車種 KDX200SRのカスタム・ツーリング情報116件

いったん戻って最初の分岐を左に行ってみた。

ゆるやかに登って行く。予想に反し枯葉等も無く、意外と走りやすい。
けっこう走るとだんだん視界が開けてきて、かなりの景観の所に出た。みかん畑の様な気もするが、これまでの道は農道なんだろうか。
さすがにハンググライダー基地の周辺には負けるが、その次くらいの景観の良さだ。こんな所があったとは。
久留米の用事があるものの、時間が許す限り写真を撮った。
H2やZX-4でも走れそうな感じなので、うまくルートを組んでまた来たいが、傾斜がけっこうあるので、どこでも撮影は出来ないかも。

やがて小椎尾の集落に降りて、800号を進んで耳納大橋に出た。
用事にはまあ間に合いそうなので、高良山展望台を経由して高良山を降りて行った。日曜日というのにクルマがいなかったのでクネクネを楽しめた。

用事の後は、クルマの知人と八女中央大茶園に寄って帰った。今まで頂上の広場に行った事なかったけど、今日は案内のため行ってみた。
駐車場があるのかと思ったが、そういったスペースがないのね。

総計75kmで3時間30分の行程。

今日は久留米で用事があるので、2時間ほど前に出発して広川ダムの周辺を散策してみようと思った。
広川ダムは今年の1月からよく行ってるが、最初に軽く周囲をまわってみたものの、断念していた。

ダムの左奥に1番目の分岐がある。左は山の中ぽいので、まず右に。しばらく行くと公園があり、家族連れが2組ほどいた。
さらに行くとどんどん道が荒れて来て、なんか見覚えがある所に出た。思い出したが、4年前に知人とH2で花見に来て、道が険しく断念した所だ。
進んでいくとさらに道が荒れて来て、やがて道が無くなった。マップでは道が存在するので、豪雨等で寸断されたのだろう。

山川、耳納山、佐賀と行っているので、今日は熊本方面へ。岳間キャンプ場の辺りまで行ってみた。

朝6:00前に出発。平山温泉を経由して山鹿へ。
朝もやがかなりかかっていて、若干寒いくらいだった。KDXだと航続距離が心配なので山鹿で給油した。
一本松公園を通り9号〜18号へ。この辺りはなんとなく見覚えがあるが、もしかすると友人に連れられていて覚えてない可能性が高い。
前に遅いクルマがいて何台か引っかかっていたが、自分はキャンプ場への入り口を探しながらなので気にならなかった。

やがてキャンプ場の案内があり右折。しばらく走ると着いた。食事処など割としっかりした所だ。
さらに進むと集落を抜けて山道となり、少し走ったがかなり広大そうなので、ある程度で引き返した。

航続距離を考えて帰りのルートを迷ったが、引き続き18号で3号線に出てみようと思った。けっこう走って見覚えのある学校みたいな所に出て3号線に合流。
18号はかなり走り易いので、阿蘇方面に行く時とか使ってもいいかもしれない。
約4時間で125kmの行程。

ハンググライダー基地に着いたのは18:45。少し早めに着いて充分空が染まるまで待つつもりだったが、先客がいた。
一応バイクで登っていいか了承をとって19:00位まで撮影した。一人だったらもう少しねばっていたかもしれない。
若干遠景がかすんでいるようだが、これ位が限界なんだろうか？お牧山の撮影でも結構かすんでいるし。

帰りの林の中が相当暗いのでは、と心配してたが、まだ少し明るかったので大丈夫だった。
耳納山展望台からどう帰るか少し迷ったが、高良山側だと林の中が多いだろうし、もしかしたらバイクやクルマが多いかもしれないので、行きを折り返すルートにした。
だいぶ暗くなってきてて、展望台付近の久留米の夜景も見えた。今日はやめたが、いつか夜に高良山展望台に行ってみようと思う。

耳納大橋に近づくとなんか車が集まってる…？と思ったが橋の照明だった。こういう照らし方するの初めて見た。
で800号に入ったが、林の中が多くちょっと怖い…けど、対向車等もほとんどいないし、さほどクネクネ曲がってもないので意外と走り易い。むしろ楽しい。
初代プレイステーションで頭文字Dのゲームをやってたけど、その時の林の中を駆ける景観に似てて笑ってしまった。
今まで夜に走るのは避けてたけど、結構いいかもしれない。

上広川に入り、ついでなので八女中央大茶園に行ってみた。ある程度予想してたが、なかなかの夜景だった。
3時間ちょっとで70kmの行程。

昨日の話だが寝落ちしてしまって、日付が変わってからの投稿…
お盆前仕事の最終日、17:00上がりなのでどこかに行こうと思った。出来ればH2にしたかったが、お牧山の散策かハンググライダー基地にするつもりなのでKDXにした。
結局ハンググライダー基地にしたが、最近は清水山近辺が多かったので一カ月ぶりだ。
出発してすぐオドメーターが7000kmになった。購入時が6321kmなので3カ月半で約700km。6台持ちなので判断し難いけど結構走っているような気はする。

まず八女中央大茶園に行った後、県道800号で耳納大橋へ。今日はだいぶ日が暮れるまで基地でねばってみようと思って、大体19:00位に着くようにするため朧大橋にも行った。
800号や耳納スカイラインは最初すごく走り難いと思ったが、清水山に比べたら全然マシだ。それでも道に砂利とかけっこうあるので気をつけるけど。
途中に木が伐採されていたポイントがあったが、一カ月ぶりに来たら伐採が進んでいて凄い景観になっていた。
それに走ってたら、こんなお盆前の夕方に林業の方が作業をしていて手入れされてるんだな、と思った。
清水山も見習ってほしい。

マップを見ると、先日まで行っていた山道のさらに南側に、山を張り巡らす様に道があるので気になっていた。
今日はKDXで出勤して17:00上がりだったので試しに行ってみた。

山川の町並みから少し山に入ると、お牧山という案内が出て、5分も走らないうちにみかん畑が広がって素晴らしい景観が続いてびっくりした。
先日まで林の中がどうの、努力が報われないのがどうのと嘆いていたが、その目と鼻の先でこんなに凄い所があったとは。
思い切り農道なので、オンロード車だとかなり走りづらいとは思うが、先日の山道に比べたら天と地の差で、ほとんどストレスは無い。

今日は遠景がけっこう霞んでいたが、それでもかなり綺麗なので、空気が澄んでいたらさらに素晴らしいと思う。雲仙も綺麗に見えるのでは。これ景観だけで考えると、玉名広域農道と同等かそれ以上、下手したら阿蘇とタメはれる位の絶景かもしれない。

今日は頂上のお牧山公園という所まで行ったが、まだ色々行ける可能性がある。しかもずっと林の中…とかでなく、絶景が続く可能性が高そう。しばらく探索してみたい。
ふと思い出したが、自分が幼稚園くらいの時、家族で段々畑に山川みかんを採りに行ったが、ここの様な気がする。近場というのもポイントが高い。
35kmで2時間ちょいの行程。

土曜日で15:00に仕事が終わったので清水山へ。一週間前の疑問点を確認しに行った。
マップを見ると頂上の施設の手前で分岐があり一周回れる様になっているので、その確認と、迷った時に見た近くに通っていた舗装路の確認だ。

山川から入山してすぐ、今まであまり気にしてなかった分岐があり、マップを確認したら一周回るスタート地点の様だ。結構な勾配で枯葉の堆積が凄いが行ってみた。
すると予想を裏切らない荒れっぷりで笑ってしまった。道自体はけっこうしっかり造ってあるのに、何でこう何処もかしこも手入れされてないのか。ただ景観は少しだけ良かった。
枯葉のじゅうたんだし、所々冠水してるし、岩や割れた木はゴロゴロだし、今回は倒れた竹が道を塞いでいて引き返すのも心配したが、さすがKDXという感じですんなり行けた。
やがて見覚えのある分岐に出た…これ先週遭難しかけた辺りだ。なので先週来た道を戻る感じで戻って行って、見覚えのある分岐でマップを確認したら、施設の手前だった。つまりいちおう一周していて納得した。

もう一つの疑問点、迷った辺りの舗装路だが、女山林道から清水寺への道が怪しいので行ってみた。
今回は時間が早いので、途中にある女山森林公園という所へ行ってみた。車両侵入禁止っぽいので5分くらい徒歩で登っていくとやぐらの様な展望台があった。
登ってみるとけっこうな景観。今日はあまり空気が澄んでなく、若干曇ってたがそれでも素晴らしいので、晴れた時はかなりの絶景だと思う。晴れていたら雲仙も見えるかも。KDXとかなら付近まで登れないこともないけど、展望台の下は周りの木々で下界が見えないので、あまり意味が無いかも。
で引き続きマップを確認しながら登って行くと、先の山川からの山道に近い所で、何となく見覚えのある場所に出た。降りて付近を散策したら、間違いない。先週の遭難場所だ。
これでもう一つの疑問も解けて、良く見ると大観峠という案内が出ている。車両侵入禁止なので徒歩で行ってみた。
10分位舗装路を登って行くと、ちょっと雰囲気が良い広場に出た。誰もいない。
頂上だし雰囲気はいいけど周りの木々が邪魔してあまり景観は良くない…登っている時バイクで来れたらなと思っていたが、先の女山の展望台と同様、バイク込みの写真は撮れない様だ。
ちなみに小学生の卒業時に、友達と自転車で清水山を登っていて石碑の前で撮った写真が残っているが、確認したらどうやらここの様だ。
40年振りに来た様だ。

山川からのルートも、女山林道からのルートも、景観が良いスポットがほとんど無いのがネックだ。山の中なので、走ってる時は涼しくていいけど…
前にも書いたけど、木々の葉が落ちる季節になったら景観が良くなる可能性もあるので、たまに行ってみたい。
3時間で45kmの行程。

KDX200SR

昨日体を酷使して足や手が痛かったので今日は休んでいたが、夕方になるとちょっと走りに行きたくなった。でも明日から仕事なので我慢した。
ただKDXは昨日倒したので少し見ておこうと思った。ブレーキレバーが曲がってブッシュガードも垂れていたが、取り付けの角度修正と、レバーをプラハンで叩いてだいぶ直った。
そして軽く洗車をした。

土曜日で17:00に仕事を上がったので、先日行けなかった山川からの山道をKDXで散策してみた。
結論から言うと収穫は無かった…が、色々あって印象深い行程だった。

先日行けなかった分岐を進んで行くと、普通に舗装された林道だけど、枯葉の堆積が酷く、倒木や岩がゴロゴロしている。さすがKDXと言うべきか、あまり不安を感じずに走破出来た。
そのうち分岐があって、とりあえず舗装路を進んだが何か下ってるので、戻って未舗装路を登ってみた。
どんどん道が狭くなっていって、これクルマは無理じゃね、という感じになったら、やがて頂上らしき所に出た…が、林とかでまったく下界が見えない。なんかソーラーパネルみたいなのがたくさん並んでいたが、これもしかして私有地なのでは？
ここまでにくる途中にもう一つ、上りで険しい分岐があったのでそこを登ってみた。ただ50mも行かないうちに行き止まりになった。

それでは、という事でさっきの分岐の下りを進んでいったらかなりの枯葉、倒木、ぬかるみ等の後、さらに分岐があるのでとりあえず右に。
未舗装のうえ、やはりどんどん道が狭くなって、人一人がやっと通れる位の山道に。KDXなので行けてしまうので、どんどん進んで行ったら、方向を変える時にリアが滑って倒してしまった。
倒した瞬間は結構ショックだったが、まあオフ車だし倒れてなんぼくらいに開き直って、倒木や枝を掻き分けてがんばって進んで行ったものの、さすがにとてもバイクでは行けなさそうな道になった。少しバイクを離れて登ってみたが、かなり険しいし、しばらく行かないと先は見えなさそうなので諦めた。

さっき倒した事で少し落ち込んだし、結局走破出来なかったので気が滅入ったが、がんばってさっきの分岐を左に行ってみた。
そしたら相変わらず道が険しくなり、やはりバイクでは無理そうなので、バイクを離れて少し登ってみた。すると少しは下界が見えるが、ほぼ林に隠れて景観は良くない。
ここまで努力が報われないと、潔さすら感じる。

…で、KDXに戻ろうと降りたが…何か見当たらない。あれ、と思ってしばらく歩くが一向に見当たらない。
歩けども歩けども見当たらない。ホントに見当たらない。
どんどん日は暮れるし、身の危険を感じる様になった。もしかして神隠しにあった？それとも誰かがつけていて、盗難にあったのでは？
色々考えはめぐる。険しい山道を探し回って汗だくで、ハーハーいいながら途方にくれた。

スマホのアプリか何かで、バイクの場所が分かればいいのに、とか、ウイングマンのウイナルドみたいに呼べば来てくれればいいのに、と思った。
JAFに電話してひとまず帰ろうか？いやそもそも電波は繋がるか？ここの場所は伝えられるだろうか？
と最終手段にしようと思い、これで最後と下に見える大きめの道を進んでみた…そしたら先ほど通った記憶がある道に。
もしかして、と思い記憶に頼って進んでみた…あった！
KDXがあった！
叫びたいほど嬉しかった。ガンダム最終話のアムロの、ガンダムを見つけた時の様な心境だった。

30分位探し回った事になるが、この様な事は30年乗ってて初めてだ。
今後は山の中でバイクを離れる時は、バイクが見える距離までにしようと思う。

今日は散々だったが、見つかった嬉しさで帳消しになってしまった。いちおう女山林道にも寄って帰った。
とはいえ今回の道はさすがに今後行かないか？リスクばかりでメリットが無さすぎる。
ただバイクを見失った辺りで、すぐ側に走りやすそうな道が見えていて、それはちょっと気になるので、調べてみたい。

45kmで走行分3時間の行程。

休みで午後から用事があったので、その前に少し走りに行こうと思った。時間や距離を考慮して五カ山ダムにする。
出発した時は少し曇りだったが、山の中に入ったら雨でも降りそうな感じだった。しかもちょっと寒いくらい。また、先日の大雨でやはり林道のあちこちで水があふれていた。
ダムに着いても天気が良くないので景観は今一つ。マップを見ると今まで来たダムのさらに福岡市側に、もう一つダム湖があるので行ってみたが、なんか景観は今一つだった。
割と気軽に行けたし、渋滞も無いのでストレスは無いけど、あまり新鮮味が無い行程だった。
85kmで約3時間。

今日はKDXで出勤したが、仕事帰りに少し走っておこうと清水山に行った。先日行った時に、林道に八女方面の分岐があるのが気になっていたので、そこを行ってみた。

だいぶ日が暮れて林の中が暗いんでゆっくり行くが、心なしか先日の山頂に向かう道より枯葉等も少なく走りやすい気がする。イニシャルDを聴きながら降りてるとなかなか楽しい。
1箇所街並みが見下ろせる場所があったが、それ以外は相変わらず林の中だった。
10分ほど降りるとふもとに出た。ただどこに出たか分からない。しばらく走ると矢部川の近くに出た。
約1時間で20kmの行程。

KDX200SR

栗子隧道の周辺林道行ってみました😄
トンネルの入り口に前回は無かった石積みが！
綺麗にバランス取れるもんですね～😊
崩したらバチが当たりそうなんで気を付けて通りましたよ笑

上辺春から帰って終わろうかと思ってたが、もくもくの雲だし、雨上がりでハンググライダー基地の景観がいいかもと思い、思い切って行ってみた。
とりあえず八女大茶園へ。ここの景観もなかなかだった。その後798号に行く途中、何か放流中とかいう掲示板があったんで、試しに広川ダムに行ってみたが、特に変わった様子は無かった。
耳納山展望所からスカイラインへ。雨の影響か枯葉や折れた枝が散乱しており、また路面もほとんど濡れていて、かなり走りにくかった。
さっきの上辺春もそうだが、安全を最優先で全然スピードは出さなかった。それでも何回か滑りそうになる時もあった。
平日のせいか基地の上には誰もいなかった。
遠景が若干かすんでいたが、景観はなかなか綺麗だった。ただ地上は日が差しているけど、山の上は雲が厚く、なかなか晴れ間が無く写真を撮るのにだいぶ待った。
今日はハンググライダー基地の夕方の景観がキレイかもしれないけど、まあそのうちまた夕方を狙って来てみよう。
帰りは耳納大橋から高良内町ルートで。耳納山は近くて好きだけど、広川近辺に行くルートがなかなかいいのが無い。よりストレス無い道を探していきたい。
上辺春を合わせて155kmで6時間半の行程。

休みで天気は大丈夫そうなので、先日迷った黒木〜上辺春への道を行ってみた。
バルビゾンの道から70号でとりあえず黒木へ。796号への入口がちょっと迷ったが、それ以降は割と素直な道だった。ただこれといった特徴も無く、また行くかは迷うところ。
無事3号線に出て上辺春へ。GWに行った805号を山川方面に逆向きに行ってみた。
上辺春の下り勾配が凄いと思ってたけど、上りだとそんなにキツくない。
ただ走っていくと、大雨のせいで所々山の斜面から結構な水が道にあふれていて、また霧もかかっていて走りにくかった。以前はH2やZX-4で来たが、今日はKDXでないと無理だと思う。
梅雨の最中のせいか雲が厚く、なかなか感じが良い空だった。
70kmで3時間の行程。

用事が終わって、試しに夕方のハンググライダー基地に行ってみようと思った。
17:00ごろ久留米を出て高良山を登る。今の時期が一番日が長いと思うんで、夜の山道にはならないだろうけど、やっぱりちょっと怖かった。
基地に着いたのは18:00すぎ。日曜日とはいえさすがに誰もいなかった。が、行く途中ずっとゆっくり基地に向かうクルマが1台いた。
基地ではまだ空がそれほど染まってないけど、あと30分ほど遅かったら綺麗だったかも。でも戻る時が心配なので、難しいところ。
耳納山展望台から広川ダム方面へ。下に降りてもけっこう明るかったんで、八女中央大茶園に行った。この時点で19:15。だいぶ空が染まって幻想的な感じだった。
今日の総行程は120km、実走行は5時間半くらいか。

朝と午後に用事があったんで、昼前にメーターケーブルを交換して耳納山へ遊びに行った。
800号でゴットン館の手前で右に行くと、耳納大橋に着くっぽいんで行ってみた。
メーターは問題無く動作してるようだ。
まずは八女中央大茶園に行った後、上広川から800号へ。かなり荒れた道だがゆっくり行けばH2でも行けそうな感じ。
比較的素直な道なんで問題無く耳納大橋のそばに出た。ただ景観はあまり良くないんでたまに行けばいいかな。
耳納大橋から朧大橋へ行って、ひとまず高良山展望台へ。今日は試しに兜山を降りてみようと思う。以前友人とちょっとだけ入ってみたが、その時はZX-4で、とても行けなさそうな感じだったんで諦めていた。
かなりの山道だったが、さすがKDXだと安心感が違う。降りる途中久留米の街並みも見える。
やがてふもとに降りた。
ふもとですれ違ったクルマの人に、この道って八女付近まで行きますか？と尋ねられたが、KDXでもちょっと怖いくらいなんで、素直に下道を行った方がいいと思いますが…と答えた。
用事は久留米だったけど、そこから久留米まで行くのが結構大変だった。
最終的に久留米に行くんだったら、素直に高良山を降りた方がいいかもしれない。
ここまで50kmで3時間弱の行程。

仕事が終わって少し走っておこうと広川へ。
まず先日行った八女中央大茶園へ。その後70号を通り黒木を抜けて127号に入ったが、道に迷ってしまった。3号線に出れればいいや位の軽い気持ちで行ったが、方角的に熊本に向かってるし、やがてシャレにならない位細い山道になったので、時間も遅いし引き返してきた。
後で調べたら127号ではなく796号に行けば良さそうだった。また後日散策してみようと思う。

午後から雨は止むというので、少し走っておこうと思った。広川ダムに行くまでと、ダムを抜けて黒木方面に行く形で知らない道があったので行ってみた。
3号線を抜けて八女中央大茶園という所を通ったが、かなり景観がいい所だった。今日みたいな曇りでもそう思うので、晴天だと素晴らしいのでは。見物のクルマも2、3台いた。
そこから通り抜けられないみたいなので、少し戻って山道を走ると上広川の知ってる場所に出た。で広川ダムに向かったが、試しにいつも素通りしてたゴットン館に行ってみた。
4年前に来た事があるけどもう忘れてしまっていて、県道からけっこう走らないと着かなかった。
ゴットン館の周りに道が続いていて、クルマが2、3台通ってるので、ダム方面につながらないか行ってみた。
そしたら忘れてしまってたけど、4年前に花見に来たのがここだった。最近広川ダムはよく来るが、どこで花見したっけ、と探していたがこれで謎が解けた。
それで、なんとかダム方面に行けないか散策したけど、かなりの山道、というか荒れた道で、路面にコケが生えて枝が散乱しているは、倒木をくぐらなければいけないはで凄かった。毎回こういう事を書いているような気もするが、ホントに今まで経験した中で一番凄い道かも。
下辺春あたりの山道はH2でもまあ行けるけど、ここはKDXでないと無理かも。ARでも怖いと思う。
ただ結構楽しくて、怖いよりはワクワクの方が強かった。30年前はこういう林道をDTやRAで行っていたせいかも。
それで恐る恐る進んではいたものの、とうとう舗装路は無くなって、KDXでも行けなさそうな感じなので諦めた。ウデがあれば走破できるのかもしれないが…
この辺りは高根山というらしい。
県道に戻って帰ろうとしたら、やや広めの脇道があったので、ついでだから行ってみた。これがダム方面につながれば嬉しいんだけど…
この道は舗装されてるし、そんなに荒れてもいないんだけど、人影が全く無いし、クルマも1台もすれ違わないしで謎な感じだった。やがて山を抜けて、どこに出たのか確かめてみたら上広川だった。山を小さく回ってほぼ元に戻ってきた感じなので拍子抜け。
小雨が降ってきたので帰路についた。少し中途半端な感じだったが、意外な発見もいくつかあったしそれなりに意義はあったと思う。
約2時間半の行程。今メーターが動かないけど感覚的には60kmくらいか。

仕事終わりが18:00だが少しKDXで走っておきたくて、耳納山〜高良山のルートで行ってきた。
広川側か高良内町かどちらから登るか迷って、広川側から登ったが、林が伐採されていて、かなり景色が良かった。
だいぶ日が長くはなったが、暗い山道は怖いので、朧大橋で休憩せずに高良山へ。まだ日が暮れてはいないが林の中はかなり暗い。高良山展望所に着いたのが19:00過ぎ。
夕方で晴れているので、どういう景色が見られるんだろうと期待していたが、遠景が少し霞んでいてそれほどでも無かった。
すぐ降りたが、結構走り屋が登って来ていた。
約二時間の行程。

知人と耳納大橋〜ハンググライダー基地へ。
基地は日曜日のせいか人が多く、バイクで登っていいか分からず、バイク込みの写真は撮らなかった。天気も良くかなり綺麗だった。
山道なので無難にKDXで行ったが、知人はオフ車に興味を持った様だ。

仕事が終わってから耳納大橋に行ってみた。
先日とは逆に高良内町から行ってみた。迷うかもと少し心配だったが、割とスムーズにふもとに出た。先日走っているので新鮮さは無いが、それなりに面白い。
耳納大橋で折り返し。途中3台のバイクとすれ違った。
やはりKDXだと気楽でいいが、スピードメーターが動かなくなった。おそらくケーブルだと思うが、帰ってからタイヤとメーター側を少し引っ張ってみたが外れてはなさそうなので、交換しないといけない。
先日の遠乗りの後そのまま走ったら、帰り道でガス欠ぽくなり、急いでスタンドへ。メーターが動かないので詳細は分からないが、感覚的には100km強しか走っていない。今日入れたのが6.7リットルだけど、こんなに航続距離が少ないのだろうか？

KDXにはウインカーレンズが2個分しか付いてなかったので、先日中古の安物を落札していた。今日は休みなのでそれを付けた。
午後から用事があって、その近場で散策できそうな所を探したら、五カ山ダムというのがあったので行ってみた。
ある程度予想はしてたが、かなりの山道でKDXで来て正解だった。マップで見る限り県道136号をずっと行けばいいかと思ってたが、なんか通行止めになってて、丸山林道という道を抜けて国道385号に出た。道標が少し分かりにくかったが、やがてダムが見えた。
晴れているせいか、水面がエメラルドグリーンで部分的に黄色っぽく、かなり綺麗だった。
ダムを半周くらいしたが、ほとんどクルマやバイクがいなくて不思議な感じだった。自分が走った反対側は割と車が通行してたので、時間がある時にでもまた来てみようと思う。約80kmで3時間の行程。
やはり80km/hくらいで息切れしてエンジンが止まる。もしかするとKIPSが原因なのかもしれない。飛ばさなければ割と普通に走れるんだけど。
あと遠出をしたのは今日が初めてだけど、オンロードの様に腕を伸ばし気味にして走ってると、シートの一番低い所にお尻がずり落ちてきて皮が引っ張られて痛い。山道では気にならないけど、普通の道路で巡航している時は、腕をかなり曲げて着座しないといけない。
昔DT125RやRA125に乗ってた時はこんな事無かった様な気がするが、他のKDXに乗ってる人もそうなんだろうか？

明日は雨という事で、今日は少し早く仕事が終わったので、広川を回ってきた。
だいぶKDXにも慣れてきた。視点が高くライポジが楽なので気持ちいい。だが低速でヘアピンを曲がる時は、やはりオンロードのマシンの方がしっくりくる。先日の農道みたいに荒れた道だと面白いと思う。
40kmで2時間の行程だった。
ただ70km/h位の高速走行時に、息つきの様な感じで急にエンジンが止まりそうになる事がある。それでクラッチ切って回転を上げて、息を吹き返すが、回転が落ちない感じ。おそらくキャブが原因の様な気がするが、もう少し様子見か。

KDX200SR

実は昨日KDXのエンジンをかけた時、回転が不安定でしばらくすると止まる感じだった。またトラブルか？とも思ったが、とりあえずコックをリザーブにしたら止まる感じではなくなった。
今日も少しだけ早く帰ったので、思い切って給油しに行った。割と交通量のある道を10分ほど走ってスタンドへ。このマシンでの初給油だ。
その後ちょっと遠回りして、空いている道を帰った。ちょっとスピードも出した。
加速が鋭く、面白い。持ってる他のマシンのどれとも違う。さすがに取り回しはARに負けるが、とにかく軽い。少しだけ30年前の感覚を思い出してきた。
近所をひと回りしただけだが、エンジンが止まる感じでもなさそうで良かった。

KDX200SR

今年になってからほぼ毎日ZX-4のエンジンをかけて調子を保つようにしているが、今日少し早く帰ったので明るいから、KDXもエンジンをかけてみた。
同年代の2台が並んでる様を見て感慨深い。一番バイクが好きだった頃の欲しかったものが目の前に。
あと何年乗れるか分からないが。

KDX200SR

連休最終日だが雨なので家にいたら、午後に電話が。KDXに部品を付けたので取りに来て欲しいとの事。
夕方止んだので取りに行った。マニホールド、エアクリーナー、ブレーキパッド、タイヤを換えている。
30年振りにオフ車に乗った。そろりそろりと走ったが意外とエンストしにくい。
雨上がりだし夕方だしで、とりあえず今日は帰ろうと思ったが、家までの1kmが怖かった。面白いより怖いが勝ってる感じ。まあでも好きで買った訳だし少しずつ慣れていこう。
KDXのハンドルロックって随分使いづらいんだな。

KDX200SR

休日で執筆をしなければいけないが、せっかく買ったのでKDXを整備した。
とりあえずオイル類を交換補充してエンジンをかけてみたがかからず。小一時間がんばったがダメだった。
なんか爆発してないような感じなので、プラグを点検したが大丈夫そう。面倒そうなので嫌だったが、最後にキャブを外してみようとしたがなかなか外れない。エアクリーナーが邪魔して取れない。仕方なくキャブを斜めにしてフロート部だけ外してみたら、オイルがパンパンに入っていてこぼれた。
オイルを抜いて組み付け、エンジンをかけてみたらかかったが、アイドリングが高回転で落ちない。マニホールドにひびが入ってるので液体ガスケットを塗ってみたが変わらず。
一応エンジンがかかったんで一安心だが、キャブをみてもらいたいし、それに前輪がパンクしているのでバイク屋に押して行った。
キャブの調整をしてもらったら少し安定したが、液体ガスケットにひびが入っていて不安ではあるので、マニホールドとエアクリーナー、前後タイヤとチューブ、ブレーキパッドを換えてもらうことにし、預けてきた。

KDX200SR

少し前に色々あってオフ車を買おうと決心していた。どうせなら以前から欲しかったものがいいので、先日KDXを落札した。
バイクを買ったのも25年振りだ。
今日届いたので、少しずつ走れるようにしていきたい。

KDX200SR

来ましたよ久々の登場KDX君。
あの父の昔からの同級生の方ですっごいバイク(車も含めて)詳しい方が居てその方に手取り足取り教えて貰いながらガソリンコックを新しいのに交換しました。いやぁ綺麗すぎてやばいわ。
あとこのついでに分かったことがタンクのサビがやばそうなので近いうちにタンクのサビ取りをしたいですね。それが終わったらほとんど晴れての通勤車としてのデビューですね。

冬季閉鎖前に！まだ真冬のカッコは暑すぎた、、、