ヨシムラの投稿検索結果合計：660枚
「ヨシムラ」の投稿は660枚あります。
ヨシムラ、リアサス交換、ZETA、pcx125、yss などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などヨシムラに関する投稿をチェックして参考にしよう！
ヨシムラの投稿写真
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PCX
2021年11月25日
26グー！
KN企画で買ってきたKOSOパワーキットのシムを付けたり変えたりしている内に色々な発見があり今日はセンタースプリングだけ取り付けてみました💡
シムは0.3mm
ウエイトローラーは15gと17g
高速仕様になるのかと思いましたが高回転型になる様に思えました💡
発進はノーマルの方が低回転から動き始めます💡
動き始めてからの４０キロから８０キロ加速はよく感じます💡
アクセルオフにしてからの再加速もいいと思います💡
峠道みたいなアップダウンは気持ちがいいと思いますが通勤の最高速までの２０キロはノーマルの方が良いかもです💡
ウエイトローラーをノーマルに戻してみたくなりますねぇ😅
それは止めておきます。
17gを持っているからそれに変えてみようと思います💡
その後いよいよプーリーも変えてみようと思います💡
シムの位置はどうしようかなぁ♪
Vベルトも変えたけどクラッチも変えなければそろそろ限界そうです💦
ノーマルに変えるか？
社外にするか悩みますねぇ♪
既に57000kmを超えましたがまだまだ楽しませてくれそうです♬
最後は洗車指摘分アゲアゲ😆
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PCX
2021年11月24日
30グー！
jf81のプーリーがなかなか売ってない😅
ベリアルに1年ほど前に聞いたら少ししか変わらないから出してないとの事
しかし、最近限定１００セットで売り出しましたね💡
買おうと思いましたが職場の近くにKN企画がありkosoのパワーキットなら在庫があるッ！！
すぐに変えたいので買ってきました♪
箱を開けて説明書を読むと
シムを３枚必ずに入れてください
と、書かれています
シムの役割は？
色々調べてみる🖥
シムが３枚
0.5mm×2と1mm 合計2mmと、言う事はの…💡
ノーマルと色々見比べてみるとドライブフェイスの高さが2mm低い！
頂上付近も少し段差があり角度が滑らかに…
角度がなめらかだと…
勉強不足で分かりませんが😅2mm低いと言う事はの最高速に振ってあるって事ですかねぇ？
付属のシム0.5mmだけ取付けてみると加速力UP予習した通りの結果にホッとしました
ウエイトローラーを変えたときの変化
シムを入れた時の変化が解ったので次は手元にあるセンタースプリングだけ変えてみたいと思います♪
加速が鈍る代わりに最高速が伸びるか？
ノーマルのドライブフェイスも交換時期のようなので思い切ってフィンを削り軽量化してみましたぁ（汗）
フィンの数を半分にして約20g軽量に成功
レスポンスが良くなるがサーキットなどでない限りわからないと調べた通りの結果に😅
しかし、かなり静かになりました💡
48歳のオジサンが乗るには良い効果です😆
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PCX
2021年11月20日
26グー！
少し変えるとそれだけ変わるスクーターの楽しさにドハマリ😅
通勤前に0.5ミリのシムを入れて見ました⦿
加速の面では体感的に少し良いかなぁ？
最高速は１キロダウンですがリミッターも利いて無い状態なので最高速は限界ですかねぇ？
速度の乗ってない上り坂は少し悪くなったと思いますが平地の低速から中間加速はとてもいいと思います♪
ノーマルでもvベルトが干渉するので安全の為に0.3mmで行こうと思います💡
いつ変えられるかなぁ？
それとも通勤仕様でボスも短くして高速巡航型にしてみようかなぁ♪
まだ、駆動系セッティング始めたばかりなので色々やって冬を乗り越えたいと思います😆
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PCX
2021年11月17日
31グー！
初めてのウエイトローラーとVベルトの交換💦
外す前から写真を撮って現状把握📷
色々調べて買うもの買ってでしたが工具が足りずVベルトが変えれなかったのと、スライドピースを６個も買って３個余る😅
プーリーとクラッチはベアリングが入ってるから自分じゃ無理かなぁ？
今回はウエイトローラーを15gと17gにしてみました💡
16gが通勤には114ｋｍ出るし70km手前からの加速も快適ですが峠に行くと40km~70km辺のよく使うあたりの加速がタルい💧
15gだと108kmでるけど70kmあたりからの加速がタルい💧
クラッチを外す為のソケットを探してなんだかんだと50km走った感じ発進こそタルいけど40kmて前くらいから80km超えるまでの加速がいい感じ♪
特に40km~80km辺りの加速が良い✨
峠でかなり楽しめそう♪
道具も揃ったし来週はVベルトを変えます💡
ノーマルに変えるので特に変化は無いだろうけどバイクをいじっているのは楽しいなぁ♬
バイク屋さんでJoushou1のプーリーとクラッチを買いそうになってしまいました💦
峠より通勤が増えるだろうから春までは我慢！！
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PCX
2021年11月10日
45グー！
２週間ぶりの休みに、1ヶ月ぶりくらいの峠を走りに、２５年位ぶりに複数人ツーリングに行ってきましたぁ✨
１７０km程走って５０kmの燃費
安全運転でしたが125ccにはこの位の速度の方が疲れなくていいんですね😅
知りませんでした…
秩父名物なる豚肉の丼ぶり物食べて帰りにお腹が痛くなるんじゃないかとハラハラしたけど完食！
同行者のミラーの鏡だけ吹っ飛ぶというアクシデントがあったものの無事に帰宅しました♪
行かせてくれたカミさんに感謝ですm(_ _)m
来週も休みなのでしっかり働いて来ます😆
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GSX-S1000
2021年10月24日
25グー！
今日は、午前中に買い物を済ませて、午後からプチカスタム！！
できる限りシックにまとめていきたい為に、貼ってあるリムステッカーを剥がして、新しいカラーに交換！！
剥がすのに3時間近くかかってしまった。。。
なかなか大変な作業だったが、満足のいくバイクの形になりました♪
かなり印象が変わりますね！
次なるカスタムは、、、。お楽しみに！！
#GSX-S1000
#バイクカスタム
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2021年10月09日
32グー！
レーサーの辻本聡氏が趣味?で開いてるライダースカフェ。
ご本人いらっしゃいました。感激です!
此処はコアな処ですが店ではゆっくりとした時間が流れています。
三浦お寄りの際は場所チェック、時間があれば寄るとお会いできるかもしれませんよ!
ただし営業日が限らているのでFBなどでチェックしてから行くといいと思います。
私はラッキーでした!
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BE%BB%E6%9C%AC%E8%81%A1
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PCX
2021年10月06日
34グー！
色々な方が道志みちのモトブログを上げてますね💡
秋の行楽シーズン
バイクや車も多くそこそこ渋滞💧
こんなに長い距離をゆっくり走ったのは長いバイク人生で初めてかもしれません(汗)
yssのフロントフォークグレードアップキットのお陰で乗り心地が変わり過ぎて乗れない😅
通気でフロントのイニシャルを2cmm締めていたけど峠で今まで通りの乗り方だと上手く乗れない💦
1ヶ月くらい峠に走ってないので取り敢えず走る🏍
前に乗ってみたり後ろに乗ってみたり…
フロントのバネレートを上げたのとオイルを20wに変えたので今までよりも動いてない様で沈まないのが原因か？
リアのイニシャルも7mmしか締めてないのも原因か？
う〜ん
取りあえずフロントから膨らむ感じがするのであと2mm締めて4mm締め…
良いッ！！
2mmなんて変わらなそうですけどねぇ😅
予めサスを沈めておく事で姿勢変化少なくなったか、フロントが低くなったのかコーナーの進入がスムーズ（安心、思っていた感じに曲がり始めてくれる）
出口で膨らむ感じもなくなって一気に変った✨
あとは乗り込むだけだッ！！
墓参りと#DoshiCafe にも行ってきました♪
あぁ、幸せな休日だ♪
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PCX
2021年09月20日
26グー！
久しぶりの峠
久しぶりだと若い頃と違って乗り方忘れてますねぇ💧
yssのフロントグレードアップキットを入れてから初の峠
ジワッと沈み、ジワッと戻る
バネレートも上がったお陰で沈み過ぎる感じもなくなり快適になりましたが乗り味が変わると対応できません😅
ハングオンも上手く出来ずリズムも作れずダメダメでしたが確実に乗りやすくなりました
ノーマルだとフルボトムが91mmの所87mmまで沈んでいましたが51mmのボトムかなり乗れてなくブレーキもかけれていなかったのでちゃんと走れればいい感じのボトムになると思います。
コーナリング中にフロントがフワァフワァする事なくしっかりした安定感が得られました。
なれる為にももっと乗り込んでいきます👍
さてと、仕事して来ます💡
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PCX
2021年09月08日
32グー！
ブレーキをかけるとズバッと沈んでブレーキを離すとピヨんっと戻るフロントサスに不満をおぼえつつノーマルサスは偉大だッ！
と、変えるのをためらっていました…
オイルだけ固くしてみようかなぁ？とも思いましたが思い切って交換！！
選んだのはyssフロントサスGRADEアップキットッ✨
雨ですけどねぇ😅
早く走りに行きたい♪
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2021年08月28日
32グー！
カタナを刀にカスタム完成しました！
ノーマル状態を撮影するの忘れてしまい比較出来ないのが残念😱
すいません🥺
ヨシムラカスタム完成！
刀のラインが復活したようにカッコ良いですね！
お客様も満足していただけると嬉しいです😆
#広島 #オートバイ #バイク
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#カタナ #刀 #KATANA #ヨシムラ
#カスタム #復活 #純正 #GSX #カッコイイ
#比較 #満足 -
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CB400FOUR
2021年08月20日
54グー！
今ではなかなか手に入らないレアなcb400four✨
．
たくさんカスタムもされていてとてもカッコいい！
．
見た目だけでなく、ヨシムラのマフラーも良くて、とてもいい音でした！
．
．
#バイクのある風景 #バイク #バイクが好きだ #バイクのある生活 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きな人と繋がりたい #バイク好き #ホンダ #cb400f #cb400four #ヨシムラ -
Z900RS
2021年08月19日
95グー！
今日は819の日ということで、雨予報ですが先輩と走ってきました！
1時間走って先輩と合流し、出発した途端雨、走れば走るほど激しくなる雨、マックで雨宿りしたけどさらに大雨（笑）
取り付けたばかりのヨシムラのラジエーターコアガードが、いきなりゴミとり網になりました😨
早々に予定切り上げて、敦賀にもどってレモンラーメンの昼食。美味しかった〜
写真無いけど、敦賀の刀根のトンネル行けて良かった👌
#z900rs
#雨
#レモンラーメン
#敦賀市
#小浜市
#漁港
#ヨシムラ
#ラジエーターコアガード
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GSX1100S KATANA
2021年08月16日
23グー！
以前、親父(75歳)が原付に乗りたいって言うから買ってあげた中華製ヘルメット。
もういらねぇってご返品！
じゃあ近所用に使うかと思ったけど……しょっぱいなぁ…。
なのでArai ヨシムラ レプリカヘルメットのレプリカに全塗装挑戦！
ちょっとラインが曲がったりクリア不足は否めませんが、素人作業なのでこれで満足(笑)
#Araiヘルメット
#ヨシムラ
#GSX1100S -
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GSX1100S KATANA
2021年08月09日
46グー！
そして刀のあるバイク生活が始まった。VΓもある豪華2台体制。
21歳でひとつ夢を叶えた俺はそこで燃え尽きる…ワケもなく新しい「欲」が湧いてくる。
90年代半ばくらいまで一部のバイク乗りの間で大排気量空冷4発ブームがあった。
その頃の愛読書はMrBikeとたまにROAD RAIDER。カスタムされた刺激的でエロい様々なマシンが誌面を飾り、
俺に多大な影響を与え「刀は今でもカッコいい！でももっと馬鹿カッコ良くしたい！」そんな欲がフツフツと湧いてきた。
まずは定番のマフラー交換とオイルクーラーでバージョン1。
マフラーはUSヨシムラチタンに始まり、ヨシムラサイクロン、KERKER、スーパートラップ、ショート管、今のKファクトリーと続いて行く。
バージョン2でユニコーンの18インチキット他。バージョン3でOVERスイングアーム、フレーム塗装他。
去年復活にあたり各部点検オーバーホールとフレーム切断その他諸々バージョン4。これはまた書いてみよう。
30年、少しずつ少しずつ自分で選択して自分で出来るところは自分で組みほぼ理想の形になってきた。
もっとモテたい！もっとお金が欲しい！もっと美味しいものが食べたい！もっともっともっと…
人が行動する原動力、つまりエンジンは欲で出来ている。(言い訳)
#GSX1100S
#ミスターバイク
#ロードライダー
#ヨシムラ
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XMAX 250
2021年08月03日
37グー！
初回の1000キロ点検
オイルとフィルターも交換
特に慣らしもせずにブン回しましたが
オイルも綺麗なもんでした。
通勤に使うと距離がガンガン伸びますね💦
間もなく以前のスクーターの走行距離超えます（笑）
点検と関係無いですが帰宅後バッフル抜きました!
ウインカー無しで進路変更をしようとしたバカプリウスに轢かれそうになり酷い目にあったので
目立つようにバッフル取外し。
これで少しは車も気付くかな~ちっとも周り見てないバカは運転するなよな（笑）
低回転域でのトルクが少し弱くなったかなぁ
まあいいか（笑）
#ヤマハ
#オイル交換
#ヨシムラ
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2021年07月02日
92グー！
アイドリングが落ち着かないのでオーバーホールとセッティングに出したのですがVシールがダメになってると言う事でした😵
ヨシムラでしか交換出来ないとの事😣
予約を入れてもらいましたがヨシムラからの連絡待ちでいつになるかわからないから気長に待ってて下さいと言われ一旦持って帰る事になりました😢
ヨシムラさん早めにお願いします🙇⤵️
#ヨシムラ -
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XSR155
2021年06月30日
41グー！
お久しぶりです
Twitterではツイートしてたんですがこちらはサボっておりました💦
この前ヨシムラのマフラーをつけたのでさらにカッコ良くなりました！
今週末は天気悪そうなので残念です
#XSR155 #ヤマハが美しい #ヨシムラ #バイク乗りと繋がりたい -
GIXXER SF250
2021年06月27日
64グー！
ジクサーSF250チューニングメニュー
【外装】
ピンクラメベースにカーボン柄&レース柄
カスタムオールペイント
タンクスズキロゴ部スムージング
Girls²ステッカー(柚葉仕様)
マルナオ シート張り替え(ホワイトエナメル)
海外スズキオプション品 ブラックスクリーン
メーカー不明 Amazonウイングレット
ドラッグスター用アメリカンドラッガーズ3Dメッキミラー受け側加工有
メーカー不明 Amazon埋め込み式LEDウィンカー
キジマ ウィンカーマウントベース
キタコ LEDシャトルビーム(イエロー)ステー自作
メーカー不明 AmazonLEDツインテール
自作アルミリアインナーフェンダー
キジマ チェンジゴム(レッド)
エンデュランス アジャスタブルステップバー(レッド)
メーカー不明 Amazonタンデムステップ自作加工品(レッド)
エンデュランス スイングアームエンドプレート(レッド)
ダブルアールズ スイングアームVフックプレートセット(レッド)
MOTOINKZ リムステッカー
【ハンドル回り】
ハリケーン セパハン
U-KANAYA ショートレバー(レッド)
クラッチレバーがV-ストローム用(スペーサーとカラー調整)ブレーキレバーがGSX-R125用
キタコ スーパースロットルパイプ(PCX用ハイスロ)
ポッシュ ミニレーシンググリップ(ホワイト)
メーカー不明 Amazonバーエンド
エンデュランス マスターシリンダーキャップ(レッド)
エンデュランス マスターシリンダーホルダーHG(レッド)
オートアルファーコイデオリジナル ハザードキット
メーカー不明 Amazonフォグランプスイッチ
スピリッツビースト クランプバー温度計付
デイトナ スマートフォンホルダー
ヨシムラ PRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーター
【足回り】
ベビーフェイス プリロードアジャスターフロントフォークトップキャップ(ブラック×ゴールド)
【エンジン】
全ボルトをステンレスキャップボルトに交換
ウィルズウィン Y！オク限定メニュー３本出しマフラー改 特別オーダー品
NGK パワーケーブル
NGK MotoDX
デイトナ パワーフィルター(コレに伴い純正エアクリBOX撤去)
JURAN 油温計アダプターM12×1.25(PT1/8)ドレンボルト
ヨシムラ テンプメーターセンサーType-C
One'S&M ブリーザーシステムフィラーキャップ
デイトナ ブリーザーホース×2(クランク側フィラー側)
キジマ ブリーザーホースキャップ×2
キジマ 耐油ホースレッド
【駆動系】
X.A.M スプロケット(Vストローム用)
RK チェーン
【オイル】
スズキ エクスターR9000
【ヘルメット】
ショウエイ Z-7
ショウエイ メロースモークミラーシールド(ブルー)
貼り付け猫耳
Amazonの安いインカム
【発注済み到着待ち】
WIZH BEV2レース用フットペグキット(バックステップ)
ちなみにこの商品、モトクルフレンドのジックンさんに教えて頂きました。
ありがとうございます^ ^
結果:
要らないものを排除し、軽さを極めたので
ストリートではニダボやR25より速くなりました^ ^
#カスタムコンテスト #スズキ #スズ菌 #ジクサーSF250 #油冷 #改造 #カスタム #2Hn #ヨシムラ #デイトナ #キタコ #キジマ #ポッシュ #ウィルズウィン #X.A.M #WIZH #RKチェーン #マルナオ #エンデュランス #ベビーフェイス #U-KANAYA #One'S&M #JURAN #MOTOINKZ #ダブルアールズ #ハリケーン #セパハン #スピリッツビースト #ショウエイ #モトクル #インカム欲しい- #カスタムコンテスト
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- #インカム欲しい
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GSX-S750
2021年06月22日
32グー！
モトクル初投稿です！
2007年(平成19年)以来、14年振りにバイカー復帰！
昨年コロナ給付金で大型二輪免許を取得し、今年そのままの勢いでGSX−S750を手に入れ、早速ヨシムラR77Jを装着してしまいました😚
(嫁からは全く理解を得られてません...😢)
ノーマルより気持ちよく吹け上がりますが、低回転域がバラつくような感じがします。
あたりがつけば改善されると思いますが、やっぱり見た目大事ですよね(笑)
#ヨシムラ
#R77Jサイクロン
#ステンレスカバーカーボンエンドタイプ
