oyajigag riderさんが投稿した愛車情報(Speed Triple)

スピードトリプル入手時の話し。

我が家に来た後に、２度エンジンが掛かった後にエンジンが掛からなくなりました。

何の保証もないので、自分でなんとかしないといけません。

プラグは濡れてる。

セルは回る。

プラグの点火が、なんか不規則？

プラグも交換。

う〜ん。クランクポジションセンサーの不良？
交換するも変わらず。

なんかセルの回りがイマイチ。

セルモーターを分解。

ブラシもまだあるし、接点も少し汚れがあるだけ。開けたついでに清掃。

リレーが悪くて、電気の流れが悪い？

テスターで見るも、不具合は無さそうだか、交換しても変わらず。

インジェクターの取付部に液体パッキンが。

2次エアー？かぶり過ぎ？（始動しないとは関係ないと思うが、このままにはしておけず）

インジェクター取り外して、パッキン交換。ついでにインジェクターに電気を流して、クリーナーを通して清掃。

電気が弱い？距離も3万キロ超えてるので、ステーターコイルとレギュレータも交換。

メインハーネスの何処に断線があり、ECUが働かない？それともECU自体の問題？

OBDⅡをTuneECUで見るも、エラーはない。

メインハーネスを取り外して、テスターで全配線をチェックするも、問題無し。

電気系統じゃないの？

海外のスピードトリプルのトラブルのフォーラムを見まくり、え？これが悪いの？

悪かったのは、スクラブクラッチ。ワンウェイクラッチとも言い、セルモーターのパワーをクランクに伝えて始動させ、始動後は回りが早いエンジンからのパワーをセルモーターに伝えないパーツ。

分解してみると、かなりすり減っていて、これではセルモーターのパワーが伝わらず、始動させるだけのパワーが伝わらない。

ワールドオブトライアンフでパーツを注文すると、不具合が多いのか対策品になっているが、なんと5.4万もする。（海外なので送料も8千円ほど、モノタロウだと10万越え）
社外品とかでサイズが合うのを探す自信はなく、しかたなく購入した。今は7.2万円に上がってる。

たったこれだけのパーツが傷んだだけで始動しないとは。

どこかで、見たような柄のウエスがありますが、気になさらないように。ゴムが緩んでも、まだ使い道はあります。

合わせ面に液体パッキンが、べったりと使われていました。そんなに精度が低いのか？

そんなこんなが、ありましたが、今は好調で走れています。来月は車検たけど、やはりライトが気になります。