って帰ろうとした時に気付きました。

リアの左ウインカーが、だら〜んと垂れ下がっていました。

配線だけでぶらさがっている状態。

カッコ良く走っているつもりが、情けないものをぶら下げていました。写真はちょっと分かり難いかも。

　ボルトを強く締めすぎたようです。帰って確認したら、中で何かで固定されているわけでなく、金具の突起がゴムに押し込まれているだけのようです。

リアボックス付けていた時は、色々対応出来るように、テープやらタイラップ、電球なんかも積んでいましたが、シートバッグは、そんなに入らないので積んでいませんでした。

何か固定出来る物はと探すと、シートバッグの肩掛けのベルトがあったので、これを使って固定して帰りました。

やはり、何かあった時に対応出来る物は積んでおかないといけないですね。

スピードトリプルはシート下はほぼETCでいっぱい。FZRと共用出来るよう小物入れに非常時に使える物を準備しようと思います。

ウインカーは中にボンドを流し込んで金具を押し込みました。OKそうです。
　

午後からお寺さんが来られて拝んで帰られたあと、暑いな〜なんかダルいな〜と昼寝。

起きたら15:30過ぎ、このまま、だらだら休みが終わるのは嫌なので、スピードトリプルで出かけました。なんか甘いものが欲しかったので、岡山県井原市のグレープ愛ランド葡萄浪漫館に。

夏季限定の、とれたてぶどうまるごとサンデー　600円をいただきました。

う〜ん、葡萄が美味しい。種類も色々。

岡山西部では、星の郷観光センターでライダーさんが休憩したりアイス食べたりされる方が多いと思いますが、こちらはブドウを使ったデザートなんかがあります。

星の郷を、飽きた方はこちらにもぜひ。

スプーンが付いてるのが本物で右は見本。本物の方がブドウが多い。

4:30頃に着いたので、最後の客だったから？車は1台もなかった。

パンが3つほど残っていたので全部買ったら袋サービスと。

周囲にはビニールハウスがいっぱいあります。
バイクじゃ買って帰れないけど、岡山のブドウは美味しいですよ〜

Speed Triple

観てきました。

ドレミコレクションミュージアム

飛燕キ61-Ⅰ型甲レプリカ

丸いのはオイルクーラーでその後ろのがラジエーター

小さくて見えないかもしれないてすが、プロペラの下に位置調整用の目盛があります。
プロペラの後ろに機銃がありますが、漫画や映画でババババとか発射したら、プロペラに当たるそうで、実際はバ　　バ　　みたいな。

予備タンクを先に使用して高度を上げて、羽の中には帰投するだけの燃料しか入れないとか、多く入れるとバランスが難しいらしい。一撃離脱みたいな戦い方とか。

車輪を格納したら、羽の上の赤い棒が引っ込む仕組みだそうで、着陸する時に赤い棒が出ていないと胴体着陸する事になると。

エンジンは液冷倒立V型12気筒　1,100ps/2,400rpm 　潤滑油量38リットル
最大速度592キロ　巡航速度400キロ

倒立V型とか、初めて聞きました。クランクが上で排気は下側だそうです。

コックピットに上がるのに、足を掛ける所と持つ所が出るようになってます。

コックピットに乗るには14,300円必要です。他にも、Tシャツ、ステッカー、飛燕のかけら、とかとかのおまけ付き。おまけ、いらないからもう少し安ければコックピット乗ってみたいですね。

見るだけなら1,100円、しっかり説明して貰えます。動画は外からのみ、中に入ると写真はOKですが、動画は不可。

ネットで予約、先払いするシステムです。

ドレミコレクションミュージアム

岡山県浅口市金光町

日本で唯一の「飛燕」キ61-Ⅰ型レプリカ(細かい所は別途)


「飛燕」Ⅰ型甲のオリジナル展示(別で投稿します)

往年のKAWASAKI名車も展示(４台、これも別途)

見るには、事前予約が必要です。今日は人が少なく４人でした。見るだけなら1,100円、コックピットに乗ると(お土産付)14,300円、流石にこれは高いが、飛行機好きなら。

30分ほど、飛燕の説明がありました。ご年配の2人が帰られた後に、もう一人バイクで来られていた方と、二階のKAWASAKIのバイクを見に上がりました。こちらも、説明してして頂きました。

久し振りに乗るトリプル。
ちょっとそこまでツーリングでバイク神社へ行けるのは幸せなこと。
総宮神社がある長井市へ。
長井駅の傍らに小さな産直「ど田舎停車場」
地元のおばちゃん達が寄り合って、そこで出している蕎麦がとても好きである。
製麺所の麺だし天かすだって既製品だし、心太だってパックのやつ。
なのだけれど。
ガキの頃に母親が手っ取り早く、でも丁寧に作ってくれたあの味、あの空気を感じる。
蕎麦処山形県にあって、この小さな産直の蕎麦は。
どこも特別じゃないのに、どこか特別な気がする。

Speed Triple

今日も雨なので、カーポートでいじってます。

K＆Nのエアーフィルターが乾いたので、LAVENのフィルターオイルを吹き付けて取り付けます。

説明には、5㎝離して、表裏をまんべんなくって書いてあるけど、まんべんなくってどの程度（？？）

色はK&Nの赤っぽい色で無く青です。SIMOTAに使ったら、何処に吹き付けたのか、わからんのでは・・・


ボックスを取り外すと、めっちゃ綺麗じゃんって、こっちじゃなくて裏側がどうか。

写真じゃわかり難いですが、黒く汚れが付着して、タンポポの種も幾つかありました。正確にいうと4,300キロ走っての汚れです。

K&Nは横にフィルターが折られていて、SIMOTAは縦向きに。縦の方が抵抗が少ないような気がしますし、SIMOTAの方がフィルターの面積が大きいです。

見た目だけで言うとSIMOTAの方が性能が良さそうに見えます。実際はわかりませんが。

スロットルバルブが、うっすら汚れていたので、クリーナーを吹き付けておきました。

微妙にアクセルワイヤーの遊びが多かったので、調整して遊びを減らしました、

ここまでやったら、ついでにプラグも確認です。

3番のイグニッションコイルに微妙にオイルが付いていました。拭きとっておきます。

スピードトリプルのプラグは側方電極が2本あるタイプです。微妙に角が丸くなっているように見えます。

以前買っていたので、交換します。んが、以前の癖で4本買ってましたｗ

以前アリエクで買ったスネークカメラで見てみました。ピントが合わず、ボヤボヤですが、カーボンが溜まっているではなく、AZのFCR-062を使っているので湿った感じのピストンヘッドが見えています。
39,000キロも走ればかなりカーボンは溜まって黒いと思われるので、FCR-062の効果なのかと。

最後の写真は、ごちゃごちゃしていますが、レギュレーターにPC用のファンを取り付けて少しでも発熱を抑えるようにしています。

TuneECUでフィルター・プラグ交換前後でセンサーの数値を取りました。それはまた。